В пятницу в Ново-Огарево Владимир Путин принял главу компании 'Boeing - гражданские самолеты' Алана Малалли. Boeing основательно подготовился к этому событию, незадолго до этого подписав соглашение о создании СП с российским производителем титана 'ВСМПО-Ависма'. Путин в свою очередь обещал поддержку бизнесу Boeing в России.

На встрече с главой 'Boeing - гражданские самолеты' Аланом Малалли Владимир Путин дал высокую оценку американской компании, назвав ее 'очень надежным партнером', и пообещал, что власти окажут поддержку ее бизнесу в России. Со своей стороны Алан Малалли сообщил, что Boeing в пятницу подписал контракт по созданию совместного предприятия с производителем титана 'ВСМПО-Ависма'.

Параметры СП 'Boeing-'ВСМПО-Ависма' были известны еще в апреле 2006 года, когда две компании подписали меморандум о взаимопонимании. Согласно ему, СП создается на паритетных началах на площадке завода в Верхней Салде (Свердловская область). Первоначальные инвестиции обоих участников составят по 30 млн долл., которые пойдут на приобретение оборудования. Задачей предприятия станет начальная обработка штампованных изделий из титана, предназначенных для Boeing-787 (Dreamliner). Окончательная обработка будет происходить на заводе в Портленде, а также на заводах субподрядчиках Boeing. Предприятие будет производить в год крупные детали для 120-140 самолетов. Совместное предприятие планирует продавать детали всем заинтересованным российским предприятиям, в частности, для самолета Sukhoi Superjet 100.

Генеральный директор корпорации 'ВСМПО-Ависма' Владислав Тетюхин напомнил журналистам, что СП будет поставлять 65 наименований штамповок для самолетов Boeing-787, который на 10% будет состоять из российского титана. По его словам, ежегодная сумма закупок американцами российского титана и изделий из него будет варьироваться от 250 до 400 млн долл. в год.

По словам эксперта BCP Consultancy Services Брайана Портча, совместное предприятие позволит Boeing экономить как за счет транспортировки титана, так и за счет более низкой стоимости рабочей силы в России. 'Таким образом, себестоимость титановых деталей для Boeing может снизиться на 25%, за счет чего Boeing-787 получит ценовое преимущество перед конкурентами из Airbus', - сказал РБК daily г-н Портч. Само создание предприятия по механической обработке титана повысит эффективность производственного цикла на 25-30%. 'Стоимость килограмма обработанного титана в 2,5-3 раза выше необработанного', - отмечал в апреле глава 'ВСМПО-Ависма' Владислав Тетюхин.

Встреча Алана Малалли и Владимира Путина прошла на фоне санкций Госдепартамента США против двух российских компаний - 'Рособоронэкпорта' (под контроль которого в ближайшее время перейдет 'ВСМПО-Ависма') и 'Сухого' (который под началом Boeing хочет производить самолет Superjet). В четверг президент 'Воеing-Россия/СНГ' Сергей Кравченко выступил с заявлением, в котором он отметил, что не видит препятствий для продолжения работы компании, которую он представляет в РФ. 'Мы предприняли необходимые шаги для того, чтобы все проекты Воеing в России полностью соответствовали требованиям американского правительства', - подчеркнул он в интервью РБК daily. В 'Рособоронэкспорте' от комментариев воздерживаются. Более того, в компании не говорят и о будущем совместного предприятия, документы о создании которого подписывали старые собственники 'ВСМПО-Ависма'. Кремль таким образом показал, что после введения против российских компаний санкций он не хочет занимать жесткой позиции по отношению к американским компаниям.