Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Белорусы посадили литовского "Руста"


30 августа 2006 года Павел Брунтальский, ВПК


11 августа белорусские зенитчики-ракетчики и летчики завершили двухнедельное оперативно-тактическое учение на полигоне Ашулук в Астраханской области. Удары по воздушным целям, как и в предыдущие годы (а белорусы стреляют на Ашулуке каждый год, начиная с середины 1990-х), были весьма успешными. Российские коллеги уже как бы и перестали этому удивляться. Однако стрельбы-2006 наших союзников имели ряд особенностей. Главная из них заключалась в том, что в боях по отражению условной ракетной атаки первое "учебно-боевое крещение" получили расчеты 115-й зенитной ракетной бригады (зрбр), которая только весной этого года была перевооружена на зенитные ракетные системы С-300, полученные из России (ранее на вооружении бригады стояли С-125).

Успех 115-й бригады, а также других участников учения позволил министру обороны Белоруссии генерал-полковнику Леониду Мальцеву, который в очередной раз лично присутствовал на Ашулуке, заявить, что "система ПВО Белоруссии надежна, а поэтому вероятность нападения на нашу страну минимальна". А командующий ВВС и Войсками ПВО генерал-лейтенант Олег Паферов подчеркнул, что белорусские летчики и ракетчики способны сбивать самые современные воздушные цели. С учетом того что у Минска и Москвы единая система ПВО, это говорит и о том, что и Россия прикрыта с запада весьма эффективно.

Что же касается удачи 115-й зрбр, то удивительное состоит в том, что, по оценкам специалистов, за такой короткий срок (меньше полгода) маловероятно столь качественно подготовить личный состав, чтобы на первых же боевых пусках добиться стопроцентного успеха. Тем более что, по словам командующего войсками Западного оперативно-тактического командования (ЗОТК) ВВС и Войск ПВО полковника Игоря Азаренка, 70% офицеров пришли служить в соединение из "непрофильных" частей. Да и "необстрелянные" выпускники академии пополнили бригаду. Но, видимо, система подготовки в белорусской армии столь выверена, что военное руководство этой страны рисковало по минимуму, решив "выпустить" бригаду на ашулукскую учебно-боевую сцену. И в этом смысле дебют ракетчиков 115-й оказался более чем удачным. Хотя в отдельных эпизодах пришлось и, что называется, вздрогнуть. Так, в один из пусков буквально за мгновения до пересечения траекторий ракеты и цели хитрая мишень "Пищаль" (кстати, она выполнена на основе ракеты С-125) вдруг резко изменила направление и уже казалось, что не будет поражена. Но маневр мишени был все же пресечен.

Следует отметить и то, что этот успех был достигнут в максимально тяжелых условиях прикаспийского лета - над полигоном буквально свирепствовала жара, какой не наблюдалось здесь с 1940 г. - столбик термометра почти "подпирал" 50-градусную риску. И белорусы, сами от себя того не ожидая, вздыхали, что, как в той песне о далекой родине, "где-то далеко, очень далеко идут грибные дожди", тем более что грибы в Белоруссии в августе и впрямь пошли...

Но трудно было и до Ашулука. Полковник Азаренок признался, что процесс переучивания расчетов 115-й зрбр шел непросто. Смысл состоял не только в том, чтобы поменять С-125 на современные "трехсотки" и тем самым обозначить, что на западных границах страны установлена более совершенная зенитная ракетная защита. Необходимо было и максимально приспособить новую ЗРС для ведения воздушного боя. Только тогда можно было утверждать, что небо Союзного государства на западном направлении надежно защищено. Натаскивали тот самый "непрофильный" личный состав. Опасения были. Высказывались, например, мнения, что "необстрелянные трехсотчики" должны сначала выполнить начальные пуски по парашютной мишени. Но командующий войсками ЗОТК добился, чтобы эта "задача для курсантов первого курса" была отменена и его подчиненным доверили провести нормальные зачетные стрельбы. Ему пошли навстречу. "В итоге личный состав получил важнейшую практику, - подвел итоги этого "оказанного доверия" Азаренок. - Все расчеты успешно отработали по мишеням во всех диапазонах высот и скоростей".

Успех 115-й бригады важен был еще в политическом смысле. Как известно, в июле в результате падения ракеты-носителя "Днепр" в районе Байконура Белоруссия потеряла свой первый и единственный спутник "БелКА", на вывод которого на орбиту большие надежды возлагал президент Александр Лукашенко. Поэтому, случись оплошность в стрельбе на Ашулуке, это стало бы лишним поводом для "насмешек" в той известной информационной войне, которую ведут против Минска страны Евросоюза и США. Как отмечает "Белорусская военная газета" ("БВГ"), "результат пусков мог даже поколебать престиж страны в ту или иную сторону". Так что "престиж страны" на Ашулуке был удержан. Поэтому по прибытии на белорусский аэродром Мачулищи снайперов ракетного огня встречали с оркестром и цветами. Впрочем, в Белоруссии это уже стало традицией.

Высокую оценку действиям белорусов на Ашулуке дали и российские профессионалы, в частности начальник Управления боевой подготовки ВВС генерал-лейтенант Владислав Стыценков и начальник 185-го Центра боевой подготовки и боевого применения ВВС генерал-майор Владимир Градусов. При этом последний добавил, что из года в год наблюдая за белорусскими военными на Ашулуке, он чувствует их "уверенность в завтрашнем дне, а следовательно, и в себе". Причину этого Градусов видит "в тех позитивных преобразованиях, в том числе и по возрождению национальных Вооруженных Сил, которые произошли в Белоруссии в последние годы".

Были в этом году у белорусов на Ашулуке и другие особенности. Весьма значимые прежде всего с технической точки зрения и с точки зрения организации службы ПВО. К слову заметить, белорусские военные вообще не любят повторяться: что было в прошлом году, считают уже шаблоном. Хотя понятно, что в условиях полигона, тем более такого изученного, как Ашулук, без условностей не обойтись. Но что же это за особенности?

Во-первых, на учения российская сторона выделила небывалое количество мишеней - 15 (в прошлые годы поражению подлежали 5 - 7 - 10 целей): "Стриж-3", "Синица" и "Пищаль". Командующий ВВС и Войсками ПВО Белоруссии Олег Паферов заметил по этому поводу, что "наши зенитчики впервые поражали новейшие типы мишеней, недавно полученные из России". Кстати, одну из наиболее сложных условных целей пилотировал лично генерал-майор Владимир Градусов. Под его управлением самолет прошел на сверхмалой высоте, что сильно затруднило его обнаружение и условное поражение.

Во-вторых, на полигоне впервые была развернута новая автоматизированная система управления (АСУ) белорусского производства, включающая в себя пункты управления оперативно-тактического и тактического звена. Как пояснил "ВПК" генерал Паферов, "на учении в Ашулуке впервые был развернут подвижной пункт управления радиолокационного подразделения". Да и вообще, по его словам, "данное мероприятие изобиловало техническими новинками".

Заместитель начальника штаба руководства учением по АСУ полковник Валерий Свиридо уточнил, что на полигон выведены все образцы АСУ, разработанные на предприятиях белорусского ОПК. В том числе впервые - комплекс средств автоматизации (КСА) "РИФ-Р". Благодаря всему этому на учении была создана автоматизированная система управления группировки. Причем вместе с военными в Ашулук прибыли и представители завода-изготовителя.

Наведение на цель "Стриж-3" осуществлялось с помощью КСА "Спрут". Это также разработка республиканской "оборонки". "Спрут" уже побывал в Ашулуке в 2003 г., и вот его привезли во второй раз. По словам начальника группы наведения 927-й истребительной авиабазы майора Игоря Табалы, самолеты поднимались с аэродрома Приволжский в Астрахани, а "наводчики" развернулись в Ашулуке. Сложность пусков в том, что на обработку "Стрижа-3" по нормативу отводится всего до 40 секунд. И выполнить задачу в такой короткий период времени можно только с использованием всех возможностей "Спрута".

В-третьих, если боевые расчеты 15-й и 115-й бригад стреляли, используя технику, предоставленную российским Минобороны (ЗРС С-300), то ракетчики 29-й зрбр производили пуски из отечественных модернизированных ЗРК "Бук-М1". На Ашулук по железной дороге были доставлены 10 единиц этого комплекса. "Бук-М1" - это пункт боевого управления (ПБУ), самоходная огневая установка (СОУ) и станция обнаружения цели (СОЦ). Как сообщает "БВГ", конструкторы заложили в этот ЗРК значительный ресурс. Ведь "Бук" не производится уже с конца 1980-х гг. Но продлить срок его службы помогло принятое в свое время решение о создании группы регламентного обслуживания и ремонта. Ее специалисты не только осуществляют необходимые настройки, но и самостоятельно производят ремонт ячеек и блоков. Прежде это делалось в России на заводе-изготовителе. Но с распадом Советского Союза это стало обходиться в немалую копеечку. И сегодня на "Буке" Белоруссия экономит почти 300 тыс. долларов в год. Если же говорить о перспективах, то "Бук" вполне может стать одним из существенных слагаемых вооружения зенитных ракетных войск. И это не "радужные надежды" белорусских оборонщиков - о перспективах этого оружия говорили и специалисты других стран на Международной выставке вооружения Milex-2005, проходившей в Минске. Путь модернизации имеющихся образцов данного ЗРК оказался весьма положительным, что позволило значительно повысить боевые возможности "Бука" в борьбе с существующими и еще создающимися средствами воздушного нападения, в том числе и с крылатыми ракетами, а также продлить сроки эксплуатации комплекса до 2014-2016 гг. Вот белорусы на Ашулуке его и "обкатывают".

Само же учение развивалось по классической схеме. Сначала в пунктах постоянной дислокации участники отработали задачи по переводу с мирного на военное время, планированию боевых действий и отражению воздушного нападения. Затем был совершен марш в астраханские степи-барханы. Там проходила активная фаза. Задействовались боевые расчеты двух зенитных ракетных бригад и радиотехнического полка, экипажи самолетов МиГ-29, подразделения связи и обслуживания. Всего под Астраханью "воевало" 700 белорусских военнослужащих.

Согласно замыслу условный противник ("Южные") нанес ряд воздушных ударов по военно-морской базе в районе Астрахани, железнодорожным узлам, военным складам и группировке войск с целью оказания авиационной поддержки действующим в районе незаконным вооруженным формированиям (НВФ). Боевики - это, конечно, более чем лукавство: С-300 по террористам - это нечто! В Минске отлично знают, что за НВФ стоят за пограничной рекой Буг, и как эти НВФ хотят расширить на восток свой и без того раздувшийся донельзя военный блок. Но сейчас такая, отвечающая на реалии жизни, печальная мода или, если хотите, тенденции антитеррористической борьбы: Белорусская группировка ("Северные") приняла меры к сдерживанию нападения, заступила на боевое дежурство и отразила все групповые и одиночные удары с воздуха...

Вообще система ПВО в Белоруссии находится под пристальным вниманием республиканского Минобороны. "Вы видите, что происходит в самой сути современной войны, - сказал после успешно проведенных стрельб генерал-полковник Мальцев. - Центр тяжести перемещается в область противовоздушной обороны, поскольку удары противоборствующих сторон в основном наносятся по инфраструктуре, объектам промышленности и другим стратегическим целям. Поэтому в самой противовоздушной обороне резко возрастает роль объектовой ПВО". По его словам, после того как 115-я зрбр, дислоцирующаяся в районе Бреста, приняла на вооружение ЗРС С-300, увеличились и зоны поражения воздушных целей белорусскими ВВС и Войсками ПВО.

На Ашулуке же белорусский министр обороны напомнил: "Последние события с литовским самолетом-нарушителем показали, что даже такая труднейшая цель была перехвачена и ее полет был прерван". Стоило только легкомоторному самолету CTSW (принадлежность - Каунасский аэроклуб) пересечь воздушную границу республики со стороны Литвы (это произошло 6 июня вечером), как он тут же был обнаружен силами ПВО. В воздух был поднят штурмовик Су-25, принудивший нарушителя к посадке на аэродроме Лида. Леонид Мальцев пояснил, что штурмовик был применен потому, что "мы не хотели сбивать легкомоторный самолет-нарушитель". "Истребитель такую малоскоростную цель посадить не смог бы по причине своей большой скорости. Истребитель мог бы ее уничтожить. Перехватить же и посадить малоскоростной самолет можно или вертолетом, или штурмовиком. Поэтому и было решено применить штурмовик. Задача стояла - посадить нарушителя. Если бы задача стояла его уничтожить, мы бы смогли это сделать, в том числе и зенитными средствами", - рассказывал глава белорусского военного ведомства.

Сама эта история имела следующее продолжение: через месяц после инцидента суд Ошмянского района Гродненской области вынес решение о конфискации самолета-нарушителя, стоимость которого, по оценке специалистов, составляет около 151,3 млн. белорусских рублей (около 70 тыс. долл.). Управлявшего CTSW гражданина Литвы Блажевичуса суд приговорил к штрафу за таможенное правонарушение в размере 6,2 млн. белорусских рублей (около 3 тыс. долларов). А еще раньше, через несколько дней после посадки в Лиде, литовский "Руст" и его пассажирка Индре Блажевичуте за незаконное пересечение государственной границы были оштрафованы на 4,65 млн. белорусских рублей (более 2 тыс. долл.)...

Но в Белоруссии смотрят и, как говорится, на более "крупные цели". Командующий ВВС и Войсками ПВО генерал-лейтенант Паферов, выразив удовлетворение действиями своих подчиненных на Ашулуке, заявил, что белорусские военные "хотят и далее совершенствовать противовоздушную оборону, чтобы иметь возможность бороться с перспективными воздушными целями". И даже обозначил одну из них: "В США модернизируется самолет F-22, и мы хотели бы получить возможность ему противостоять". По его мнению, для этой цели может подойти разработанная в России ЗРС С-400: "Эта система уникальна по своим характеристикам. В частности, она производит запуск ракеты еще до захвата цели".

В настоящее время известно, что система С-400 будет оснащена новыми ракетами к концу нынешнего года. Об этом заявил 11 августа главком ВВС России Владимир Михайлов, уточнив, что "сейчас ракета находится на этапе испытаний". "Эта ракета поступит в комплект системы С-400, а мы уже двигаемся дальше, разрабатываем новые, более эффективные ракеты"... Так что действительно белорусы смотрят вперед.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer