Федеральная аэронавигационная служба установила новые ставки сборов за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах России для российских авиакомпаний. Ставки сборов для авиакомпаний, выполняющих внутренние полеты, с 1 ноября вырастут в 1,9 раза, сообщает "Интерфакс". Так, ставка для самолетов взлетной массой от 50,1 до 100 тонн выросла с 243 до 462 руб. за 100 км, свыше 100 тонн - с 345 до 656 руб. за 100 км.

По словам главы Росаэронавигации Александра Нерадько, это первое повышение ставок за три года, Росаэронавигация рассчитывала их в соответствии с рекомендациями ИКАО.

При этом, отмечает он, ставки сборов остаются ниже себестоимости обслуживания. В результате повышения Росаэронавигация получит дополнительно 1,5 млрд руб., которые будут направлены на повышение заработной платы диспетчерам, их переобучение и модернизацию оборудования.

Для авиакомпаний повышение ставок будет ощутимым. Как пояснил "Бизнесу" пресс-секретарь S7 Илья Новохатский, аэронавигационные сборы - не самая большая статья расходов авиакомпании, но их двукратное повышение отразится на стоимости авиабилетов. "Тарифы незначительно, но вырастут",- сказал он. В авиакомпании "ВИМ-авиа" также подтвердили, что повышение сборов повлечет за собой увеличение тарифов.

"В последние полтора-два года все статьи расходов авиакомпаний выросли в разы, а тарифы всего на 20%. Авиакомпании справятся с этим повышением, но они будут перекладывать это бремя на пассажиров или на грузоотправителей",- считает гендиректор Infomost Борис Рыбак.

Глава Росаэронавигации не исключает, что в дальнейшем ставки сборов могут снижаться, но только после завершения модернизации системы. Ожидается, что в ближайшее время будут также повышены ставки для зарубежных авиакомпаний, выполняющих полеты в Россию.

Как заявлял ранее Александр Нерадько, концепция реформирования аэронавигационной системы России до 2025 года предусматривает инвестиции в размере 155 млрд руб. При этом 50 млрд руб. поступят за счет аэронавигационных сборов. Кроме того, предполагается, что до 2025 года авиакомпании должны инвестировать в развитие аэронавигационного оборудования 125 млрд руб. Таким образом, на увеличении сборов дополнительные расходы авиакомпаний на аэронавигацию не закончатся. По мнению Рыбака, эта сумма также ощутима для авиакомпаний. "Расходы перевозчиков составят $250 млн в год, при том что годовой оборот российских авиакомпаний - около $6-7 млрд",- говорит он.

По его словам, аэронавигационная система России действительно нуждается в существенных инвестициях, но перекладывать все расходы на авиакомпании неправильно. "Инфраструктурные объекты национальной важности во всех странах обычно финансируются из налогов. Для авиакомпаний это слишком большая нагрузка",- говорит Рыбак.