Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Старое "Око" космической войны


23 октября 2007 года Алина Черноиванова, Газета.Ru


Минобороны пополнило свою орбитальную группировку спутником серии 'Око', входящим в систему предупреждения о ракетном нападении. По данным 'Газеты.Ru', аппарат давно морально устарел, но другие, более современные, у российских военных появятся не раньше 2009 года.

Во вторник с космодрома Плесецк стартовала ракета-носитель среднего класса 'Молния-М'. Боевые расчеты Космических войск (КВ) осуществили запуск ракеты в 8.39 мск, а в 9.35 'Молния-М' успешно вывела на целевую орбиту космический аппарат серии 'Космос'. Как сообщили 'Газете.Ru' в пресс-службе Космических войск, ему присвоен порядковый номер 2430.
 
 'С аппаратом, выведенным на орбиту в интересах Минобороны, установлена и поддерживается устойчивая связь, - добавили в пресс-службе. - Бортовые системы спутника функционируют нормально'. В 10.15 'Космос-2430' был принят на управление наземными средствами КВ, которые в дальнейшем будут управлять им в процессе орбитального полета.
 
Военные по традиции не раскрыли назначения спутника, но очевидно, что речь идет об аппарате раннего предупреждения о ракетном нападении серии 'Око'.
Спутники 'Око' фиксируют инфракрасное излучение в атмосфере на фоне поверхности. Так они обнаруживают старты межконтинентальных баллистических ракет (МБР). В 2006 году для восполнения орбитальной группировки Системы предупреждения о раннем нападении (СПРН) Космические войска планировали запустить сразу два аппарата типа 73Д6 (на высокоэллиптическую орбиту) и один 73Х6 (геостационар). Это позволило бы довести время контроля за территорией возможных противников до 12 часов в сутки. Однако из-за нехватки ракет-носителей военные произвели только один запуск - 21 июля 2006 года на высокоэллиптическую орбиту был выведен аппарат 'Космос-2422'.

В итоге с октября прошлого года, когда с орбиты был сведен спутник серии 'Око' ('Космос-2389'), в группировке оставались только два аппарата - 'Космос-2422' и 'Космос-2379' (находится на геостационарной орбите еще с августа 2001 года). В то же время полноценный космический эшелон предполагает размещение девяти спутников на высокоэллиптических и минимум одного - на геостационарной орбите. Аппараты, которые расположены на высокоэллиптических орбитах, проходят наиболее благоприятную точку для обнаружения стартов МБР с интервалом около 12 часов. А максимальное время, в течение которого один спутник может обнаруживать старт ракет, составляет примерно шесть часов ежедневно. Это значит, что для непрерывного наблюдения за территорией, где базируются МБР, в состав группировки должны входить по меньшей мере четыре спутника. В полном составе эшелон работал только с 1987 по 1996 год.
 
По мнению экспертов, уже несколько лет космический эшелон СПРН находится в таком состоянии, что способен обнаружить только массированный ракетный удар.
 
И очередной запуск спутника серии 'Око' не решит эту проблему кардинально. Дело в том, что, по данным 'Газеты.Ru', Космические войска запустили аппарат типа 73Д6, считающийся устаревшим и достаточно ненадежным. Идентифицировать его не составило большого труда, так как из Плесецка 'Молния-М' может вывести спутник только на высокоэллиптическую орбиту (для вывода на геостационар нужен 'Протон'), к тому же эту ракету-носитель сейчас используют только для двух типов аппаратов: 'Око' и спутников связи серии 'Молния', однако в последнем случае они так и называются - 'Молния', а не 'Космос'. Кроме того, как пояснил 'Газете.Ru' эксперт, пожелавший остаться неназванным, 'по данным командования аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD), начальная орбита спутника вполне соответствует предыдущим запускам по программе 'Око' - наклонение 62,8, высота 565 км - 39 тыс. км и период 702'.

На смену старым спутникам типа 73Д6 Космические войска давно планируют получить аппараты серии ЕКС. Причем еще пару лет назад планы Минобороны предусматривали запуск первого такого аппарата на высокоэллиптическую орбиту как раз во втором полугодии 2007 года, а на геостационар - во втором полугодии 2009 года. Однако ЦНИИ 'Комета', конструирующее эти аппараты, обещает начать испытания первых спутников этой серии не ранее чем в 2009 году.
Задержку в реализации новой программы по разработке космических аппаратов для СПРН подтвердил 'Газете.Ru' и командующий Космическими войсками Владимир Поповкин.
 
В августе этого года, отвечая на вопрос корреспондента 'Газеты.Ru' на авиасалоне МАКС, он признал, что перерывы наблюдения отдельных территорий сегодня существуют, но КВ и промышленность решают этот вопрос. 'Летные испытания в рамках этой программы должны начаться через два года', - сказал Поповкин. До тех пор Минобороны полагается в основном на наземный сегмент системы СПРН. 'У нас есть хорошие 'глаза и уши' и уверенность, что на нашу территорию неожиданно не упадет ни головная часть, ни боевой блок, - добавил он. - Дыр в системе СПРН у нас нет'.

Насколько удачно будет выполнять свою работу в системе СПРН запущенный во вторник спутник 'Око', станет известно через несколько суток, когда он выйдет на рабочую орбиту.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer