Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космический совет в Филях


13 октября 2007 года Андрей Гаравский, Красная Звезда


Сегодня пока еще нельзя сказать, что отечественная космонавтика на подъеме. Но уже очевидно, что создаются все условия для этого подъема и даже прорыва в самом ближайшем будущем. Создание семейства новых ракет-носителей 'Ангара' считается одним из масштабных проектов, на которых и будет строиться приоритет России в космосе. Об этом шла речь на заседании Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ, которое прошло в пятницу в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в Москве.

Открывая заседание, первый заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов заявил, что первый запуск ракеты-носителя 'Ангара' состоится в 2011 году и никакого пересмотра сроков не будет. Согласно генеральному плану-графику создание комплекса, поставка его элементов на космодром Плесецк и проведение летно-конструкторских испытаний планируется завершить в 2010 году. А в 2011 году должны быть проведены первые пуски ракет-носителей как легкого, так и тяжелого класса. Это очень сжатые сроки.

Далее Сергей Иванов обосновал, почему недопустим перенос сроков первого запуска новых ракет-носителей. Он отметил, что космическая деятельность - один из основных инструментов развития национальной экономики. Это особо актуально сейчас, когда идет процесс все более широкого использования космических систем для нужд экономики, науки, развития инноваций. И это особенно важно в будущем, когда именно обладание космическими технологиями будет определять уровень технологического развития и соответственно авторитет государства на мировой арене.

Конкуренция в мире в области космической деятельности растет в геометрической прогрессии. Для того чтобы в дальнейшем нашей стране крепко удерживать позиции великой космической державы и обеспечить потомкам необходимые условия для цивилизационного развития, нам необходимо приложить все усилия, чтобы не сойти с дистанции мировой космической гонки.

Сергей Иванов подчеркнул, что одним из приоритетов в области космоса для России, залогом экономического и политического суверенитета остается развитие средств выведения. Основная роль в этом направлении отводится создаваемому в Центре Хруничева ракетному комплексу 'Ангара'.

Ракеты 'Ангара' легкого, среднего и тяжелого классов совместно с ракетами 'Союз-2' позволят России выводить в космос любые полезные нагрузки военного, социально-экономического и научного назначения.

Первый заместитель председателя Правительства РФ заметил, что для реализации программы создания космического ракетного комплекса 'Ангара' предстоит решить ряд технических и организационных проблем. Так, налицо 'недостаточная проработка вопроса технического переоснащения предприятий промышленности, то есть подготовка промышленности к серийному выпуску'.

Еще одна проблема - 'отставание от графика выпуска конструкторской документации на наземное технологическое оборудование'. Нельзя строить стартовый, технический комплексы, пока нет качественной технической документации.

Существует и проблема подготовки квалифицированных кадров для обслуживания космической техники нового поколения и организации серийного производства.

На проведенном в Филях (именно в этом районе Москвы находится ГКНПЦ им. М.В. Хруничева) заседании ВПК были обсуждены и спланированы важнейшие производственные, технологические, научно-технические и финансовые мероприятия, направленные на безусловное и эффективное создание перспективного космического ракетного комплекса 'Ангара'.

Напомним, что семейство ракет-носителей 'Ангара' представляет собой новое поколение носителей на основе универсального ракетного модуля с кислородно-керосиновыми двигателями. Конструкция универсального ракетного модуля выбрана с учетом использования существующей в Центре им. М.В. Хруничева производственной оснастки и освоенных передовых технологий. Семейство РН включает в себя носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 1,5 до 30 тонн на низкой околоземной орбите.

Энергетические и эксплуатационные характеристики 'Ангары' находятся на уровне, позволяющем успешно конкурировать с лучшими мировыми образцами ракетно-космической техники.

Важно широкое применение унификации наряду с использованием передовых технологий производства, которое позволит обеспечить более низкую - сравнительно с аналогичными ракетами мира - себестоимость выведения полезной нагрузки в широком диапазоне орбит.

Отметим и то, что место старта РН семейства 'Ангара' - российский космодром Плесецк. Уникальные технические решения позволяют с одной пусковой установки осуществлять пуск всех РН семейства 'Ангара'.

При этом 22 декабря 2004 года в Москве было подписано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о создании на космодроме Байконур космического ракетного комплекса (КРК) 'Байтерек'. Это предусматривает создание стартового и технического комплексов ракеты-носителя 'Ангара' на космодроме Байконур.

Сердце 'Ангары' - мощный реактивный двигатель РД-191, создаваемый на базе четырехкамерного двигателя, применявшегося на тяжелой ракете-носителе 'Энергия', и ныне применяемого двигателя РН 'Зенит' (РД 170, 171). Таким двигателем будет оснащен каждый универсальный модуль.

Напомним, что в составе ракет-носителей легкого класса 'Ангара 1.1 и 1.2' используется один универсальный модуль, в составе ракеты-носителя тяжелого класса (А5) их применяется уже пять.

В качестве верхних ступеней на ракете легкого класса 'Ангара 1.1' применяется разгонный блок 'Бриз-КМ', прошедший летные испытания в составе конверсионного носителя 'Рокот', а на ракете 'Ангара-А5' - разгонный блок 'Бриз-М' и КВРБ.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer