Вертолет Ми-2, принадлежащий авиационно-техническому клубу РОСТО (ДОСААФ), потерпел крушение в минувший четверг в 100 м от берега неподалеку от села Устьевое Соболевского района около 22.00 местного времени. Местные жители слышали грохот и видели падающую машину. Буксиры работающей поблизости рыболовецкой артели 'Колхоз Октябрь' незамедлительно вышли в район происшествия и практически сразу же обнаружили и подняли из воды тело пилота областного авиационно-технического спортивного клуба РОСТО Юрия Щедривого.

Тремя часами позже на береговой линии были найдены тела двух пассажиров - Дмитрия Захарова и Юрия Горских, а на следующие сутки, уже в 2 км от места происшествия, еще одного - Александра Лысенко. Тела доставили в райцентр Соболево. Спасателям удалось также обнаружить заднюю часть фюзеляжа Ми-2 без хвостовой балки, фрагменты обшивки, топливный бак и бортовой журнал. До настоящего времени неизвестно точное число людей, находившихся в вертолете в момент крушения. Не обнаружены и 'черные ящики', которые могли бы пролить свет на обстоятельства происшедшего.

В субботу эхолоты двух промысловых траулеров обнаружили в в районе падения вертолета признаки скоплений металла. Координаты этих мест были внесены в систему обнаружения GPS. Как сообщил руководитель камчатского представительства РОСТО подполковник Михаил Мананников, в воскресенье с приливом водолазы специализированного отряда по поиску и спасению воздушных судов должны были приступить к погружению 'для последующего поднятия со дна вертолета и его эвакуации на берег'. Однако низкая видимость и волнение моря не позволили начать погружение ни в воскресенье, ни в понедельник.
Губернатор Камчатского края Алексей Кузьмицкий между тем потребовал самого тщательного расследования причин происшествия и деятельности клуба РОСТО, чья авиация выполняет полеты без регистрации. В частности, в июле этого года, когда на Долину гейзеров обрушился грязекаменный поток, вертолет РОСТО находился в этом районе и перевозил немецких туристов. При этом лицензии на осуществление пассажирских перевозок у клуба нет, а полеты нигде не регистрируются.

Вылет, ставший роковым для Ми-2, также не был оформлен надлежащим образом. По данным диспетчерских служб полуострова, 'все запланированные на четверг полеты вертолетов на территории Камчатского края к моменту катастрофы уже были выполнены, вся техника находилась на стоянках'. Обстоятельства, вынудившие пилота Ми-2 поднять вертолет в воздух в темное время суток и в сложных метеоусловиях, выясняют военная прокуратура и комиссия по расследованию авиапроисшествий. Из-за того, что вертолеты РОСТО внесены в реестр Государственного воздушного транспорта, гражданские службы, в частности транспортная прокуратура и управление авиации Минтранса РФ, к выяснению обстоятельств трагедии не допущены.

Вчера к расследованию подключилась прибывшая из Москвы комиссия Центрального совета авиационного департамента РОСТО.