Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Поиск черных ящиков


23 августа 2006 года Взгляд


В Донецкой области с рассветом продолжился разбор завалов и поиски черных ящиков разбившегося российского самолета Ту-154, следовавшего из Анапы в Санкт-Петербург. На место катастрофы прибывают родственники погибших и спасатели МЧС России. В Донецк также вылетели специалисты самарского авиазавода 'Авиакор', где в 1992 году был построен потерпевший крушение лайнер.

В Донецк начали прибывать родственники некоторых пассажиров разбившегося российского самолета Ту-154. Как сообщили агентству 'Интерфакс' в оперативном штабе по оказанию помощи родственникам жертв, на место катастрофы их будут доставлять организованными группами.

Сигнал SOS

'В самолет Ту-154 'Пулковских авиалиний' попала молния, в результате чего он рухнул на землю с высоты 10-11 тысяч метров и загорелся'

Ожидается, что первая группа выедет на место происшествия в среду утром. Кроме того, в районе падения Ту-154 устанавливают палаточный городок для родственников погибших, а также для сотрудников МЧС, работающих на месте катастрофы.

Также сегодня в Донецк вылетает группа специалистов самарского авиазавода 'Авиакор', на котором был построен разбившийся Ту-154. Самарские специалисты окажут необходимую помощь в определении причин авиакатастрофы. 'Что произошло там - пока не известно, но я полностью уверен в надежности техники, уверен стопроцентно, что это не какой-нибудь технический сбой', - заявил сегодня в Самаре генеральный директор авиазавода 'Авиакор' Сергей Лихарев.

На месте падения продолжается поиск черных ящиков. Как сообщила ИТАР-ТАСС начальник Управления информации МЧС России Ирина Андрианова, в самолет Ту-154 'Пулковских авиалиний' попала молния, в результате чего он рухнул на землю с высоты 10-11 тысяч метров и загорелся. За несколько минут до катастрофы экипаж лайнера четыре раза подал сигнал SOS.

Андрианова отметила, что 'установить истинную причину можно будет только после расшифровки бортовых самописцев - черных ящиков, которые пока не обнаружены'. Их поиск затруднен, так как место, куда упал самолет, болотистое.

А в аэропорту Анапы, откуда вчера вылетел лайнер, сегодня с утра возобновились работы по проверке качества предполетной подготовки самолета Ту-154. Комиссия состоит из работников прокуратуры города Анапы и Краснодарского края, МЧС и сотрудников служб аэропорта.

По словам генерального директора компании 'Аэропорт Анапа' Олега Толстых, самолет не брал дополнительное топливо в Анапе. Комиссия окончательно установит, насколько качественно производился службами досмотр пассажиров и их клади, регистрация пассажиров. Особое внимание уделяется работе наземных служб по предполетной подготовке самого самолета.

День траура

Минувшей ночью выяснилось, что на борту находились не 159 пассажиров, как сообщалось ранее сотрудниками Азово-Черноморской транспортной милиции, а 160 человек и 10 членов экипажа.

Среди пассажиров были 9 детей без свидетельств о рождении, 40 детей - со свидетельствами, четыре пассажира были жителями Краснодарского края, остальные получали паспорта в 16 разных краях, областях, республиках и автономных округах России. Двадцать пассажиров летели через Санкт-Петербург в Норильск, 3 - в Мурманск, двое - в Петропавловск-Камчатский. В числе пассажиров были иностранцы, в частности подданные Нидерландов. Все они погибли. На месте катастрофы к исходу вторника было обнаружено только 30 тел погибших.

Также на горячую линию в администрацию Краснодарского края обратилась пожилая женщина из Астрахани - бабушка летевшей в разбившемся во вторник Ту-154 Анны Баккер из Голландии. Как сообщили 'Интерфаксу' в администрации края в среду, летевшую девочку сопровождали двое взрослых, также жители Голландии.

'Из разговора с бабушкой мы поняли, что это были не родители девочки, а знакомые ее родителей, которые возили ребенка на отдых. Мать и отец девочки находятся в Голландии. Мы проконсультировали бабушку, как ей связаться с аэропортом Пулково, откуда будут организованы рейсы на место катастрофы самолета', - сказал собеседник агентства.

Он не уточнил возраст Анны Баккер, сказав лишь, что, по данным аэропорта, это ребенок от 2-х до 14 лет.

Владимир Путин своим указом объявил 24 августа днем траура в связи с катастрофой. В указе, в частности, говорится: 'В результате катастрофы российского самолета Ту-154, происшедшей 22 августа 2006 года в Донецкой области Украины, имеются многочисленные жертвы. Выражая скорбь по погибшим и соболезнуя их родным и близким, постановляю: объявить 24 августа 2006 года днем траура в Российской Федерации'.

В день траура на всей территории страны будут приспущены государственные флаги, учреждениям культуры и телерадиокомпаниям будет предложено отменить развлекательные мероприятия и передачи. Путин этим же указом поручил правительству Российской Федерации совместно с органами государственной власти субъектов РФ принять необходимые меры по оказанию помощи семьям погибших.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer