Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Зачем миру новый "Мир"?


13 сентября 2006 года Андрей Кисляков, РИА "Новости"


Кажется, судьба наконец-то, если не улыбнулась, то, по крайней мере, перестала насмехаться над главной международной космической программой - МКС. Очередной американский шаттл успешно пристыковался к станции, а скоро и новый, уже 14-й экипаж прибудет на российском корабле.

Сегодня - все хорошо. А завтра? Точнее, послезавтра, где-то в 2015 г., когда, собственно, только и начнется настоящая работа. Но тогда Россия собирается разворачивать собственную высокоширотную орбитальную станцию, которую уже окрестили 'Мир-2'. Зачем? Конечно, существует определенное разъяснение Роскосмоса, но, - все по порядку. 

А порядок этот определяют, в частности, ряд высказываний, которые сделали представители отечественной космонавтики в последние дни лета.

Начнем с того, что заместитель руководителя Роскосмоса Виталий Давыдов, выступая на V Международном аэрокосмическом конгрессе в Москве, заявил, что строительство российского сегмента МКС завершится в 2011 г. с запуском исследовательского модуля. Но в том же выступлении Давыдов замечает, что 'в период с 2016 - 2025 годы планируется завершить эксплуатацию МКС...'

В принципе, сроки размером с декаду удивляют, но, прежде всего, настораживает возможность полноценно  поработать на станции всего 4 года, а то и меньше. Кроме того, сложно говорить о  серьезной работе, тем более, строить грандиозные планы, требующие, по крайней мере, полного десятка лет для реализации, когда вот-вот начнется процесс дезактивации станции. 
 
Между тем, обращаясь все к тому же Конгрессу, глава самой мощной российской космической корпорации 'Энергия' Николай Севастьянов обрисовал перспективы начала  использования орбитального комплекса как форпоста межпланетных пилотируемых  полетов именно в период с 2011 по 2015 гг. В это время планируется совершить четыре экспедиции к Луне на модернизированном корабле 'Союз', который должен стартовать с МКС.     

Причем, только последняя экспедиция предполагает высадку космонавтов на  поверхность спутника Земли. Иными словами, можно сказать, что настоящие исследования по российской лунной программе, о которой так энергично говорят в последнее время в 'Энергии', начнется никак не раньше программы по затоплению самой МКС!

Сегодня не будем рассматривать международный аспект программы станции. Только отметим, что собственно российских финансовых ресурсов однозначно не хватит на полномасштабное научное использование комплекса, не говоря об организации дальних пилотируемых экспедиций.

Но как раз в Роскосмосе хотят строить работу исключительно по личному плану. Вот что сказал на упомянутом Конгрессе руководитель этой организации Анатолий Перминов.

'В период 2016-2025 годы планируется завершить эксплуатацию МКС и начать создание новой пилотируемой орбитальной инфраструктуры, основным ядром которой должна стать отечественная высокоширотная многоцелевая пилотируемая космическая станция. Создание такой системы на орбите с наклонением около 70њ обеспечит обзор всей территории России и прилегающих к ней районов, поскольку в настоящее время на Российском сегменте МКС можно наблюдать только 6-7% территории России. Это позволит в десятки раз увеличить объем решаемых задач в интересах широкого круга российских пользователей. Предполагается создать на этой станции опытно-промышленное производство материалов, препаратов и веществ со свойствами недостижимыми или труднодостижимыми на Земле, развить методы мониторинга Земли из космоса в интересах экономики и социальных потребностей, а также обеспечить коммерческое использование результатов исследований и экспериментов. Кроме того, в этот период будут отрабатываться технологии в обеспечение освоения межпланетных экспедиций на Луну и Марс'.

Получается, что мы будем одновременно и 'отрабатывать технологии...'  и строить новую станцию, неизвестно как увязанную с международным комплексом. Но - главное: откуда возьмутся на все средства? Правда, в Роскосмосе не исключают, что в проекте исключительно российской станции 'примут участие и зарубежные партнеры. Мы будем только приветствовать это', - с оптимизмом констатирует руководитель пресс-службы Агентства Игорь Панарин.

Если не считать самых стойких и ценных российских партнеров в области исследования космоса - Белоруссию и Казахстан, то 'обзор всей территории России' действительно может заинтересовать только 'рыцарей' из соответствующих зарубежных служб. Но вряд ли это достойно приветствия.

Кстати, насчет самого обзора. Зачем такой визуальный обзор вообще нужен? Весь мир с успехом эксплуатирует и получает огромные дивиденды от автоматической работы спутников дистанционного зондирования и мониторинга земной поверхности.

Как раз широкое коммерческое  использование научных спутников, а еще в большей мере - спутников связи создает наряду с должным государственным финансированием  необходимые материальные предпосылки для успешного решения глобальных задач в области космонавтики. 

Однако мы все чаще предпочитаем громаду планов, столь необходимой, но незаметной и рутинной работе. В результате российские производители спутников связи, если не вмешается государство,  могут стать в ближайшее время неконкурентоспособными на мировом рынке.  Об этом на Конгрессе говорилось уже далеко не в мажорном докладе сибирского  НПО  прикладной механики им. Решетнева.

Если так пойдет и дальше, то вопрос о том, для чего нужна российская космонавтика, обойти уже не удастся.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer