Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Противоракету никто не увидел


12 октября 2007 года Геннадий Нечаев, Взгляд


Космические войска России произвели испытательный пуск ракеты-перехватчика средней дальности с 53-й площадки полигона Сары-Шаган, сообщил начальник пресс-службы КВ подполковник Алексей Золотухин. По его словам, пуск проводился для подтверждения тактико-технических характеристик и продления сроков эксплуатации противоракет (ПР), находящихся на вооружении Космических войск РФ и входящих в состав системы противоракетной обороны (ПРО).

Он также сообщил, что за пуском наблюдал прибывший на полигон командующий Космическими войсками РФ генерал-полковник Владимир Поповкин и представители командования Космических войск, РВСН и промышленности.

'Скорость ракеты настолько огромна, что невозможно увидеть ее при выходе из шахтной пусковой установки и уследить в момент полета'

Начиная с 1999 года пуски ПР 53Т6 проводятся ежегодно, главным образом с целью продления назначенного ресурса системы, в данное время оставляющего 12,5 лет.

Служба информация и общественных связей РВСН сообщила, что это уже 42-й пуск противоракеты данного типа с 1983 года. О поражении ракетой-перехватчиком какой-либо цели не сообщалось. Обычно подобные испытания считаются успешными, если автомат подрыва уничтожает ракету в заданной точке пространства. В таких случаях боевому расчету засчитывается условное поражение цели.

Как рассказал корреспонденту ВЗГЛЯД источник в ракетно-космической отрасли, с полигона была запущена противоракета типа 53Т6, входящая в состав комплекса ПРО А-135.

Перебежавший в 1980 году на Запад советник генерального секретаря ООН В. Шевченко утверждал, что эта система способна поражать цели с эффективностью 95%. В конце 1968 года группе специалистов под руководством А.Г. Басистова было поручено разработать концепцию построения новой системы ПРО столицы СССР.

В 1978 году началось строительство первых элементов ПРО Москвы второго поколения. К 1989 году новая двухэшелонная система ПРО была создана. Противоракеты системы А-135 способны перехватывать баллистические ракеты противника и их головные части, летящие на высотах от 5 км до ближнего космоса со скоростью до 6-7 км/с.

В системе А-135 используются два типа противоракет: дальние - 51Т6 'Азов' (по классификации НАТО SH-11, ABM-4 Gorgon), разработанные в МКБ 'Факел', и ближние - ПР 53Т6 'Амур' (SH-08, ABM-3 Gazelle), спроектированные в ОКБ-8 (сейчас - Екатеринбургское ОКБ 'Новатор') под руководством главных конструкторов Л. Люльева и П. Каменева.

По своей конструкции противоракета напоминает несколько увеличенную зенитную ракету 9М82 системы ПВО С-300В. Перехватчик дальнего радиуса 51Т6 является дальнейшей модификацией противоракеты А-350Р системы ПРО А-35М. ПР обоих типов размещаются вертикально в подземной пусковой установке шахтного типа.

Указом президента России от 17 февраля 1995 года система противоракетной обороны Москвы и Центрального промышленного района А-135 была поставлена на боевое дежурство. В 1997 году разработчики системы ПРО А-135 были удостоены Государственных премий РФ. Плановые испытания противоракет 51Т6 и 53Т6 проходили вплоть до 1993 года, но в связи с недостаточным финансированием они были приостановлены и до 1999 года не проводились. Предыдущий пуск перехватчика был произведен летом прошлого года.

Собственно, ракета типа 53Т6 'Амур' считается ближней лишь по космическим меркам. Как заявил Генеральный конструктор системы ПРО А-135 А.Г. Басистов по окончании государственных испытаний ракеты: 'Система показала значительные запасы по всем параметрам. Скоростные противоракеты Люльева 53Т6 могут осуществлять поражение баллистических целей на дальностях в 2,5 раза больших и на высотах в 3 раза больших, чем мы сейчас их аттестовали. Система готова выполнить задачи и по поражению низкоорбитальных спутников, и другие боевые задачи'. По ряду параметров ПР 53Т6 не имеет аналогов в мире.

По утверждению очевидцев испытаний, скорость ракеты настолько огромна, что невозможно увидеть ее при выходе из шахтной пусковой установки и уследить в момент полета. По сути в камерах сгорания двигателей происходит не горение, а управляемый взрыв.

Сборка (изготовление компонентов) ПР, по-видимому, осуществлялось на Калининском заводе машиностроения (ПО 'Свердловский машиностроительный завод им. М.И. Калинина'). На этом же заводе, очевидно, осуществлялось производство транспортно-пусковых контейнеров ракет.

По сообщениям западной прессы (частично подтвержденным фотографиями, которые можно найти в геоинтерфейсе Google Earth), в настоящий момент вокруг Москвы развернуто 7 стрельбовых комплексов: в Клину-9 (85 км западнее одноименного райцентра), в районе Новопетровской, Колодкино (Наро-Фоминский р-н) и под Сергиевым Посадом размещаются перехватчики дальней зоны.

Противоракеты 'Амур' базируются в Софрино (Пушкинский р-н) и еще на двух недавно расконсервированных резервных позициях, местонахождение которых не сообщается. (данные о дислокации получены из открытых источников: приложение 3 к Договору о ПРО). Там же, в треугольнике Софрино - Пушкино - Красноармейск, размещается и центр боевого управления ПРО Центрального промышленного района, известный под индексом 5К80.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer