Росимущество давно конфликтует с подконтрольной ему компанией. Почти два года назад Борис Абрамович предложил создать на базе 'Красэйр' новый холдинг, добавив туда еще четыре авиакомпании. С тех пор Росимущество и Абрамович спорят, кто будет этот холдинг контролировать - государство или частные акционеры этих перевозчиков, основной из которых лично Абрамович. Параллельно Росимущество затеяло тяжбу с 'Красэйр', оспорив в суде ее поручительство по облигационному займу 'дочки' - ООО 'Эйрюнион' на 1,5 млрд руб. Как выяснили 'Ведомости', эта тяжба не единственная.

Новый конфликт разгорелся весной, когда Росимущество расторгло с 'Красэйр' договор на безвозмездное пользование государственной взлетно-посадочной полосой в 'Емельяново'. Об этом 'Ведомостям' рассказали представитель 'Красэйр' Ольга Трапезникова и чиновник Росимущества. По их словам, договор действовал с 1993 г. Но Росимущество решило, что 'Красэйр' должна платить за аренду полосы - почти по $9 млн в год, уточняет госслужащий. 'Красэйр' это не устроило, и компания обратилась в арбитражный суд Красноярского края, требуя вернуть старый договор. Пока суд не начал рассмотрение дела, 'Красэйр' предложила свою арендную ставку - 3 млн руб. в год, добавляет чиновник. Теперь эта ставка - новый предмет торга между перевозчиком и ведомством. Трапезникова подтверждает подачу иска. Но переговоры по арендным ставкам не комментирует, отмечая, что сейчас между ведомством и компанией идет 'конструктивный' диалог.

Спорам о том, на каких условиях отдавать в управление госсобственность аэропортов, больше лет, чем конфликту Росимущества и менеджмента 'Красэйр'. С 1994 г. в России действует запрет на приватизацию аэродромов (включая взлетно-посадочные полосы, стоянки самолетов и проч.). Несмотря на запрет, государство финансировало эти объекты очень скудно. Поэтому с середины 1990-х они передавались в пользование операторам аэропортов, которые и инвестировали в аэродромы. Первым долгосрочного договора на аренду аэродрома лишился оператор 'Домодедово' - группа 'Ист Лайн'. С 1998 г. 'Ист Лайн' арендовала две полосы в 'Домодедово' за 3 млн руб. в год. Но в 2005 г. Росимущество через суд аннулировало договор с оператором, посчитав, что ставка занижена (подробнее о конфликте см. врезку). А затем объявило, что будет пересматривать договоры во всех аэропортах.

Впрочем, эксперты считают, что конфликт с полосой в 'Емельяново' к старым разбирательствам по аренде полос отношения не имеет. Ведь ни с кем из аэропортов договоры так и не перезаключили, даже с московскими 'Шереметьево' и 'Внуково', с которых обещал начать глава Росимущества Валерий Назаров, отмечает аналитик 'Центринвест груп' Михаил Ганелин. Росимущество явно хочет сделать Абрамовича сговорчивее и заставить его самого отказаться от претензий на контроль в новом авиахолдинге, согласен Олег Судаков из Rye, Man & Gor Securities.