По словам Миронова, необходимые законодательные акты Совет Федерации разработает совместно с правительством.

Проблемой авиационной безопасности озабочена и Генеральная прокуратура. В результате проверки установлено огромное количество нарушений в российских аэропортах - прежде всего, на юге страны. Об этом 'Эхо Москвы' рассказал официальный представитель Генпрокуратуры Виктор Потапов.

"В нарушение положений Воздушного кодекса этот аэропорт до настоящего времени не сертифицирован, - отметил он. - Без внимания руководства предприятия остается бездеятельность аэропортовой комиссии по авиационной безопасности: учитываются не все происшествия с гражданскими воздушными судами, а кроме того, без согласования с собственником аэродрома в непосредственной близости от него сооружений инфраструктуры, что представляет угрозу безопасности полетов".

В.Потапов добавил, что "аналогичные нарушения были выявлены на ОАО "Аэрофлот Дон", ОАО "Тавиа", ОАО "Аэропорт города Ростов-на-Дону", "Аэродром Таганрог-Южный". "В числе нарушений - нехватка технических средств для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ, постоянные предметы и отсутствие маркировочных знаков на взлетной полосе, нарушение режима рабочего времени и времени членов экипажей воздушных судов", - рассказал представитель Генпрокуратуры.

По словам В.Потапова, "по результатам проверок заместителем генеральной прокуратуры РФ Иваном Сидоруком руководству Федеральной службы по надзору в сфере транспорта внесено предписание об устранении нарушений законодательства". "Рассматривается вопрос о привлечении к ответственности должностных лиц Южного управления Государственного авиационного надзора и руководства аэропортов", - заключил В.Потапов.

Претензии к состоянию аэропортов, в первую очередь, к состоянию взлетно-посадочных полос есть и у авиаторов, - сказал 'Эхо Москвы' директор по связям с общественностью авиакомпании 'Трансаэро' Сергей Быхал.

"Нужна целевая программа национального масштаба по реконструкции аэродромов, под которую необходимо выделить финансирование", - считает С.Быхал.

"От состояния аэродромов зависит состояние авиационной техники, а значит жизнь и здоровье пассажиров", - полагает представитель "Трансаэро". Кроме того, говорит С.Быхал, "если мы хотим отвечать требованиям XXI века, то необходимо усовершенствовать и оборудование аэропортов, например, использовать крытые трапы, технику для борьбы с обледенением самолетов и взлетных полос, загрузки багажа".

"Без решения этих задач развитие нашей гражданской авиации невозможно", - добавил С.Быхал.

За последний год в России авиакатастрофы были не редки. Специалисты возлагают вину не только на технику, но и на состояние российских аэропортов.

Крушения самолетов подчас напрямую связаны с состоянием отечественных аэропортов - утверждают специалисты. Они отмечают, что в некоторых российских городах взлетно-посадочные полосы находятся просто в аварийном состоянии. Лидером в этом списке значится аэропорт Иркутска. Именно здесь произошла последняя крупная авиакатастрофа в этом году. 9 июля в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолет авиакомпании 'Сибирь' А-310, который летел по маршруту Москва-Иркутск. Всего на борту было 203 человека: 8 членов экипажа, 193 'официальных' пассажира и еще два человека, которые в списках не значились. В самолете была группа детей, которые летели отдыхать на озеро Байкал. Из 203 человек выжило 73, погибшими признаны 124 пассажира. Как говорит глава региона Александр Тишанин, сейчас идет подготовка технического задания для проекта создания нового аэропорта. Со следующего года начнется разработка проекта. Всем необходимым требованиям безопасности воздушные ворота Иркутска будут соответствовать через 3-4 года. В списке небезопасных аэропортов и

Небезопасным признан и главный аэропорт Ростова. В числе нарушений: нехватка технических средств для выполнения поисковых и аварийно-спасательных работ, посторонние предметы в непосредственной близости от аэропорта и отсутствие новых маркировочных знаков на взлетно-посадочной полосе.

Самолет А-320 компании Армавиа потерпел катастрофу над Черным морем в ночь на 3 мая. 113 человек, включая экипаж, погибли. Сразу же после этой авиакатастрофы пресс-служба компании Airbus заявила, что концерн намерен снять с производства авиалайнер А-310 к июлю 2007 года.

Ситуация с состоянием аэропортов. Это серьезная проблема для отечественного авиапрома, признают в федеральном агентстве воздушного транспорта. Однако сейчас ситуация улучшается, заявил 'Эхо Москвы' зам руководителя агентства Евгений Бачурин.

"Техническая база аэропортов требует капитальных вложений, - говорит Е.Бачурин. - Но в этом году начались инвестиции в их восстановление. Государство планирует постепенно выйти на уровень финансирования, необходимый для поддержания годности аэропортов и их развития".

Наиболее сложной Е.Бачурин назвал ситуацию "в мелких аэропортах Сибири, Дальнего Востока, поскольку у них финансовое положение тяжелее, чем у крупных". Представитель агентства сказал также, что "существует федеральная целевая программа по развитию аэропортов, которая позволит им выйти на нормальный уровень функционирования".

Е.Бачурин считает, что проверка Генпрокуратурой аэропортов "помогает выявлять нарушения в их работе и потому не является лишней".