Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Спиртное выпить, ботинки снять". Ограничения для пассажиров, вылетающих из аэропортов Москвы за рубеж


15 августа 2006 года ПРАЙМ-ТАСС


Террористический заговор, к счастью, предотвращенный британскими спецслужбами, заставил задуматься о безопасности полетов практически каждого. Поскольку террористы, как теперь известно, планировали пронести взрывные устройства на самолеты в ручной клади и привести их в действие в воздухе, вопрос - что можно, а что нельзя брать с собой в полет стал по-настоящему актуальным.

 Пассажиры, желая добраться до пункта назначения побыстрее и без проблем, согласны терпеть некоторые неудобства. Сотрудники служб безопасности, в свою очередь, желают предотвратить малейший риск попадания на борт самолета чего-либо опасного, и подчас даже слишком перестраховываются. В результате, о том, что можно взять с собой в полет, ходят совершенно невероятные слухи - вплоть до того, что на пункте контроля изымают лекарства, косметику и зубную пасту.

На самом деле, чрезвычайные меры были объявлены в лондонском аэропорту "Хитроу", оказавшемся в центре скандала. Запрет, спровоцировавший огромные очереди, коснулся именно провоза ручной клади, она была фактически отменена. Пассажиры имели право взять с собой на борт только документы и бумажник, предварительно упакованные в прозрачные пластиковые пакеты. Все жидкое запрещалось, кроме детского питания и жизненно необходимых лекарств. Кстати, детское молоко перед посадкой заставляли попробовать: Нельзя было ввозить ни гели, ни парфюмерию, ни косметику, ни электронные приборы. Последний запрет был продиктован тем, что террористы якобы планировали взорвать самодельные бомбы с помощью взрывателей из деталей радиотелефона. Особенно тяжело пришлось пассажирам, желающим вылететь в США. Их разували /а вдруг бомба спрятана в ботинках!/, лишали напитков из Duty free /а вдруг ром или Baileys где-нибудь в укромном уголке заменили на взрывчатку!/, проверяли по всевозможным "черным спискам". Все это привело к тому, что более трети рейсов из Лондона оказались отменены, а пассажиры остальных сутками толпились в переполненных залах ожидания.

Улетающие за рубеж россияне волнуются, не случится ли и с ними чего-либо подобного. Волнуются вполне оправданно: как известно, у нас любят перестраховаться там, где не надо, а настоящую лазейку для преступника обязательно "проворонят". Итак, какие предметы первой необходимости лучше сдать в багаж, а какие можно безбоязненно оставить при себе? В России пока нет тенденции повального следования драконовским запретам чудом избежавшего нашествия террористов лондонского аэропорта. Но границы дозволенного везде разные. Сразу же после появления сообщений о неудавшемся теракте Минтранс заявил, что никакие ограничения на полеты российских авиакомпаний в Великобританию введены не будут. Однако, учитывая ситуацию, в аэропортах будет усилен контроль за процедурой прохождения контроля пассажиров и их багажа. В самих же авиакомпаниях сообщили, что отмены рейсов в Лондон не планируется. Даже в день, когда стало известно о проведении спецоперации в Великобритании, самолеты российских компаний совершали рейсы в эту страну по положенному графику. Тогда же в аэропорту "Шереметьево" сообщили, что дополнительных ограничений на провоз багажа не вводится. Можно и проносить с собой ручную кладь. Так что, вроде бы, пассажиры могут ехать спокойно.

Однако буквально пару дней назад стало известно, что в Шереметьево вводятся ограничения, подобные британским. Особое внимание уделяют самолетам, вылетающим в США. Как сообщила руководитель пресс-службы аэропорта Шереметьево Анна Захаренко, "всем пассажирам американского направления - это рейсы авиакомпаний "Дельта" и "Аэрофлот" - запрещается проносить на борт самолета любые упаковки, содержащие жидкости или гели. Все это будет отправлено в багаж на первичных пунктах досмотра. Это относится к напиткам, шампуням, средствам для загара и другим похожим предметам". При себе разрешается иметь только детское питание и лекарства. Последнее - лишь при наличии рецепта. А вот напитки, приобретенные в Duty free, теперь придется употребить внутрь до посадки на самолет. Правда, вряд ли кто-то на самом деле решится "влить в себя" бутылку-другую крепкого спиртного перед полетом. Иначе этот полет превратится в тяжкое испытание. В первую очередь, для соседей законопослушного гражданина. Кстати, в других странах, напротив, существует строжайший запрет на распитие алкоголя из Duty free прямо "не отходя от кассы". Считается, что товары, купленные в беспошлинной зоне, предназначены для вывоза за рубеж, а вовсе не для употребления на месте. Судя по всему, отказ в праве "принять перед полетом для храбрости" вылетающим из Шереметьево не грозит.

В Домодедово пока не стали прибегать к столь жестким мерам предосторожности. Там заявляют, что усиленные меры безопасности действуют на этапе досмотра пассажиров. Как сообщают в аэропорту, для определения, что за вещество проносят на борт, недавно введены специальные технические средства. Поэтому надобности вводить запрет на каждую мелочь и раздевать пассажиров чуть ли не до исподнего нет. Единственное - в "Домодедово" введены ограничения на провоз в ручной клади жидкостей на прямых рейсах в Лондон, а также в отношении транзитных пассажиров, летящих через Хитроу в другие страны. А во Внуково по-прежнему можно брать с собой в полет напитки, шампуни, гели, крем для загара, зубную пасту, сливки. Сдавать все это в багаж не нужно. А внутри России все остается по-прежнему. Лететь из Москвы в Караганду или Красноярск можно точно так же, как и раньше. Все силы и средства аэропортов брошены на обеспечение чрезвычайных мер на внешних рейсах.

Судя по всему, инициатива ужесточить меры по провозу багажа принадлежит самим авиакомпаниям или аэропортам. В зависимости от того, насколько они желают перестраховаться, или, напротив, не готовы к многотысячным очередям, каждый из них строит свою политику. "Сверху" же никаких указаний на этот счет пока не было. Как заявил заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Минтранса России Владимир Черток, его ведомство не планирует вводить дополнительные требования к безопасности в аэропортах. "Мы рекомендовали усилить контроль за теми мерами, которые уже введены. Соблюдения уже действующих мер достаточно для того, чтобы обеспечить безопасность". В свою очередь, временно исполняющий обязанности начальника криминальной милиции УВД на транспорте Виктор Храпов отметил, что милиция готова предотвратить ситуацию, подобную той, что произошла в Великобритании. Штат проводящих досмотр сотрудников правоохранительных органов был увеличен до 400 человек, в московских аэропортах создано шесть рубежей безопасности. Милиция также готова сопровождать воздушные суда, если это потребуется.

Но надо принимать во внимание и ограничения, накладываемые принимающей страны - в зависимости от этого, на ряде рейсов может вводиться усиленный контроль. А ограничения эти жесткие, подчас даже слишком. Так, министр внутренней безопасности США Майкл Чертофф объявил, что после лондонской тревоги введены новые требования личного досмотра пассажиров, вылетающих в Штаты. Теперь им нужно непременно снимать ботинки и пропускать их через рентгеновский аппарат. А в минувшие выходные был введен запрет на провоз с собой косметических масок для лица и детских игрушек с гелеобразными наполнителями. Кроме того, повышенные меры безопасности вводятся и в аэропортах Турции. Там будут вскрывать все мало-мальски подозрительные пакеты и проверять перевозимые пассажирами жидкости. Так что желающим провести отпуск в этой стране нужно быть готовым к задержкам при высадке.

В Лондоне же, напротив, введенные было ограничения смягчаются. Это связано с тем, что спецслужбы аэропортов и авиакомпаний не готовы к работе в условиях повышенной террористической угрозы. Время прохождения досмотра "по усиленному варианту" более чем в четыре раза превышает время, необходимое на прохождение обычной проверки. Убытки от отмены рейсов только в первые три дня составили несколько сотен тысяч долларов, заявил глава British Airways Уилли Уолш. По его словам, вся ответственность за хаос в аэропорту "Хитроу" лежит на руководстве ВАА /British Airports Authority - компания, управляющая работой всех аэропортов Великобритании/. Чтобы не накалять страсти, руководство ВАА приняло решение с сегодняшнего дня позволить пассажирам самолетов брать с собой на борт ручную кладь - небольшую сумку. В ней могут находиться, в частности, ноутбуки, книги и MP3-плееры. При этом значительная часть ограничений все равно сохранится - в частности, на лекарства и жидкости. Воду в бутылках придется сдавать в багаж: угроза пронесения на борт самолета жидких взрывчатых веществ до сих пор не снята.

В самом тяжелом положении из-за всех вышеописанных мер оказались скрипачи Большого театра, находящиеся сейчас в Лондоне с гастролями. Ведь тотальный запрет на любую ручную кладь означает, что музыканты не смогут пронести в салон самолета инструменты, многие из которых арендованы у Госколлекции и являются национальным достоянием. Сдавать в багаж редкие скрипки и виолончели нельзя - хотя это и не Страдивари, но стоимость таких инструментов может составлять сотни тысяч долларов. Если их швырять как попало /а именно так обычно происходит в аэропортах с багажом/, последствия могут быть самые печальные. А в полете, когда температура в багажном отсеке резко понизится, дерево, из которого изготовлены инструменты, попросту превратится в дрова. У оркестрантов есть два выхода - добираться до Москвы через туннель под Ла-Маншем, а затем рейсом из Парижа, или дожидаться отмены драконовских мер. По крайней мере, в виде исключения - ведь отличить несколько скрипок от бутылки со взрывчаткой спецслужбам аэропорта вполне по силам.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer