Аэропорт третьего по величине города страны - Екатеринбурга - растет, развивается, реконструируется. Есть все предпосылки к тому, что он станет узловым центром - хабом. Это не может не радовать. Губернатор Свердловской области Эдуард Россель подготовил сюрприз ко дню рождения Владимира Путина - запуск второй очереди Кольцово.

 

5 октября открывается новый терминал внутренних воздушных линий, тогда же закроют на ремонт старый. А 7 октября, в день рождения президента, терминал отправит первый самолет. Аэропорт будет принимать 2,6 млн пассажиров в год. На этом развитие не закончится: в следующем году планируют ввести в работу третью и четвертую очереди. Будет построена третья взлетно-посадочная полоса длиной 3,6 км, так что к саммиту ШОС, который состоится в Екатеринбурге в 2009 году, Кольцово сможет перевозить до 6 млн пассажиров. В четверг, четвертого октября, в резиденции Эдуарда Росселя состоится подписание международного договора о приобретении авиакомпанией 'Уральские авиалинии' партии новых Airbus.

 

Все это грандиозно и замечательно. Но, по некоторым данным аэропорт Кольцово может быть на днях закрыт. Срок действия Свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации истекает 3 октября. Редакция попросила президента фонда 'Партнер гражданской авиации' О.М. Смирнова прокомментировать сложившуюся ситуацию.

 

Олег Михайлович, действительно ли работа аэропорта Кольцово может быть в ближайшее время приостановлена?

 

Да, по имеющийся информации 3 октября истекает срок действия Свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации. Сегодня 2 октября. Но документы на продление Свидетельства генеральным директором ОАО 'Аэропорт Кольцово' не представлены.

 

Что же теперь будет?

 

Росавиация и Ространснадзор, исходя из соображений безопасности полетов и действующих правил, просто обязаны уже 4 октября закрыть аэропорт для полетов до продления сертификата уполномоченным органом ГА. И поступят правильно! Такие действия адекватны требованиям Воздушного  Кодекса страны. Ведь в авиации нет ничего более важного, чем безопасность полетов. И тот из руководителей, кто не принимает этот очевидный постулат, должен покинуть авиацию.

 

У Вас есть сомнения в профессионализме нынешнего гендиректора аэропорта?

 

Но есть же неписанные золотые правила управления! Есть действительно важные вещи - такие как управленческая квалификация. А когда взрослые люди на полном серьезе обсуждают, можно ли назначить руководителем аэропорта профессионального музыканта-скрипача: Тут уж профессионализм предан забвению. Тут уж и речи не может быть о безопасности полетов.

 

Я предостерегал от этого назначения, совершенно открыто озвучивая свое мнение на заседании комиссии по безопасности полетов, которое проводил министр транспорта Игорь Левитин. Поднимал этот вопрос и на коллегии Ространснадзора в июне м-це. Тогда все посмеялись над кадровым абсурдом и осудили его. Тем не менее, назначение состоялось. А ведь назначать на такие высокие должности, где ответ держать приходится за жизни людей, можно только профессионала с базовым образованием и опытом работы по специальности не менее 2-х лет, в данном случае в гражданской авиации.

 

И вот - пожалуйста - прилетели. Вот вам и безопасность полетов!

 

Не знаю, насколько г-н Шубин компетентен, но его действия вызывают большую тревогу. Вот, посмотрите, сегодня под угрозу поставлено функционирование центрального аэропорта! Из-за некомпетентности одного человека огромный Уральский регион может лишиться авиационного сообщения. Ничего себе руководитель!

 

К сожалению это не единственный кадровый перл. В отрасли даже некоторые авиакомпании возглавляют абсолютно не компетентные в  авиации люди, что является одной из главных причин понижения уровня безопасности полетов за последнее время . Вот что интересно, я не встречал ни одного летчика или авиационного инженера, который бы играл в профессиональном оркестре без знания нот. Но почему-то все, кому не лень, не зная законов аэродинамики и других многочисленных специфических наук, связанных с авиацией, стремятся ею порулить. Люди просто безграничной и безответственной смелости. Эту фразу Даль в своем словаре переводит - 'авантюрист'. Необходимо, как уже Фонд неоднократно предлагал, возродить кадровую политику в отрасли. Без этого невозможно поступательное развитие её и, главное, обеспечение высокого уровня безопасности полетов.

 

Хотелось бы напомнить читателю слова председателя правительства Виктора Зубкова, сказанные при утверждении его на эту должность в Госдуме: 'Что может Россию погубить - это непрофессионализм и коррупция'. Кажется, его опасения начинают сбываться.

 

Справка.

 

Кирилл Евгеньевич Шубин. В 1995 г. окончил Уральскую государственную консерваторию. Музыкант по образованию, скрипач по профессии. Прошел подготовку в Уральском государственном техническом университете. Занимал должность генерального директора 'Иркутскпищепром'. В 2006 г. начал работать в ОАО 'Аэропорт Кольцово' в должности технического директора. В 2007 г. прошел краткосрочные курсы в Санкт-Петербургском университете гражданской авиации. В июне 2007 г. избран генеральным директором ОАО 'Аэропорт Кольцово'.