| NEW! |
 |
|
Посадка на фюзеляж
26 июля 2006 года Игорь Кандраль, ВПК
Утро 26 июня 2006 г. Белорусский аэродром Лида. Экипажи Л-39 (эти учебно-тренировочные самолеты еще называют "Альбатросами") 206-й штурмовой авиабазы готовятся к перелету под Минск на аэродром Мачулищи для тренировок к предстоящему воздушному параду в честь Дня Независимости. Самолеты выруливают на взлетно-посадочную полосу, выстраиваются парами. В первой из них - ведущий, командир авиабазы полковник Игорь Голуб и ведомый - его заместитель по летно-методической подготовке подполковник Константин Яборов. Через несколько минут машины отрываются от бетонки... С этого момента жизнь тех, кто причастен к полетам в 206-й шаб, пошла уже по другим, особым правилам, написанным инструкциями и личным летным опытом. В момент отрыва от ВПП у борта 02... от шасси отделилось колесо.
Пилотировавший "Альбатрос" Константин Яборов услышал в эфире неуверенное предположение начальника группы руководства полетами подполковника Юрия Овсиенко: "405-й, по-моему, у тебя проблема с шасси...". Командир авиабазы Игорь Голуб доложил, оценив степень опасности поломки, вышестоящему руководству и дал команду ведомому готовиться к вынужденной посадке на своем аэродроме.
"Самое сложное - разобраться в воздухе, что же случилось, - рассказывает Игорь Голуб. - Я дал ведомому команду выйти из строя. Когда Яборов отошел от группы, начали осматривать его самолет и выяснили, что разрушилась пневматика или отвалилось колесо. Подтвердилось худшее - отсутствовало колесо. Такого особого случая у нас еще не было - посадка без колеса". Группа сделала несколько проходов над аэродромом, так как ситуация была действительно аварийная. В это время общение по многоканальной связи (руководитель полетов - летчик - командир) пополнилось распоряжениями и советами свыше: начальник авиации командования ВВС генерал-майор Михаил Левицкий, собрав заместителей и тех, кто летал на таком типе самолетов, вырабатывал итоговое решение: садиться без шасси на фюзеляж. Все, кто стоял за этим решением, полагались на мастерство пилота, офицеров группы руководства, служб обеспечения полетов...
Константин Яборов на 206-й штурмовой авиабазе служит с 1992 г. Как говорят в таких случаях, старожил части. После окончания Борисоглебского высшего военного авиационного училища летчиков в 1990 г. он там же переучился с Л-29 на Су-25 и сразу попал в Пружаны, где стоял 206-й штурмовой авиаполк. (В Лиду часть перебазировалась лишь в 1993 г.). Подполковник имеет 820 часов налета. Летчик 1-го класса. По словам самого подполковника Яборова, особых случаев в его летной биографии не было. Только однажды, в середине 90-х, во время пуска ракеты при боевом применении на полигоне Неман на Су-25УБ не сработала система противопомпажа. Вместе с командиром звена он садился на одном двигателе... "Тогда у меня даже не возникло чувства опасности, - вспоминает летчик. - Авиатехника сама по себе, как и любая другая, время от времени может ломаться, потому к таким поломкам нужно просто быть готовым. Но того, что произошло на Л-39, я, разумеется, не ожидал".
...Командно-диспетчерский пункт 206-й базы гудел, как улей. Наряду с руководителем полетами Юрием Овсиенко давали свои рекомендации опытные пилоты. Среди них - летчик-инструктор майор Леонид Гнилякевич. Офицер обучает премудростям пилотажа курсантов авиационного факультета Военной академии, в его летной практике бывали разные случаи. Он-то и предложил Яборову выключить при посадке запасной генератор, посоветовал, какую позу при приземлении принять. 02-й борт в это время находился над аэродромом.
Лида готовилась принять одиноко летающего "Альбатроса". Запасная посадочная полоса из уплотненного грунта есть на каждом аэродроме. Здесь она по длине почти такая же, как и основная. Константин Яборов все кружил и кружил над ней - вырабатывал топливо. Все это время он осматривал полосу, сделал несколько тренировочных заходов, выбрал место приземления. В небе находился более часа.
В такой ситуации время кажется вечностью. Вот где важны мужество, сила воли, выдержка. Для каждого летчика они спасение, панацея от вдруг "передумавшего" подчиняться самолета.
"Страха не было, - продолжает подполковник. - Все делал спокойно, без мандража. Наверное, на земле люди больше переживали. Но в эфире было спокойно. Руководитель полетами грамотно давал четкие команды. В принципе в таких ситуациях летчик сам принимает окончательное решение. То есть в инструкции расписано, как действовать. Но согласно тем же руководящим документам летчику предоставлено право садиться на фюзеляж или катапультироваться, сбрасывать фонарь при посадке или не сбрасывать. И я решился: оставил аварийный остаток топлива в 150 килограммов и пошел на посадку:".
О том, что происходило в воздухе и на земле в последующие несколько секунд, казалось бы, можно написать книгу. А на самом деле все действия летчика умещаются в несколько строк. Перед самым касанием самолета с землей Константин Яборов выключил двигатель, обесточил Л-39, убрал ноги с педалей управления и прижался к спинке кресла. На скорости более 200 км/ч машина проскользила по грунтовке около 150 метров, зацепилась за землю балочным держателем, развернулась на 90 градусов. И практически сразу остановился. Когда облако пыли начало оседать, к раненому "Альбатросу" уже подоспели аварийные команды - пожарные, технической помощи, "скорая помощь":
Первое медобследование, проведенное на аэродроме Лида, врачей обескуражило. После перенесенной стрессовой ситуации давление у Яборова оказалось почти таким же, как и перед полетом. В тот же день он вертолетом был доставлен на аэродром Мачулищи, где прошел углубленное обследование в медицинском центре. Но и там медики вынесли оптимистичный вердикт: здоров, к полетам годен. И уже через сутки подполковник Константин Яборов совершил очередной тренировочный полет в составе пилотажной группы "Белая Русь".
***Комиссия, которая расследовала обстоятельства этого инцидента, пришла к выводу: предварительно одной из причин может стать конструктивно-производственный недостаток узла шасси. При монтировании колеса и визуальной проверке даже техник не может его заметить. Однако окончательное решение комиссии станет известно позже. "Альбатрос" же планируется восстановить в авиационной ТЭЧ базы. Главное - полностью исправны двигатель и основные системы, цел сам фюзеляж.
"Подобных инцидентов у нас не было очень давно, - отметил начальник службы безопасности полетов командования ВВС и войск ПВО Республики Беларусь полковник Александр Иванков. - Случай для страны уникальный - аварийную посадку подполковник Яборов выполнил мастерски. Спасены дорогостоящая техника и жизнь самого летчика".
|
|
 | Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ
| |  |
Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
| |  | Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
| |  | Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
| |  | Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
| |  | Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
| |  | Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
| |  | Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
| |  | Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
| |  | Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
| |  | Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
| |  | Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор
| |  |
Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
| |  | Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
| |  | Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
| |  | Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
| |  | Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую
| |  |
РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
| |  | Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
| |  | Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
| |  | Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
| |  | Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше
| |  |
Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
| |  | Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
| |  | Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
| |  | Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
| |  | Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
| |  | Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
| |  | Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах
| |  |
СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
| |  | Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
| |  | Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
| |  | Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS