Слухи о выходе американской компании Pratt & Whitney (P&W) из совместного с ОАО "Пермский моторный завод" проекта по созданию авиадвигателя ПС-90А2 оказались сильно преувеличенными. Как следует из заявления американской стороны, P&W намерена оказывать дальнейшую поддержку предприятиям Пермского моторостроительного комплекса в переходе к серийному производству авиадвигателя и его наземной версии (газовая турбина промышленного назначения в 16 МВт). По заверению компании, инвестиции в оба проекта даже превысят ранее называвшуюся цифру в $125 млн.

Настроения инвесторов понять можно. В июле успешно завершились испытания самолета Ил-96-300 c двигателями ПС-90А на высокогорных аэродромах Эквадора, расположенных на высоте 2814 метров над уровнем моря. Появилась уверенность в годности двигателя к эксплуатации в районах Латинской Америки, климат в которых схож с условиями Эквадора. Подобные испытания проведены впервые в истории гражданского авиастроения России.

Константин Петоян из ИК "Финам" считает, что именно успешные испытания, снизив риски вложения средств, воодушевили американцев. "Инвестиции в этот проект уже были частично осуществлены, и Pratt & Whitney просто не захотела терять уже вложенные средства",- соглашается аналитик ИК "Солид" Игорь Нуждин.

По мнению источника в отрасли, американцы подняли вопрос об увеличении финансирования из-за наметившихся перспектив наземного проекта. "Сегодня "Газпром" активно заказывает газоперекачивающие установки для своих трубопроводов именно на базе такого двигателя. Да и в целом этот рынок весьма значителен, особенно если учитывать большие планы по расширению транспортных артерий",- поясняет собеседник.

А еще, по словам того же источника, отнюдь не беспочвенны слухи о передаче Внешторгбанком контрольного пакета "Пермских моторов" "Системе". В этом свете торопливые шаги зарубежных партнеров вполне объяснимы.

В самой компании пока не спешат комментировать заявления партнеров. Эксперты предполагают, что это - из-за опасения привлечь лишнее внимание к проекту.

Pratt & Whitney (входит в группу United Technologies Corp., США) уже давно стала неотъемлемой частью аэрокосмической промышленности России и стран СНГ. Компания создала с НПО 'Энергомаш' совместное предприятие РД АМРОСС по производству ракетных двигателей РД-180. Вместе с НПО 'Искра' в СП 'Искра-энергетика' производят энергетические установки. С АК имени Ильюшина ведут работы по оснащению самолета Ил-96М/Т двигателями PW2337. Также Pratt & Whitney является партнером АО 'Пермские моторы' в предприятии ПМЗ по производству авиационных и промышленных модификаций двигателя ПС-90А. В России компания осуществляет свою деятельность через дочернее предприятие Pratt & Whitney Rus в Санкт-Петербурге. Через него уже началось осуществление программы установки двигателей PW на самолеты Ил-114-100, вертолеты 'Ансат' и Ми-38. Также Pratt & Whitney Rus сотрудничает с КМПО и ММПП 'Салют' по закупкам материалов и комплектующих. В 1998 году компания приобрела 25% минус одна акция ОАО 'Пермский моторный завод'.