Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Зачем миру новый "Мир"?


13 сентября 2006 года Андрей Кисляков, РИА "Новости"


Кажется, судьба наконец-то, если не улыбнулась, то, по крайней мере, перестала насмехаться над главной международной космической программой - МКС. Очередной американский шаттл успешно пристыковался к станции, а скоро и новый, уже 14-й экипаж прибудет на российском корабле.

Сегодня - все хорошо. А завтра? Точнее, послезавтра, где-то в 2015 г., когда, собственно, только и начнется настоящая работа. Но тогда Россия собирается разворачивать собственную высокоширотную орбитальную станцию, которую уже окрестили 'Мир-2'. Зачем? Конечно, существует определенное разъяснение Роскосмоса, но, - все по порядку. 

А порядок этот определяют, в частности, ряд высказываний, которые сделали представители отечественной космонавтики в последние дни лета.

Начнем с того, что заместитель руководителя Роскосмоса Виталий Давыдов, выступая на V Международном аэрокосмическом конгрессе в Москве, заявил, что строительство российского сегмента МКС завершится в 2011 г. с запуском исследовательского модуля. Но в том же выступлении Давыдов замечает, что 'в период с 2016 - 2025 годы планируется завершить эксплуатацию МКС...'

В принципе, сроки размером с декаду удивляют, но, прежде всего, настораживает возможность полноценно  поработать на станции всего 4 года, а то и меньше. Кроме того, сложно говорить о  серьезной работе, тем более, строить грандиозные планы, требующие, по крайней мере, полного десятка лет для реализации, когда вот-вот начнется процесс дезактивации станции. 
 
Между тем, обращаясь все к тому же Конгрессу, глава самой мощной российской космической корпорации 'Энергия' Николай Севастьянов обрисовал перспективы начала  использования орбитального комплекса как форпоста межпланетных пилотируемых  полетов именно в период с 2011 по 2015 гг. В это время планируется совершить четыре экспедиции к Луне на модернизированном корабле 'Союз', который должен стартовать с МКС.     

Причем, только последняя экспедиция предполагает высадку космонавтов на  поверхность спутника Земли. Иными словами, можно сказать, что настоящие исследования по российской лунной программе, о которой так энергично говорят в последнее время в 'Энергии', начнется никак не раньше программы по затоплению самой МКС!

Сегодня не будем рассматривать международный аспект программы станции. Только отметим, что собственно российских финансовых ресурсов однозначно не хватит на полномасштабное научное использование комплекса, не говоря об организации дальних пилотируемых экспедиций.

Но как раз в Роскосмосе хотят строить работу исключительно по личному плану. Вот что сказал на упомянутом Конгрессе руководитель этой организации Анатолий Перминов.

'В период 2016-2025 годы планируется завершить эксплуатацию МКС и начать создание новой пилотируемой орбитальной инфраструктуры, основным ядром которой должна стать отечественная высокоширотная многоцелевая пилотируемая космическая станция. Создание такой системы на орбите с наклонением около 70њ обеспечит обзор всей территории России и прилегающих к ней районов, поскольку в настоящее время на Российском сегменте МКС можно наблюдать только 6-7% территории России. Это позволит в десятки раз увеличить объем решаемых задач в интересах широкого круга российских пользователей. Предполагается создать на этой станции опытно-промышленное производство материалов, препаратов и веществ со свойствами недостижимыми или труднодостижимыми на Земле, развить методы мониторинга Земли из космоса в интересах экономики и социальных потребностей, а также обеспечить коммерческое использование результатов исследований и экспериментов. Кроме того, в этот период будут отрабатываться технологии в обеспечение освоения межпланетных экспедиций на Луну и Марс'.

Получается, что мы будем одновременно и 'отрабатывать технологии...'  и строить новую станцию, неизвестно как увязанную с международным комплексом. Но - главное: откуда возьмутся на все средства? Правда, в Роскосмосе не исключают, что в проекте исключительно российской станции 'примут участие и зарубежные партнеры. Мы будем только приветствовать это', - с оптимизмом констатирует руководитель пресс-службы Агентства Игорь Панарин.

Если не считать самых стойких и ценных российских партнеров в области исследования космоса - Белоруссию и Казахстан, то 'обзор всей территории России' действительно может заинтересовать только 'рыцарей' из соответствующих зарубежных служб. Но вряд ли это достойно приветствия.

Кстати, насчет самого обзора. Зачем такой визуальный обзор вообще нужен? Весь мир с успехом эксплуатирует и получает огромные дивиденды от автоматической работы спутников дистанционного зондирования и мониторинга земной поверхности.

Как раз широкое коммерческое  использование научных спутников, а еще в большей мере - спутников связи создает наряду с должным государственным финансированием  необходимые материальные предпосылки для успешного решения глобальных задач в области космонавтики. 

Однако мы все чаще предпочитаем громаду планов, столь необходимой, но незаметной и рутинной работе. В результате российские производители спутников связи, если не вмешается государство,  могут стать в ближайшее время неконкурентоспособными на мировом рынке.  Об этом на Конгрессе говорилось уже далеко не в мажорном докладе сибирского  НПО  прикладной механики им. Решетнева.

Если так пойдет и дальше, то вопрос о том, для чего нужна российская космонавтика, обойти уже не удастся.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer