Президент Boeing по России Сергей Кравченко, однако, охарактеризовал кадровые перестановки как 'позитивные'. 'Это показывает, что у Boeing есть очень длинная 'скамейка запасных', и на ней много выдающихся лидеров', -- заявил он вчера 'Времени новостей'.

По решению главы подразделения коммерческих самолетов компании Boeing Скотта Карсона, генеральным менеджером программы Boeing-787 со вчерашнего дня стал Пэт Шанахан. Его предшественник Майк Бэйр, руководивший разработкой Dreamliner с самого начала этого проекта, переведен в отдел бизнес-стратегии и маркетинга подразделения гражданских самолетов.

Г-н Шанахан до сих пор занимался принципиально иной проблематикой. С 2004 года он возглавлял ракетный отдел в военном подразделении компании -- Boeing Integrated Defense Systems. На этом посту он среди прочего принял активное участие в создании противоракетного щита Америки. Последним по времени ярким достижением в этой сфере, напомнила вчера пресс-служба компании, стало испытание 28 сентября противоракеты среднего радиуса действия, совместно создаваемой Boeing и еще несколькими американскими оборонными фирмами в рамках программы Ground-based Midcourse Defense System (GMD). Тогда эта система сбила баллистическую ракету-мишень над Тихим океаном.

Впрочем, у г-на Шанахана также есть богатый опыт строительства гражданских воздушных судов. До ухода в оборонную проблематику он успел поработать руководителем программы (или, как сказали бы в российском авиапроме, главным конструктором) двух самолетов -- Boeing-757 и Boeing-767-400ER. Последнюю из этих должностей он оставил в 2002 году.

'Пэт проявил лучшие качества руководителя, когда у Boeing были очень тяжелые времена из-за падения спроса на гражданские самолеты после терактов 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке, -- сказал 'Времени новостей' Сергей Кравченко. -- Тогда необходимо было привести производство в соответствие с новыми обстоятельствами, и он блестяще справился с этим. Приход г-на Шанахана в программу Boeing-787 совпал с новым этапом создания Dreamliner. До сих пор речь шла о научно-технических и конструкторских задачах, и Майк Бэйр очень хорошо проявил себя на том этапе. А теперь, когда на первый план выходит координация сложных производственных процессов, компания решила, что тут Пэт Шанахан будет более уместен'.

На вопрос, стала ли отставка г-на Бэйра прямым следствием проблем, возникших у Dreamliner в последние недели, г-н Кравченко ответил: 'Мне трудно рассуждать на эту тему. Было бы лукавством утверждать, что трудностей у проекта нет вообще или что они незначительны. Задержка программы на полгода -- это, безусловно, серьезная проблема. Однако важно отметить, что и г-н Шанахан, и г-н Бэйр остаются в одной команде, оба продолжат работу на руководящих постах в гражданском подразделении Boeing'.