Они просты:

 

тщательно следить за погодой и выбирать маршруты уклонения от гроз;

 

строго соблюдать руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) в условиях турбулентности;

 

обходя грозы, 'не допускать нарушения требований нормативных документов по расстоянию до границы контура грозового очага';

 

авиачиновникам 'организовать с командно-руководящим составом и экипажами изучение особенностей пилотирования воздушных судов на предельно допустимых высотах и углах атаки, а также в условиях болтанки в соответствии с РЛЭ...'

 

Все это хоть и смотрится банально, но, если правильно прочитать выводы и подумать об их предпосылках, подтверждает все версии, которые уже высказывали 'вольные' эксперты в 'КП' и которые считают тайной 'до окончания следствия' лица официальные. Это и аномальная погода в районе катастрофы, о которой знал экипаж и принял решение лететь. Что Ту-154 'Пулковских авиалиний' забрался на недопустимую для погодных условий и своего веса высоту. Что был слишком опасный угол атаки. Что из-за этого самолет 'ушел в сваливание'...

 

Сайт МАКа - вещь публичная, не закрытая. Значит, на него будут заходить тысячи людей, чтобы узнать о выводах по Ту-154. Как и мы, они не поймут, что же такого было сверхсекретного в подтвержденных комиссией версиях, о чем нельзя было бы поговорить в Интернете и на страницах газет с самого начала трагедии. Изложить как предварительные версии или дать пусть не многое, но то, что было официальным экспертам ясно и точно известно с самого начала?

 

Или - просто подтвердить правильные версии журналистов и пилотов, которым газеты дали высказаться действительно открыто.