Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Противоракету никто не увидел


12 октября 2007 года Геннадий Нечаев, Взгляд


Космические войска России произвели испытательный пуск ракеты-перехватчика средней дальности с 53-й площадки полигона Сары-Шаган, сообщил начальник пресс-службы КВ подполковник Алексей Золотухин. По его словам, пуск проводился для подтверждения тактико-технических характеристик и продления сроков эксплуатации противоракет (ПР), находящихся на вооружении Космических войск РФ и входящих в состав системы противоракетной обороны (ПРО).

Он также сообщил, что за пуском наблюдал прибывший на полигон командующий Космическими войсками РФ генерал-полковник Владимир Поповкин и представители командования Космических войск, РВСН и промышленности.

'Скорость ракеты настолько огромна, что невозможно увидеть ее при выходе из шахтной пусковой установки и уследить в момент полета'

Начиная с 1999 года пуски ПР 53Т6 проводятся ежегодно, главным образом с целью продления назначенного ресурса системы, в данное время оставляющего 12,5 лет.

Служба информация и общественных связей РВСН сообщила, что это уже 42-й пуск противоракеты данного типа с 1983 года. О поражении ракетой-перехватчиком какой-либо цели не сообщалось. Обычно подобные испытания считаются успешными, если автомат подрыва уничтожает ракету в заданной точке пространства. В таких случаях боевому расчету засчитывается условное поражение цели.

Как рассказал корреспонденту ВЗГЛЯД источник в ракетно-космической отрасли, с полигона была запущена противоракета типа 53Т6, входящая в состав комплекса ПРО А-135.

Перебежавший в 1980 году на Запад советник генерального секретаря ООН В. Шевченко утверждал, что эта система способна поражать цели с эффективностью 95%. В конце 1968 года группе специалистов под руководством А.Г. Басистова было поручено разработать концепцию построения новой системы ПРО столицы СССР.

В 1978 году началось строительство первых элементов ПРО Москвы второго поколения. К 1989 году новая двухэшелонная система ПРО была создана. Противоракеты системы А-135 способны перехватывать баллистические ракеты противника и их головные части, летящие на высотах от 5 км до ближнего космоса со скоростью до 6-7 км/с.

В системе А-135 используются два типа противоракет: дальние - 51Т6 'Азов' (по классификации НАТО SH-11, ABM-4 Gorgon), разработанные в МКБ 'Факел', и ближние - ПР 53Т6 'Амур' (SH-08, ABM-3 Gazelle), спроектированные в ОКБ-8 (сейчас - Екатеринбургское ОКБ 'Новатор') под руководством главных конструкторов Л. Люльева и П. Каменева.

По своей конструкции противоракета напоминает несколько увеличенную зенитную ракету 9М82 системы ПВО С-300В. Перехватчик дальнего радиуса 51Т6 является дальнейшей модификацией противоракеты А-350Р системы ПРО А-35М. ПР обоих типов размещаются вертикально в подземной пусковой установке шахтного типа.

Указом президента России от 17 февраля 1995 года система противоракетной обороны Москвы и Центрального промышленного района А-135 была поставлена на боевое дежурство. В 1997 году разработчики системы ПРО А-135 были удостоены Государственных премий РФ. Плановые испытания противоракет 51Т6 и 53Т6 проходили вплоть до 1993 года, но в связи с недостаточным финансированием они были приостановлены и до 1999 года не проводились. Предыдущий пуск перехватчика был произведен летом прошлого года.

Собственно, ракета типа 53Т6 'Амур' считается ближней лишь по космическим меркам. Как заявил Генеральный конструктор системы ПРО А-135 А.Г. Басистов по окончании государственных испытаний ракеты: 'Система показала значительные запасы по всем параметрам. Скоростные противоракеты Люльева 53Т6 могут осуществлять поражение баллистических целей на дальностях в 2,5 раза больших и на высотах в 3 раза больших, чем мы сейчас их аттестовали. Система готова выполнить задачи и по поражению низкоорбитальных спутников, и другие боевые задачи'. По ряду параметров ПР 53Т6 не имеет аналогов в мире.

По утверждению очевидцев испытаний, скорость ракеты настолько огромна, что невозможно увидеть ее при выходе из шахтной пусковой установки и уследить в момент полета. По сути в камерах сгорания двигателей происходит не горение, а управляемый взрыв.

Сборка (изготовление компонентов) ПР, по-видимому, осуществлялось на Калининском заводе машиностроения (ПО 'Свердловский машиностроительный завод им. М.И. Калинина'). На этом же заводе, очевидно, осуществлялось производство транспортно-пусковых контейнеров ракет.

По сообщениям западной прессы (частично подтвержденным фотографиями, которые можно найти в геоинтерфейсе Google Earth), в настоящий момент вокруг Москвы развернуто 7 стрельбовых комплексов: в Клину-9 (85 км западнее одноименного райцентра), в районе Новопетровской, Колодкино (Наро-Фоминский р-н) и под Сергиевым Посадом размещаются перехватчики дальней зоны.

Противоракеты 'Амур' базируются в Софрино (Пушкинский р-н) и еще на двух недавно расконсервированных резервных позициях, местонахождение которых не сообщается. (данные о дислокации получены из открытых источников: приложение 3 к Договору о ПРО). Там же, в треугольнике Софрино - Пушкино - Красноармейск, размещается и центр боевого управления ПРО Центрального промышленного района, известный под индексом 5К80.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer