Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


500 целей одним ударом


15 августа 2006 года Андрей Лунёв, Красная Звезда


10 пусковых установок С-300 и более 30 боевых самолетов будут задействованы в учении частей Командования специального назначения (КСпН), активная фаза которых пройдет в период с 15 по 19 августа на полигоне Ашулук в Астраханской области. В динамике учения будут выполнены пуски ракет зенитных ракетных систем С-300. Самолеты МиГ-29, Су-27 и Су-24 также проведут пуски ракет и бомбометания.

Учением руководит командующий КСпН генерал-полковник Юрий Соловьев.

Войска КСпН контролируют воздушное пространство, на котором проживает почти треть населения России, и прикрывают более 140 стратегических объектов. Ежедневно на боевое дежурство в частях истребительной авиации, зенитных ракетных и радиотехнических войск заступают около 2 тыс. человек. За смену в зоне ответственности войск КСпН сопровождается до 3.000 целей.

На вооружении КСпН стоят зенитные ракетные системы С-300 последних модификаций, истребители МиГ-29, МиГ-31, Су-27, фронтовые бомбардировщики Су-24, штурмовики Су-25. Потенциальные огневые возможности сил и средств КСпН с их усилением в военное время позволяют одним боекомплектом ракет и одним вылетом авиации поразить до 500 целей на больших и средних высотах и до 400 - на малых.

Два зенитных ракетных полка, вооруженных системой С-300, и радиотехнический полк подмосковного соединения ПВО уже несколько дней несут боевое дежурство на полигоне Ашулук 42-го учебного центра боевого применения ЗРВ, расположенного в Астраханской области. Накануне готовность дежурных сил частей проверили полетами контрольных целей: самолеты-разведчики были условно уничтожены ракетчиками, как только вошли в зону ответственности подразделений.

По замыслу учения, основной этап которого пройдет 17 августа, оборонительная группировка ПВО вначале будет отражать налет ударной авиации (за 'противника' действуют экипажи бомбардировочного авиаполка КСпН, а его полеты обеспечивает отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения объединения), а затем уничтожать цели, летящие по баллистической траектории и на малых высотах (мишени типа 'Синица', 'Пищаль' и 'Кабан').

Стоит отметить, что управление войсками проходит в автоматизированном режиме. Радиотехническая рота и радиотехнический взвод, маневрируя с основных позиций на запасные, обнаруживают воздушного противника. По системе связи - каналам выдачи и приема информации, которые на технике полигона организовывали специалисты РТВ КСпН, - информацию о противнике передают на КП радиотехнического полка. А затем на КП дивизии, откуда и координируются действия зенитных ракетных полков.

Кроме того, стрельбы проводятся в обстановке активных помех. Из-за этого существенно уменьшается дальность обнаружения и поражения воздушных объектов войсками, а значит, обстановка максимально приближена к боевой.

Командование специального назначения, пожалуй, единственное объединение ВВС, в котором вышли на столь высокий качественный уровень боевой подготовки. С 2003 года боевые стрельбы проводятся не только отдельными полками, а целыми дивизиями и даже корпусами ПВО. Тогда впервые за много лет к участию в корпусных учениях привлекли все имеющиеся в соединении ПВО силы и средства: истребительную авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска. Управление в боевой обстановке впервые осуществлялось с помощью новой автоматизированной системы. В 2004 году были проведены учения еще с двумя дивизиями противовоздушной обороны. А в прошлом - двусторонние маневры, на которых воздушной армии противостояла оборонительная группировка ПВО. В результате такого масштаба учений офицеры штабов приобретают ценнейший опыт управления войсками, а боевые расчеты зенитных ракетных и радиотехнических войск - опыт работы в боевой обстановке.

- Да, мы специально осложняем жизнь наших ракетчиков помехами, заставляем штабы оперативно принимать решения, словом, они работают в экстремальных ситуациях, - говорит командующий войсками КСпН генерал-полковник Юрий Соловьев. - А как же иначе? Ведь на войне тепличных условий не будет. Чтобы люди действительно были готовы к бою, и боевая подготовка в целом, и особенно такие учения должны проводиться только в приближенной к боевой обстановке. Думаю, нам это удается. Тем более что подобными учениями мы создаем хороший задел для дальнейшего развития боевой подготовки не только в ВВС, но и в Вооруженных Силах в целом.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer