Соревнования на аэродроме 'Дракино' стали заключительным этапом состязаний вертолетчиков в этом сезоне. Ждали праздника - и праздник получился.

Пилоты оспаривали первенство по двум самым зрелищным - и, безусловно, самым трудным упражнениям программы чемпионатов мира: 'Развозка грузов' и 'Слалом'. В 'Развозке грузов' задачей экипажа является поочередный сброс груза в три контейнера. На 'Слаломе' член экипажа проносит на пятиметровом фале ведро, наполненное водой, через 11 ворот и в завершение устанавливает его в центр стола, подавая пилоту необходимые команды. Шестнадцать сильнейших экипажей России и мира из Москвы и Московской области, Владимира, Самары, Сызрани, Саратова, Калининграда, а также гости из Украины демонстрировали высочайший уровень пилотирования: начиная с 1992 года российская сборная на мировых первенствах золото не отдает.

В последнее время в стране обнаружился настоящий всплеск интереса к вертолетному спорту. Если еще несколько лет назад нашим пилотам попросту негде было демонстрировать летное мастерство, то с начала этого года Кубок 'ЦентрТелекома' стал уже восьмым по счету серьезным состязанием.

Ирина Грушина, первый вице-президент Федерации вертолетного спорта России: 'Впервые со времен Советского Союза, со времен ДОСААФ, когда все полеты в аэроклубах были для спортсменов бесплатными, мы провели и региональные соревнования в четырех регионах РФ, и чемпионат России, и всероссийские соревнования на кубок Миля, и поучаствовали в открытом чемпионате Германии. Региональные соревнования прошли у нас в этом году в Саратове, во Владимире, в Новосибирске, в Санкт-Петербурге?' .

Активизация вертолетного спорта в регионах, равно как и активное привлечение спонсорской помощи в вертолетный спорт, дали толчок к появлению новых экипажей серьезного уровня подготовки по всей стране. Так, в нынешнем чемпионате России в Краснодаре участвовали уже 27 экипажей - вместо традиционных 12-14. Шестеро пилотов в 2007 году выполнили нормативы мастеров спорта - еще недавно эта цифра для Федерации казалась недостижимой.

Однако остается и немало серьезных проблем. Фактически все летчики, блистающие на соревнованиях, - старше сорока. Чтобы выпустить в небо новое поколение пилотов, нужны доступные и качественные летательные аппараты, топливо, специальные центры подготовки, оснащенные тренажерами и укомплектованные преподавателями. Говоря коротко - нужны деньги. Немалые.

И здесь инициативу вновь берет в свои руки Федерация. Поиск источников финансирования, партнеров и спонсоров - в числе ее первоочередных задач. Например, тот самый доступный по цене и качественный вертолет, на котором может вырасти новое поколение пилотов, давным-давно разработан специалистами КБ Миля. Он весит всего 1400 кг и отвечает всем современным техническим требованиям. Но для того чтобы запустить его в серийное производство, нужны инвесторы.

В последнее время растет не только число спонсоров, друзей и партнеров федерации - растет их уровень. В этом списке появляются крупные предприятия и организации. Ирина Грушина: 'ЦентрТелеком' стал одним из самых верных наших партнеров. Они нам помогали в течение всего спортивного сезона, участвовали в организации нескольких соревнований. При поддержке 'ЦентрТелекома' в прошлом году был успешно проведен чемпионат России, большой вклад в организацию которого внесла также и администрация Тверской области во главе с Дмитрием Зелениным. Думаю, одна из причин такого успеха - это приход в федерацию Леонида Реймана. Он с удовольствием продвигает вертолетный спорт, потому что сам к нему неравнодушен'.