| NEW! |
 |
|
Недолет
15 августа 2006 года Сергей Рыжкин, Мария Симонова, Коммерсантъ
Вчера арбитражный суд Москвы принял к производству иск "Аэрофлота" к лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Перевозчик обвинил ИФК в срыве контракта на поставку шести самолетов Ил-96-300. Между тем, по данным Ъ, это соглашение уже и так утратило юридическую силу из-за невыполнения своих обязательств "Аэрофлотом". Таким образом, очередная попытка реализовать сделку, инициированную еще в 1999 году, провалилась. А иск "Аэрофлота" призван снять с него вину в срыве контракта. Ведь если компания не купит Ил-96-300, Минэкономразвития может потребовать от нее выплаты таможенных пошлин за уже приобретенные иностранные самолеты.
В распоряжении Ъ оказалась копия искового заявления "Аэрофлота" к ИФК, принятого вчера к рассмотрению арбитражным судом Москвы. В нем перевозчик потребовал обязать лизинговую компанию предоставить ему банковскую гарантию возврата займа. Это является условием исполнения договора "Об общих условиях финансовой аренды (лизинга) шести самолетов Ил-96-300" между "Аэрофлотом" и ИФК, подписанного 10 июня прошлого года. Документ предусматривал авансирование строительства со стороны авиакомпании. "Аэрофлот" должен был предоставить заем в размере $16,5 млн (по $2,75 млн за каждый борт) в счет будущих лизинговых платежей. Однако перечисление средств до сих пор не началось. Как пояснил Ъ замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков, причина в том, что ИФК не предоставила перевозчику банковскую гарантию возврата займа. "Складывается ощущение, что ИФК таким образом препятствует выполнению нами договора. Мы не можем рисковать деньгами акционеров, не получив гарантии",- отметил господин Кошляков. В результате "Аэрофлот" обратился в суд.
"Исковые требования несостоятельны и направлены на отвлечение общественного внимания от реального положения дел. Истинная причина претензий в том, что 'Аэрофлот' не заинтересован в приобретении этих воздушных судов",- возражают в ИФК. По словам собеседника Ъ в компании, "Аэрофлот" тоже не выполнил ряд обязательств, в частности, не передал на Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО, где собираются Ил-96) дополнительное оборудование для установки на самолет и установочную и техническую документацию на это оборудование, не согласовал с ИФК конфигурацию и интерьер салонов, не заключил договора на техобслуживание.
Из переписки между ИФК и "Аэрофлотом" (копии писем есть в распоряжении Ъ) следует, что все эти условия являются отменительными.
И поскольку "Аэрофлот" их не выполнил, договор вообще потерял юридическую силу. Официально в ИФК и "Аэрофлоте" этот факт не комментируют. Однако, скорее всего, очередная попытка реализовать сделку, инициированную еще в 1999 году, провалилась.
"Аэрофлот" и ИФК подписали соглашение о поставке шести пассажирских дальнемагистральных самолетов Ил-96-300 семь лет назад. Обязательство приобрести отечественные самолеты было основным условием инвестсоглашения между "Аэрофлотом" и Минэкономразвития, по которому перевозчик получил право беспошлинного ввоза в Россию почти трех десятков иномарок. В 2002 году ИФК проинформировала "Аэрофлот" о повышении размера ежемесячного лизингового платежа с $350 тыс. до $500 тыс., объяснив это изменением требований заказчика к отделке салона. "Аэрофлот" оспорил это в суде. Конфликт удалось урегулировать в конце 2003 года после вмешательства госчиновников (государство является совладельцем обеих компаний). В прошлом году стороны подписали новый контракт общей стоимостью почти $350 млн.
Отметим, что для обеих сторон реализация контракта уже не является критически важной. Находящиеся на ВАСО в разной степени готовности пять Ил-96 расписаны: два предназначены кубинской Cubana, один - ГТК "Россия", еще два - "Атлант-Союзу". Заложенные в июле еще пять Ил-96 могут быть проданы в Сирию и Зимбабве. "Аэрофлот", напомним, выбирает в качестве дальнемагистрального самолета между американским Boeing 787 и европейским A350 (поставки могут быть отложены из-за технических проблем с производством на Airbus или политических проблем между Россией и США).
Однако отказ авиакомпании от покупки Ил-96 может привести к претензиям к ней со стороны Минэкономразвития. "Инвестобязательства должны быть выполнены,- сообщил Ъ советник Германа Грефа Игорь Коньков.- Если 'Аэрофлот' не захеджировал риски и по каким-то причинам не может выполнить обязательства, это проблемы менеджмента компании".
|
|
 | Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
| |  | Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
| |  | Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
| |  | Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
| |  | Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
| |  | Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»
| |  |
Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
| |  | Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  |
Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS