Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиабизнес по-семейному


11 августа 2006 года Анна Бажина, Московская деловая газета Бизнес


99% акций российской авиакомпании "ВИМ-авиа" принадлежат Светлане Мурсекаевой, жене президента компании Рашида Мурсекаева. Похожая структура, когда основная доля компании принадлежит супруге гендиректора, у авиакомпании S7 Airlines. По мнению аналитиков, ситуация, при которой авиакомпания формально контролируется супругой президента, характерна именно для российского рынка.

Как сообщается в проспекте ценных бумаг компании, основным акционером ООО "Авиакомпания "ВИМ-авиа"" является сопрезидент Светлана Мурсекаева. Ей принадлежит 99-процентная доля в компании. 1% владеет президент "ВИМ-авиа" - ее супруг Рашид Мурсекаев. До сих пор "ВИМ-авиа" официально не раскрывала структуру собственности. В то же время участники рынка считали, что единственным владельцем компании является Рашид Мурсекаев.

"ВИМ-авиа" по итогам 2005 года вошла в шестерку ведущих российских авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров. Оборот составил около $200 млн. Авиакомпания была создана в 2003 году, тогда 49% компании принадлежали Светлане Мурсекаевой, 25% - Олегу Меркулову и 26% - Виктору Меркулову. В 2004 году Мурсекаева получила долю Виктора Меркулова. С октября 2005 года сопрезиденту компании принадлежит 99% перевозчика, а еще 1% - президенту "ВИМ-авиа" Рашиду Мурсекаеву.

Похожая структура акционерного капитала и у авиакомпании S7. Крупнейшим акционером является заместитель генерального директора компании Наталья Филева, супруга гендиректора Владислава Филева, ей принадлежат 63,2% акций. Основные акции "Трансаэро" также принадлежат членам семьи главы компании. Сейчас около 90% акций "Трансаэро" контролирует ее менеджмент.

Ранее сообщалось, что 41% акций принадлежат семье председателя совета директоров "Трансаэро" Александра Плешакова (32,81% - Александру Плешакову, 8,08% - гендиректору "Трансаэро" Ольге Плешаковой, 3,25%- матери Плешакова, председателю межгосударственного авиационного комитета Татьяне Анодиной).

Сейчас из крупнейших частных российских авиакомпаний (входящих в топ-10 по пассажиропотоку) бенефициаров не раскрывают лишь две: UTair и "Уральские авиалинии".

72,02% акций ОАО "Уральские авиалинии" принадлежат ее стопроцентной дочернейкомпании ООО "Крылья Урала", еще 10,25% - компании Beta Investment Holdings Ltd., зарегистрированной на Британских Виргинских островах.

Фактически же, по мнению участников рынка, компания принадлежит гендиректору Сергею Скуратову. Бенефициаром 76% UTair, по мнению аналитиков, является "Сургутнефтегаз". Эксперты предполагают, что и этим компаниям вскоре придется раскрыть информацию о бенефициарах.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer