Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Спиртное выпить, ботинки снять". Ограничения для пассажиров, вылетающих из аэропортов Москвы за рубеж


15 августа 2006 года ПРАЙМ-ТАСС


Террористический заговор, к счастью, предотвращенный британскими спецслужбами, заставил задуматься о безопасности полетов практически каждого. Поскольку террористы, как теперь известно, планировали пронести взрывные устройства на самолеты в ручной клади и привести их в действие в воздухе, вопрос - что можно, а что нельзя брать с собой в полет стал по-настоящему актуальным.

 Пассажиры, желая добраться до пункта назначения побыстрее и без проблем, согласны терпеть некоторые неудобства. Сотрудники служб безопасности, в свою очередь, желают предотвратить малейший риск попадания на борт самолета чего-либо опасного, и подчас даже слишком перестраховываются. В результате, о том, что можно взять с собой в полет, ходят совершенно невероятные слухи - вплоть до того, что на пункте контроля изымают лекарства, косметику и зубную пасту.

На самом деле, чрезвычайные меры были объявлены в лондонском аэропорту "Хитроу", оказавшемся в центре скандала. Запрет, спровоцировавший огромные очереди, коснулся именно провоза ручной клади, она была фактически отменена. Пассажиры имели право взять с собой на борт только документы и бумажник, предварительно упакованные в прозрачные пластиковые пакеты. Все жидкое запрещалось, кроме детского питания и жизненно необходимых лекарств. Кстати, детское молоко перед посадкой заставляли попробовать: Нельзя было ввозить ни гели, ни парфюмерию, ни косметику, ни электронные приборы. Последний запрет был продиктован тем, что террористы якобы планировали взорвать самодельные бомбы с помощью взрывателей из деталей радиотелефона. Особенно тяжело пришлось пассажирам, желающим вылететь в США. Их разували /а вдруг бомба спрятана в ботинках!/, лишали напитков из Duty free /а вдруг ром или Baileys где-нибудь в укромном уголке заменили на взрывчатку!/, проверяли по всевозможным "черным спискам". Все это привело к тому, что более трети рейсов из Лондона оказались отменены, а пассажиры остальных сутками толпились в переполненных залах ожидания.

Улетающие за рубеж россияне волнуются, не случится ли и с ними чего-либо подобного. Волнуются вполне оправданно: как известно, у нас любят перестраховаться там, где не надо, а настоящую лазейку для преступника обязательно "проворонят". Итак, какие предметы первой необходимости лучше сдать в багаж, а какие можно безбоязненно оставить при себе? В России пока нет тенденции повального следования драконовским запретам чудом избежавшего нашествия террористов лондонского аэропорта. Но границы дозволенного везде разные. Сразу же после появления сообщений о неудавшемся теракте Минтранс заявил, что никакие ограничения на полеты российских авиакомпаний в Великобританию введены не будут. Однако, учитывая ситуацию, в аэропортах будет усилен контроль за процедурой прохождения контроля пассажиров и их багажа. В самих же авиакомпаниях сообщили, что отмены рейсов в Лондон не планируется. Даже в день, когда стало известно о проведении спецоперации в Великобритании, самолеты российских компаний совершали рейсы в эту страну по положенному графику. Тогда же в аэропорту "Шереметьево" сообщили, что дополнительных ограничений на провоз багажа не вводится. Можно и проносить с собой ручную кладь. Так что, вроде бы, пассажиры могут ехать спокойно.

Однако буквально пару дней назад стало известно, что в Шереметьево вводятся ограничения, подобные британским. Особое внимание уделяют самолетам, вылетающим в США. Как сообщила руководитель пресс-службы аэропорта Шереметьево Анна Захаренко, "всем пассажирам американского направления - это рейсы авиакомпаний "Дельта" и "Аэрофлот" - запрещается проносить на борт самолета любые упаковки, содержащие жидкости или гели. Все это будет отправлено в багаж на первичных пунктах досмотра. Это относится к напиткам, шампуням, средствам для загара и другим похожим предметам". При себе разрешается иметь только детское питание и лекарства. Последнее - лишь при наличии рецепта. А вот напитки, приобретенные в Duty free, теперь придется употребить внутрь до посадки на самолет. Правда, вряд ли кто-то на самом деле решится "влить в себя" бутылку-другую крепкого спиртного перед полетом. Иначе этот полет превратится в тяжкое испытание. В первую очередь, для соседей законопослушного гражданина. Кстати, в других странах, напротив, существует строжайший запрет на распитие алкоголя из Duty free прямо "не отходя от кассы". Считается, что товары, купленные в беспошлинной зоне, предназначены для вывоза за рубеж, а вовсе не для употребления на месте. Судя по всему, отказ в праве "принять перед полетом для храбрости" вылетающим из Шереметьево не грозит.

В Домодедово пока не стали прибегать к столь жестким мерам предосторожности. Там заявляют, что усиленные меры безопасности действуют на этапе досмотра пассажиров. Как сообщают в аэропорту, для определения, что за вещество проносят на борт, недавно введены специальные технические средства. Поэтому надобности вводить запрет на каждую мелочь и раздевать пассажиров чуть ли не до исподнего нет. Единственное - в "Домодедово" введены ограничения на провоз в ручной клади жидкостей на прямых рейсах в Лондон, а также в отношении транзитных пассажиров, летящих через Хитроу в другие страны. А во Внуково по-прежнему можно брать с собой в полет напитки, шампуни, гели, крем для загара, зубную пасту, сливки. Сдавать все это в багаж не нужно. А внутри России все остается по-прежнему. Лететь из Москвы в Караганду или Красноярск можно точно так же, как и раньше. Все силы и средства аэропортов брошены на обеспечение чрезвычайных мер на внешних рейсах.

Судя по всему, инициатива ужесточить меры по провозу багажа принадлежит самим авиакомпаниям или аэропортам. В зависимости от того, насколько они желают перестраховаться, или, напротив, не готовы к многотысячным очередям, каждый из них строит свою политику. "Сверху" же никаких указаний на этот счет пока не было. Как заявил заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Минтранса России Владимир Черток, его ведомство не планирует вводить дополнительные требования к безопасности в аэропортах. "Мы рекомендовали усилить контроль за теми мерами, которые уже введены. Соблюдения уже действующих мер достаточно для того, чтобы обеспечить безопасность". В свою очередь, временно исполняющий обязанности начальника криминальной милиции УВД на транспорте Виктор Храпов отметил, что милиция готова предотвратить ситуацию, подобную той, что произошла в Великобритании. Штат проводящих досмотр сотрудников правоохранительных органов был увеличен до 400 человек, в московских аэропортах создано шесть рубежей безопасности. Милиция также готова сопровождать воздушные суда, если это потребуется.

Но надо принимать во внимание и ограничения, накладываемые принимающей страны - в зависимости от этого, на ряде рейсов может вводиться усиленный контроль. А ограничения эти жесткие, подчас даже слишком. Так, министр внутренней безопасности США Майкл Чертофф объявил, что после лондонской тревоги введены новые требования личного досмотра пассажиров, вылетающих в Штаты. Теперь им нужно непременно снимать ботинки и пропускать их через рентгеновский аппарат. А в минувшие выходные был введен запрет на провоз с собой косметических масок для лица и детских игрушек с гелеобразными наполнителями. Кроме того, повышенные меры безопасности вводятся и в аэропортах Турции. Там будут вскрывать все мало-мальски подозрительные пакеты и проверять перевозимые пассажирами жидкости. Так что желающим провести отпуск в этой стране нужно быть готовым к задержкам при высадке.

В Лондоне же, напротив, введенные было ограничения смягчаются. Это связано с тем, что спецслужбы аэропортов и авиакомпаний не готовы к работе в условиях повышенной террористической угрозы. Время прохождения досмотра "по усиленному варианту" более чем в четыре раза превышает время, необходимое на прохождение обычной проверки. Убытки от отмены рейсов только в первые три дня составили несколько сотен тысяч долларов, заявил глава British Airways Уилли Уолш. По его словам, вся ответственность за хаос в аэропорту "Хитроу" лежит на руководстве ВАА /British Airports Authority - компания, управляющая работой всех аэропортов Великобритании/. Чтобы не накалять страсти, руководство ВАА приняло решение с сегодняшнего дня позволить пассажирам самолетов брать с собой на борт ручную кладь - небольшую сумку. В ней могут находиться, в частности, ноутбуки, книги и MP3-плееры. При этом значительная часть ограничений все равно сохранится - в частности, на лекарства и жидкости. Воду в бутылках придется сдавать в багаж: угроза пронесения на борт самолета жидких взрывчатых веществ до сих пор не снята.

В самом тяжелом положении из-за всех вышеописанных мер оказались скрипачи Большого театра, находящиеся сейчас в Лондоне с гастролями. Ведь тотальный запрет на любую ручную кладь означает, что музыканты не смогут пронести в салон самолета инструменты, многие из которых арендованы у Госколлекции и являются национальным достоянием. Сдавать в багаж редкие скрипки и виолончели нельзя - хотя это и не Страдивари, но стоимость таких инструментов может составлять сотни тысяч долларов. Если их швырять как попало /а именно так обычно происходит в аэропортах с багажом/, последствия могут быть самые печальные. А в полете, когда температура в багажном отсеке резко понизится, дерево, из которого изготовлены инструменты, попросту превратится в дрова. У оркестрантов есть два выхода - добираться до Москвы через туннель под Ла-Маншем, а затем рейсом из Парижа, или дожидаться отмены драконовских мер. По крайней мере, в виде исключения - ведь отличить несколько скрипок от бутылки со взрывчаткой спецслужбам аэропорта вполне по силам.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer