На полет Ту-154М 'Пулковских авиалиний', несомненно, повлияла сильная гроза, разразившаяся во вторник в Донецкой области. Однако вполне вероятно, что часть вины за произошедшее может лежать на украинских диспетчерах.

Пилоты, видя перед собой грозовой фронт, действуют по инструкции. 'Мы либо стараемся пройти выше грозы - между самолетом и верхней кромкой облаков должно быть 500 метров, или же летим вдоль гряды и ищем проход между облаками, - объяснил 'НИ' один из пилотов 'Аэрофлота'. - Желательно найти просвет не менее 50 км, а если обходим одинокое облако, то до него должно быть не менее 15 км. В любом случае, пилоты никогда не полетят напрямую через грозу'. Вот и экипаж Ту-154М тоже решил повернуть и найти просвет в грозовом фронте. Чтобы отклониться от курса, пилоты должны запросить разрешения диспетчеров - вдруг рядом проходят курсы других самолетов. В среду появилась информация о том, что якобы пилоты попросили диспетчеров разрешить отклонение от курса на 20 километров. И диспетчеры разрешили. Однако в четверг эту версию опроверг источник 'НИ'.

'На самом деле все было не так. Пилоты вызвали диспетчеров Донецка за несколько минут до трагедии и попросили разрешить им отклониться от курса на 15 километров, однако диспетчеры дали 'добро' только на 2 километра, - сообщил 'НИ' эксперт по авиабезопасности, близкий к расследованию происшествия. - Видимо, после этого летчики так и не смогли найти безопасный проход. Подобные разногласия между пилотами и диспетчерами бывают часто. Кстати, предстоит еще выяснить, кто дал самолету такую огромную - 11 тыс. 900 метров - высоту: либо ее попросили сами пилоты, либо же назначили диспетчеры Донецка'.

Причины катастрофы еще не ясны, тем не менее версию 'сваливания' Ту-154М, которую 'НИ' озвучили на следующий день после трагедии, подтверждает все больше экспертов и летчиков. 'Сваливание' происходит тогда, когда самолет забирается на слишком большую высоту, для которой у него не хватает подъемной силы. Машина летит очень неустойчиво, и мощный порыв ветра может привести к опрокидыванию борта. Как уже писали 'НИ', предельная высота для Ту-154М была 11 тыс. 500 метров, а самолет летел на 400 метров выше.

Напомним, самолет упал на Украине, в 45 километрах севернее Донецка рядом с поселком Сухая Балка. Четверг стал тяжелым днем для родных погибших пассажиров. Им предстояло опознавать тела своих близких в морге больницы имени Калинина Донецка. Ранее в МЧС Украины сообщили, что туда были доставлены тела 171 погибшего. Однако, по данными авиакомпании, на борту было 160 пассажиров и 10 членов экипажа. В аэропорту Анапы заявили, что безбилетный пассажир не мог проникнуть в самолет. Представители 'Пулковских авиалиний' также не располагают информацией о личности 'неучтенного' человека. Надежда пока только на судмедэкспертов.