Он считает, что главной виновницей неудач EADS и Airbus в конкурентной борьбе с американской корпорацией Boeing стала программа экономии под названием 'Долорес'. Именно из-за предусмотренных этим документом сокращений персонала на проектных и производственных площадках Airbus в Германии недостает приблизительно 700 инженерно-технических сотрудников. Мнение своего 'вышестоящего' коллеги разделяет и глава совета трудового коллектива гамбургского авиазавода Airbus Хорст Нихус. Он убежден, что производство сегодня страдает от последствий жестких мер экономии, предусмотренных в 'Долорес'.

Программу 'Долорес' в середине 90-х навязал своей аэрокосмической 'дочке' DASA, предшественнице концерна EADS, концерн Daimler-Benz (ныне DaimlerChrysler).

Прежнее руководство EADS, покинувшее концерн из-за скандала вокруг проблем с разработкой аэробуса А380 и затягиванием сроков его поставки заказчикам, обвиняет в первую очередь гамбургский завод. Г-н Нихус считает, что такая критика надуманна: 'Как раз там, где речь идет об особо критичных позициях в электрике и электронике, не хватает квалифицированных сотрудников'. Как сам Airbus, так и поставщики-смежники 'недооценили комплексность самолета'.

О том, как это выглядит в Гамбурге на деле, рассказал Рюдигер Лютьен. В местном конструкторском бюро концерна приблизительно тысяча инженеров и техников создают электронные компоненты для A380. Однако около 4/5 таких узлов поступает 'со стороны', от смежников. Причем на предприятии нет структуры, в должной мере координирующей работу тех и других.

В ответ на эту критику представитель руководства Airbus отметил лишь, что в этих фактах не содержится ничего нового. И сообщил о том, что концерн принял решение о приеме на работу 1250 новых сотрудников. 'Нам необходимо улучшить производственный процесс', -- признал представитель Airbus. Соответствующий план улучшения процесса будет принят уже к сентябрю. Новый шеф Airbus Кристиан Штрейфф на проходившем на днях авиасалоне в Фарнборо пообещал 'разобраться' со всей цепочкой поставщиков комплектующих узлов и деталей для аэробуса А380.