Генеральный директор "Боинг - гражданские самолеты" Алан Малалли в Москве впервые. До сих пор повода не было. Но сейчас момент критический. "Боинг" как раз затевает сразу несколько проектов в России, а тут объявление о санкциях, которые Госдеп США ввел против российских "Рособоронэкспорта" и "Сухого". Эксперты тут же сделали вывод, что первым, кто попадет под "ответный удар", станет "Боинг".

Терять ему есть что. Американский концерн мечтает заполучить контракт "Аэрофлота" на поставку 22 дальнемагистральных самолетов. "Боинг" предлагает свой Dreamliner, а его вечный конкурент Airbus - аэробус A350. Речь идет о нескольких миллиардах долларов, и упускать такую возможность американцы не хотят.

Но, с другой стороны, сотрудничество с "Боингом" России нужно не меньше. У концерна тесные отношения с титановым гигантом "ВСМПО-Ависма": "Боингу" необходим титан для производства самолетов, и в том числе Dreamliner, а "Ависме" - рынок сбыта. До сих пор российская компания поставляла в Штаты титановые заготовки, но будет еще лучше, как решили оба партнера, создать совместное предприятие. Есть, впрочем, деликатная подробность. Судя по всему, совсем скоро "Ависма" станет частью "Рособоронэкспорта", а он сейчас в "черном списке" Госдепа.

"Мы, со своей стороны, будем поддерживать развитие вашего бизнеса в России", - уверил Владимир Путин Алана Малалли. По словам российского президента, компания "Боинг" "всегда проявляла себя как очень надежный партнер". Президент отметил, что совместная работа с Boeing ведется в различных областях, в том числе в космосе. "Сейчас вы подошли к созданию совместного предприятия по производству титана, - подытожил Путин. - Сегодняшнее событие поможет выйти на новый уровень кооперации".

Соглашение о долгосрочном сотрудничестве с "ВСМПО-Ависма" руководство "Боинга" подписало прямо перед тем, как идти к президенту. Оно предусматривает не только закупку конечной продукции и конструкций на сумму $18 млрд, но и создание СП по механической обработке изделий из титановых сплавов. Таким образом, вклад "Ависмы" в производство нового самолета Boeing-787 Dreamliner станет еще больше (сейчас самолет на 10% состоит из российских титановых деталей). Как отметил гендиректор "Ависмы" Владислав Тетюхин, в настоящее время уже 30 авиакомпаний закупили 403 таких самолета, и компания Boeing оценивает рынок самолетов подобного класса в $1 трлн.

Впрочем, соглашение соглашением, но контракт с "Аэрофлотом" у "Боинга" еще не в кармане. На эту тему ни Владимир Путин, ни Аллан Малалли предпочли не высказываться.