Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Государство вывели из списка аффилированных лиц


27 июля 2006 года Александр Коновалов, Коммерсантъ


Вчера арбитражный суд Красноярского края решил спор между ОАО "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") и Росимуществом в пользу государства. Суд отменил решения собрания акционеров компании по облигационному займу альянса AiRUnion, который возглавляет "КрасЭйр". В компании боятся, что теперь ей придется срочно вернуть уже потраченные 1,5 млрд руб. Но юристы Росимущества не будут настаивать на этом. Ведомство хотело не столько отменить заем, сколько доказать, что государство никогда не может являться аффилированным лицом и на этом основании быть ограниченным в вопросах управления своим имуществом. По мнению Росимущества, вчерашнее решение суда закрепляет этот тезис.

Вчера арбитражный суд Красноярска вынес решение по иску Росимущества к авиакомпании "КрасЭйр". Судья Елена Шуваева удовлетворила требования ведомства, отменив два решения годового собрания акционеров 2005 года. Речь идет об одобрении договора поручительства "КрасЭйр" по облигационному займу ООО "ЭйрЮнион" (юридическое лицо авиаальянса AiRUnion, который возглавляет "КрасЭйр") и договора о займе авиакомпании с ООО (по сути, средства от выпуска облигаций "ЭйрЮнион" перезанимала "КрасЭйр").
Облигационный заем ООО "ЭйрЮнион" на 1,5 млрд руб. зарегистрирован 20 октября 2005 года, дата погашения - 10 ноября 2009 года, ставка - 13%, выплаты процентов начинаются этим летом. Поручительство по займу предоставила "КрасЭйр" и лично ее гендиректор Борис Абрамович.
"КрасЭйр" занимает пятое место среди российских авиакомпаний по объемам перевозок. В 2005 году перевезено 1,8 млн пассажиров. 51% акций принадлежат государству, более 33% подконтрольны структурам, близким к гендиректору "КрасЭйра" Борису Абрамовичу и его брату и заместителю Александру. Компания возглавляет авиаальянс AiRUnion, в который входят авиакомпании "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". В 2005 году участники AiRUnion суммарно перевезли 3,2 млн пассажиров.
Решение суда стало итогом более чем полугодового разбирательства между Росимуществом и авиакомпанией. Конфликт начался еще на прошлогоднем собрании акционеров "КрасЭйра". Тогда представитель Росимущества собирался голосовать против займа и поручительства. Однако ему не позволили это сделать, сославшись на то, что государство является заинтересованным лицом, являясь совладельцем и "КрасЭйра", и ООО "ЭйрЮнион". Росимущество оспорило итоги собрания в суде.
Главным аргументом юриста Росимущества Андрея Пличко стало утверждение, что "государство по определению не может считаться заинтересованным или аффилированным лицом". По словам господина Пличко, ни в одном законе не прописано, что государство может выступать в этом качестве. "В Гражданском кодексе написано, что государство выступает на равных правах с другими участниками экономических процессов,- возражает начальник правового управления 'КрасЭйра' Ирина Каликина.- На момент проведения собрания никто, в том числе Росимущество, не сомневался, что государство является аффилированным лицом".
Вчерашнее решение суда в пользу Росимущества в "КрасЭйре" восприняли спокойно. Ирина Каликина пояснила, что "компания была готова к подобному повороту событий". "Мы обжалуем вердикт, так как считаем, что ни в чем не нарушали закон",- уточнила юрист, пообещав дать более подробные комментарии после получения мотивировочной части решения суда (это произойдет через пять дней). Андрей Пличко констатировал, что Росимущество "полностью удовлетворено исходом дела и готово к обжалованию со стороны 'КрасЭйра'".
Ранее представители авиакомпании утверждали, что договор займа заключен, сумма полностью получена ответчиком, денежные средства уже вложены в развитие "КрасЭйра". А в случае признания договора займа недействительным возникнет необходимость единовременного и срочного возврата полученной суммы, что приведет к ущемлению финансовых интересов всех акционеров компании. Однако юристы Росимущества, которые собирались в продолжение разбирательства обжаловать договор займа, уже исключают такую возможность. "Нашей целью было создание прецедента, важно было доказать, что государство не может быть аффилированным лицом,- пояснил господин Пличко.- Если бы суд не встал на нашу сторону, то складывалась бы ситуация, из которой следовало, что государство вообще не может управлять своими активами, так как в каждой сделке его бы признавали заинтересованной стороной. Обжалование займа не было нашей целью".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer