Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Конфликт высокого полета


22 сентября 2006 года Максим Кутик, Коммерсант Украина


Вчера стало известно, что конфликт между днепропетровской компанией "Днеправиа" и одним из крупнейших мировых авиаперевозчиков немецкой Lufthansa вышел на межгосударственный уровень. На запрос одного из народных депутатов отреагировали в МИД Украины. Эксперты считают, что инициатива МИДа ускорит решение конфликта.

Как стало известно вчера, по инициативе народного депутата Святослава Олийныка конфликт двух международных авиакомпаний - украинской "Днеправиа" и немецкой Lufthansa - вышел на межгосударственный уровень. В обращении господина Олийныка (копией которого располагает Ъ) сказано: "Исходя из того, что конфликту 'Днеправиа' и Lufthansa предшествовали аналогичные конфликты немецкой стороны с украинскими компаниями 'Донбассаэро' и 'Аэросвит', ситуация вызвала широкий общественный резонанс. К сожалению, государственные органы, которые должны были защищать отечественные компании и национальные интересы Украины, остаются бездеятельными". По словам самого господина Олийныка, конфликт нужно решать потому, что ОАО "Днеправиа" в ближайшее время может быть выставлено на продажу, а инвестиционная привлекательность компании напрямую зависит от того, как будет решен конфликт с Lufthansa.
В пресс-службе Кабинета министров вчера сообщили: "Мы получили официальный запрос народного депутата Святослава Олийныка. Этот конфликт поручено контролировать вице-премьеру Андрею Клюеву". "Запрос будет рассмотрен специально созданной сегодня рабочей группой с целью решения этой проблемы",- сообщил Ъ источник в аппарате Андрея Клюева.
Конфликт между компаниями начался в конце октября 2005 года. 30 октября представители Lufthansa сообщили, что хотят совершать полеты по маршруту Днепропетровск-Франкфурт с 31 октября. Полеты были начаты без подписания всех необходимых договоров с аэропортом. В ответ на это 8 ноября 2005 года авиакомпания "Днеправиа" направила письмо президенту Украины и главе Фонда госимущества с обвинениями Lufthansa в нечестной конкуренции (см. Ъ от 12 апреля).
Вчера пресс-секретарь Министерства транспорта и связи Алена Шуляк рассказала, что Минтранс обратился за помощью в Кабмин и МИД, чтобы возобновить переговоры между украинской и немецкой сторонами. "По инициативе Минтранса МИД уже направил Германии предложение решить этот конфликт, что предусмотрено межправительственным договором между Украиной и Германией о воздушном пространстве, но ответа мы еще не получали",- сообщила госпожа Шуляк. Она также отметила, что в связи с тем, что Госавиаслужба, имея полномочия решить конфликт, не смогла достичь положительных результатов, министерство вынесло этот вопрос на более высокий уровень.
В Госавиаслужбе сослались на отсутствие необходимых полномочий для решения подобных вопросов. Как рассказал вчера директор департамента авиационных перевозок и лицензирования Госавиаслужбы Сергей Коршук, с начала развития конфликта Госавиаслужба неоднократно пыталась решить проблему, однако ведомство лишили таких полномочий, когда летом этого года функции между Госавиаслужбой и Укравиатрансом были разделены постановлениями Кабмина. "Межправительственное соглашение по авиаперелетам между Германией и Украиной предусматривает судебное разбирательство в случае несогласования тех или иных вопросов между авиационными властями. Как только будут восстановлены все функции Госавиаслужбы, мы либо проведем еще раз переговоры, либо сразу обратимся в судебные инстанции",- заявил господин Коршук.
Примечательно, что вчера первый заместитель генерального директора "Днеправиа" Сергей Ткаченко получил от Lufthansa официальное письмо с приглашением к сотрудничеству. "Переписка возобновилась. Завтра мы проанализируем письмо Lufthansa и отправим им свой ответ",- сообщил господин Ткаченко. Генеральный директор компании Lufthansa на Украине и в Армении Антонио Куоко от комментариев вчера отказался.
Вице-президент Центра исследования корпоративных отношений Ростислав Ищенко считает, что немецкая и украинская стороны придут к согласию уже через несколько месяцев. "Если раньше Госавиаслужба не могла урегулировать вопрос в силу отсутствия полномочий, то теперь, когда вопрос под контролем украинского правительства, конфликт будет улажен уже к концу этого года",- уверен господин Ищенко.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer