Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Он сел на истребитель и сбежал из СССР


26 сентября 2006 года Александр Коц, Комсомольская правда


Сослуживец знаменитого предателя, 30 лет назад угнавшего новейший МиГ-25 в Японию, впервые рассказывает о том, что происходило в авиаполку после исчезновения перебежчика.

В сентябре 1976 года на восточных рубежах СССР произошло беспрецедентное ЧП. С аэродрома 'Соколовка' 530-го истребительно-авиационного полка (190 километров от Владивостока) пропали самолет с пилотом, которые позже объявились на острове Хоккайдо в Японии. Достоянием наших потенциальных врагов по 'холодной войне' стал истребитель МиГ-25 со всей своей 'начинкой'. Основной добычей американцев (на японских островах было несколько баз США) стала система опознавания 'свой - чужой'. Советскому Союзу пришлось потратить не один миллиард рублей на переоснащение всей своей авиации новыми системами. А перебежчик Виктор Беленко, попросивший политического убежища, навсегда уехал в Америку (и живет там до сих пор).

В редакцию 'КП' попала книга воспоминаний однополчанина Беленко Виктора Подмолоды 'Полет без возврата'. Мы публикуем выдержки из нее (полный текст можно прочитать на нашем сайте - book.doc).

'Папа, а ты куда?'

Виктору Беленко предстояло лететь на самолете с бортовым № 31, который имел полную, 100% заправку.

Через шесть-семь минут после его взлета, не более,  от руководителя ближней зоны, находящегося рядом с руководителем полетов (РП), поступает тревожная информация о пропаже с экрана обзорной РЛС метки от самолета Беленко. Следуют нервные и тревожные запросы РП, но в ответ - тишина. В страшное никто верить не хочет...

...Когда вспоминаю малоприятные события тех дней, то вижу cына Виктора Беленко, провожающего своего папу на службу и задающего ему вопрос:

- Папа, а ты куда?

Он, видимо, чувствовал своим сердцем, что ему вскоре придется потерять папу (живого!), причем навсегда.

А еще я вижу поломанные судьбы своих однокашников и однополчан, по которым незаслуженно прокатился репрессивный каток возмездия. Некоторые из них лишились главного - возможности летать.

На фоне происходившей в то время ротации летного состава полка он ничем особенным не выделялся. Внешне Виктор был близок к среднему росту, обычного телосложения. Светло-русые волосы, небольшой набок чуб, прикрывавший лоб... В разговорах он был немногословным, но эмоциональным.

Что касается супруги Виктора Беленко, то это была милая на вид блондинка. Черты лица ее были правильными, а крашеные белые волосы и слегка пышная прическа подчеркивали ее молодость и привлекательность.

Новости слушали по 'Голосу Америки'

...Подходим к курилке. Входит полковник А. Чернышев (старший летчик-инспектор в/ч 25954).

Внимательно обводя своим взглядом собравшихся в курилке летчиков и делая короткие паузы, начал говорить:


Это фото сделано в США - изменник нашел себе работу по специальности. А на родине он был заочно приговорен к высшей мере наказания.
Это фото сделано в США - изменник нашел себе работу по специальности. А на родине он был заочно приговорен к высшей мере наказания.

- Вчера Беленко улетел в Японию и попросил политического убежища у США. Наши РЛС, расположенные на побережье, осуществляли его проводку как неопознанной цели. До удаления 120 км от береговой черты он летел на высоте 100 метров, а затем, перейдя в набор, занял высоту 6000 метров. Полет осуществлял в направлении американской авиабазы 'Титосе'. На подлете к ней, примерно в 60 км до нее, был встречен поднятыми на его перехват двумя дежурными истребителями. Заметив их и боясь оказаться сбитым, он снизился на малую высоту и ушел на юг. Заметив по курсу полета аэродром, произвел на нем посадку. Этот аэродром - гражданский аэропорт в городе Хакодате с длиной посадочной полосы 1400 метров. Посадку осуществил с большим перелетом и по этой причине выкатился за ее пределы. Когда к нему прибыли официальные представители японской власти, он попросил у них содействия для встречи с американцами и, когда те прибыли, то заявил о своем желании получить у них политическое убежище...

...Жажда получить более полную информацию заставляет меня сделать предложение своим сослуживцам, одолеваемым аналогичным желанием, прийти вечером ко мне домой и послушать 'Голос Америки' или радиостанцию 'Свобода'.

Включив приемник ВЭФ-201 и настроив его на 'Голос Америки', затаив дыхание, стали слушать выпуск новостей. Начался он с сообщения об улете В. Беленко. С этого момента уже ни у кого не оставалось сомнений, что он действительно находится 'за бугром'. Почти весь часовой выпуск был посвящен ему и самолету МиГ-25п...

'Мы повторили его полет'

...Наутро направляюсь в столовую. Только официантка принесла мне завтрак, как входит майор Мишечек и, направляясь ко мне, говорит:

- Самим маршалом Савицким поставлена задача максимально повторить полет Беленко.

Надеваем летное снаряжени, майор Мишечек садится в переднюю кабину, я - в заднюю. Быстрый разбег, и вот уже самолет в воздухе.

...Заняв высоту 6000 метров и получив разрешение на выполнение задания, в левом развороте начинаем пикировать. Скорость быстро возрастает до 1000 км в час - это почти предел для старенького, видавшего виды, но надежного самолета. Земля бежит навстречу самолету. Слышны перебои в связи, и через 1 - 2 секунды она пропадает - в наушниках стоит едва шипящая тишина. Самолет занимает высоту ниже окружающих ее сопок, приходится быть предельно внимательным и ювелирно точным в пилотировании.

Мишечек выдерживает высоту в пределах 100 метров. Но вот впереди береговая черта и воды Японского моря, а дальше - государственная граница...

Пролетев 3 - 5 км над морем, переводим самолет в набор высоты и с правым креном выполняем разворот в сторону аэродрома. С высоты 3500 метров, когда появляется устойчивая радиосвязь с СКП, следует доклад об окончании задания и возвращении на точку (аэродром).


Вокруг угнанной машины в Японии круглосуточно копошились американские специалисты.
Вокруг угнанной машины в Японии круглосуточно копошились американские специалисты.

- Считай, мы повторили его полет, - сказал майор Мишечек.

Результаты были неутешительны, но предсказуемы. И Беленко прекрасно знал, что его, пока он летит в долине, не видит ни один из наземных радаров.

Каток репрессий

...Закончив обсуждение выполненных полетов, командир полка, обращаясь к майору Мишечеку, со вздохом произносит:

- Тут спущено указание выявить всех морально неустойчивых летчиков и отстранить их от летной работы, а фамилии выдать наверх. Приказано не жалеть никого, при малейшем сомнении - никаких колебаний.

11 сентября стало днем расправы над неугодными. Над теми, кто не отвечал требованиям моральной устойчивости. Таковыми стали: Сергей Хуторской и Володя Кирсанов - мои однокашники, прибывшие в Чугуевку из Советской Гавани; В. Гизик - выпускник АВВАКУЛ-73г, прибывший из Золотой Долины (аэр. Унаши). Им было объявлено, что они отстраняются от летной работы и назначаются на новые должности: С. Хуторской - штурманом наведения в Великую Кему, а В. Кирсанов - начальником прицепа в радиотехнический полк под Уссурийском. Для оформления своего убытия им был определен всего один день. Уже к вечеру за С. Хуторским приземлился транспортный самолет, летевший в Великую Кему, а В. Кирсанов убыл вечерним поездом, следовавшим до Владивостока, с предписанием к 8 часам утра следующего дня прибыть к новому месту службы. А вина их сводилась к тому, что первый в свободное от службы время попался на глаза полковнику Чернышеву с запахом спиртного, а второй, будучи холостяком, вел раскрепощенный образ жизни, не совместимый с существовав
шими в то время стереотипами. В. Гизику ставилось в вину его неравнодушие к вину и женщинам...

...Позже меня перевели служить в Ростов. Поддерживая отношения с сослуживцами, я знал, что запущенный репрессивный каток продолжал 'утюжить' человеческие судьбы и держать остальных летчиков в страхе за свою летную деятельность и служебную карьеру. Отлучили от летной работы командира 1-й авиаэскадрильи капитана Иванова и старшего летчика, старшего лейтенанта Ефимова. Проводимая 'утюжка' призвана была, кроме страха, поддерживать в летчиках и высокие морально-политические качества по придуманному ими образцу. Требования к летчикам, летающим на самолете МиГ-25п в 530-м полку, были подняты на заоблачную высоту. Казалось, что они должны быть чище, чем сам Иисус Христос, и не могут посещать даже туалет...

...А что до семьи Беленко... Стало понятно: сколько бы она ни призывала и ни заклинала его вернуться к семье на пресс-конференциях в Москве, этого не произойдет, для себя он все решил и выбор свой сделал окончательно.

Вернувшись из Москвы, супруга Беленко избегала контактов с окружающими и старалась не попадаться на глаза. Лишь однажды я видел ее входящей в подъезд дома, причем была она одна, без сына. Через 10 - 15 дней она, упаковав свои скромные пожитки, убыла. Для нее был выделен специальный военно-транспортный самолет, который и доставил ее в Армавир. Там она родилась и выросла и там, окончив медицинское училище, вышла замуж за Виктора Беленко.

ДОСЛОВНО

Людмила БЕЛЕНКО: У мужа не было причин улетать!

Корреспонденты 'КП' разыскали жену 'предателя Родины'

Одному Богу известно, как жилось все эти годы жене Виктора Беленко Людмиле. Много чего говорили о ее муже: что он мечтал о свободе, поэтому и рванул за кордон. Говорили, что ему обещали 100 тысяч долларов за доставку самолета, что он вообще давно был завербован американцами. Писали, что он якобы живет припеваючи за границей, женился, нарожал троих детей. А на Кубани вестей о нем до сих пор ждет супруга Людмила.

После всего, что говорили в прессе о муже, она отказывается общаться с журналистами. Но для 'КП' сделала исключение.

- Столько грязи на нас вылили, хватит уже, - сказала нам Людмила Петровна. - Все равно никто не может знать правды, только сам Виктор.

- Ну хоть раз за эти 30 лет он присылал вам весточку?

- Нет, ни разу. Я не знаю, жив ли он, здоров ли. Все эти годы хожу в церковь и думаю: ставить свечку за здравие мужа или за его упокой?

- Вы пытались искать Виктора?

- Конечно, каждый год я обращалась в Министерство иностранных дел, но мне всегда давали ответ: никаких известий о Викторе нет. Однажды сказали, что муж обращался в наше консульство в Сан-Франциско и просил, чтобы его доставили в СССР. Он хотел рассказать правду о случившемся. Но его так и не смогли переправить.

- Как вы думаете, почему он угнал самолет?

- Не знаю. Никаких причин не было. Мы жили хорошо, в достатке. Мои родители с Севера, поэтому мы и поехали служить поближе к ним. Хотя писали, что Витя специально искал место ближе к границе и чтобы там были самые последние 'МиГи'.

Пять лет мы прожили душа в душу, у нас рос сын. У Виктора были перспективы на службе. Зачем ему улетать? Чем бы он мог там заняться - максимум ему бы доверили спортивный самолет.

- Неужели он и сыну ни разу не звонил, не писал?

- Ни разу. Сын уже взрослый. Ему 33 года. Когда он спрашивал об отце, я от него ничего не скрывала, но всегда говорила, что его папа был лучшим на свете. И вы знаете, ко мне всегда военные и власти очень хорошо относились, даже уважительно (сейчас Людмила Петровна работает заведующей детсадом в одном из кубанских городков. - Прим. авт.). Никаких преследований со стороны кого бы то ни было за эти годы не было.

Инна ЖУРАВЕЛЬ ('КП' - Краснодар')

ИЗ ДОСЬЕ 'КП'

Что стало с предателем?

И сейчас, спустя 30 лет после побега Беленко, материалы о нем ФСБ до сих пор не рассекретила. Такие обстоятельства могут означать только одно: дело об угоне МиГ-25 все еще не закрыто.

Зато известно - 'высосав' из перебежчика все что можно, американцы прикрыли Беленко специальной защитной программой ЦРУ. Ему в США меняли адреса и имена, чтобы до изменника не дотянулись 'длинные руки' КГБ. Но все же просочились сведения, что он женился на американке - учительнице музыки. У них родились двое детей, но семья распалась.

Беленко 'всплыл' в СМИ лишь в сентябре 1983-го, когда советский истребитель сбил нарушивший воздушное пространство СССР южнокорейский 'Боинг'. Именно Беленко помогал американцам расшифровывать радиоперехват  переговоров нашего пилота с 'землей'. Потом он консультировал писателя Тома Клэнси, когда тот создавал один из громких блокбастеров 'холодной войны' - 'Погоня за 'Красным Октябрем'.

В середине 80-х поползли слухи, что Беленко погиб в автокатастрофе. Ветераны КГБ уверены, что эту дезу запустило ЦРУ. Оказалось, американцев в обмане подозревали не напрасно: предатель вновь дал о себе знать. В 1997-м Беленко встретился с журналистом японской газеты 'Хоккайдо симбун' и 20(!) часов давал ему интервью. В нем Беленко заявил, что в 1995-м по делам бизнеса был в Москве. Проверить сложно - в те 'лихие' годы в России творилось всякое... 

Семен Шапкин




комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer