15 числа истек срок оферты Boeing для 'Аэрофлота' на 22 самолета, по которой американская компания предоставляла скидку в размере 10 млн. долларов на каждый лайнер. Совет директоров российского перевозчика так и не принял решения по вопросу о приобретении самолетов.

История с тендером на поставку лайнеров, в котором участвуют американский концерн Boeing и европейская корпорация Airbus, тянется около года.

На прошлой неделе гендиректор 'Аэрофлота' Валерий Окулов сказал, что авиакомпания твердо решила купить 22 лайнера Boeing-787, после чего заказать такое же количество самолетов Airbus-350. Но пока это решение зафиксировано только на словах - соглашений о покупке ни с той ни с другой компанией подписано не было.

Валерий Окулов говорил, что 'Аэрофлот' планирует в 2010-2012 годах приобрести 22 самолета Boeing, а в 2012-2016 годах - 22 лайнера Airbus. 'Конкурсные процедуры давно завершились, и мы предложили Boeing и Airbus приступить к подготовке документации. Речь не о том, что мы выбрали Boeing, речь идет о том, что мы намерены приобрести и Boeing, и Airbus', - пояснил глава 'Аэрофлота'.

Совладелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев не разделяет уверенности топ-менеджера. 'Он (гендиректор 'Аэрофлота'), наверное, выдавал желаемое за действительное. Директивы от правительства нет, поэтому надеяться, что совет директоров утвердит это решение, мы пока не можем', - сказал господин Лебедев.

НРК - крупнейший частный акционер 'Аэрофлота'. Компания контролирует 30% акций национального авиаперевозчика. Эксперты корпорации уверены, что 'Аэрофлот' остро нуждается в обновлении парка авиалайнеров, и покупка B-787 производства Boeing сейчас актуальна.

'Из-за того, что решение по объявленному 'Аэрофлотом' тендеру затянулось на 9 месяцев по причине неясной позиции государства, лайнеры Boeing-787 к моменту реализации контракта подорожают, но сказать, что заменить их нечем, нельзя, так как есть конкурентоспособные машины у Airbus', - заметил Александр Лебедев. Но пока поставки европейских лайнеров A-350 заказчикам откладываются из-за намерения Airbus внести изменения в дизайн самолета.

Чтобы сохранить скидку для 'Аэрофлота' на 22 лайнера Boeing, НРК оплатила переуступку прав на самолеты в свою пользу. Промежуточный договор позволит сохранить выгодные условия контракта.

НРК самостоятельно оплатила соглашение с Boeing и может рассчитывать на возврат денег только в случае заключения сделки между 'Аэрофлотом' и американским концерном. О возможных санкциях, предусмотренных на случай ее срыва или выбора в пользу Airbus, в компании не сообщают.

Александр Лебедев отметил, что если сделка не будет заключена, 'Аэрофлот' понесет большие убытки.

По словам господина Лебедева, НРК готовит иски к российскому правительству, с помощью которых надеется заставить власти выпустить директиву для представителей государства в совете директоров 'Аэрофлота'. А также к самому совету директоров, обвиняя его в ненадлежащем исполнении обязанностей. Подать иски в суд НРК собирается через 10 дней.

В 'Аэрофлоте' заявили, что компании ничего не известно об инициативе Александра Лебедева. 'Он не согласовывал этот иск с менеджерами 'Аэрофлота'. Позиция менеджмента - не поддерживать никакие иски в связи с приобретением дальнемагистральных самолетов', - заявил газете ВЗГЛЯД представитель компании.