МАУ в минувшую среду сообщила об отмене своих рейсов в Италию с 31 октября по 5 ноября из-за того, что авиационные власти Италии не утвердили зимнее расписание полетов (см. вчерашний Ъ). Такое решение было принято после введения в апреле украинской Госавиаадминистрацией платы за ночную стоянку самолетов в аэропорту Борисполь. В результате итальянская авиакомпания Alitalia была вынуждена отказаться от утренних рейсов из Киева. "Полагаю, что Госавиаадминистрация Украины таким образом лоббирует интересы украинской авиакомпании",- говорит независимый эксперт Александр Кава. "Ночная стоянка - серьезное конкурентное преимущество, позволяющее перевозить основной поток пассажиров по направлениям с утра",- отмечает представитель одной из крупнейших авиакомпаний. В среду Госавиаадминистрация пообещала запретить Alitalia посадку в Борисполе, "если конфликт не будет урегулирован в течение ближайшей недели".
Вчера Государственная организация гражданской авиации Италии (Entre Nationalle per l'Aviazione Civile, ENAC) предложила свой вариант урегулирования конфликта, разрешив МАУ до официальных переговоров сторон осуществлять полеты в Италию по прошлогоднему зимнему расписанию. Получить более подробные комментарии в ENAC и Alitalia не удалось.
Пресс-секретарь Госавиаадминистрации Наталья Алюшина говорит, что предложение ENAC пока не получено, но, поскольку прошлогоднее зимнее расписание предусматривает ночную стоянку самолетов Alitalia в аэропорту Борисполь, Украина на него не согласится. "Мы уже сейчас понимаем, что конфликт зашел так далеко, что без вмешательства третьей стороны не обойтись",- заявила госпожа Алюшина. Ведомство обратилось за помощью в Министерство иностранных дел Украины и комитет Еврокомиссии по транспорту.
С предложением ENAC не согласны и в МАУ. "Если мы начнем летать по прошлогоднему расписанию, у Alitalia появится возможность совершать утренние рейсы, а это заберет у нас большую часть пассажиров на этом направлении",- пояснила пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая.
"Международные авиалинии Украины" - крупнейший украинский авиаперевозчик на направлении Украина-Италия - до сегодняшнего дня осуществлял шесть рейсов в неделю: четыре в Рим и два в Милан. По данным МАУ, доля перевозок компании на маршруте Киев-Рим составляет 75%, Киев-Милан - около 20%. До конца октября компания перевозила по этим маршрутам более 1 тыс. пассажиров в неделю.
Участники рынка прогнозируют, что конфликт может затянуться на годы. "Ситуация с Alitalia схожа с нашей проблемой с авиакомпанией Lufthansa,- говорит первый заместитель главы правления 'Днеправиа' Сергей Ткаченко.- Конфликт тянется уже три года, в результате нашей компании запретили летать в Германию, и сейчас эти рейсы осуществляет компания Lufthansa".
В МАУ заявляют, что прямые убытки компании из-за отмены регулярных запланированных рейсов могут составить около $400 тыс. операционной прибыли в месяц без учета компенсации пассажирам. Компания намерена компенсировать за свой счет перелет забронировавших билеты в МАУ пассажиров с помощью европейских авиакомпаний-партнеров. В случае, если пассажиру не подходит предложенный маршрут, МАУ полностью компенсирует стоимость билета. "Хотя, с юридической точки зрения, мы можем и не компенсировать затраты пассажирам, так как нынешние обстоятельства - форс-мажорные",- отметили в МАУ.
← Назад
Alitalia просится на ночлег 2 ноября 2007 года , Коммерсант - Украина Итальянские авиационные власти предложили вчера свой вариант урегулирования конфликта, повлекшего запрет полетов "Международных авиалинии Украины" (МАУ) в Италию. Компании разрешили временно - до урегулирования спора - летать по прошлогоднему зимнему расписанию. Украинские авиационные власти не согласны с таким предложением, поскольку это дает конкурентные преимущества итальянскому перевозчику Alitalia. Пока в МАУ заявляют, что готовы компенсировать стоимость билетов пассажирам, которые откажутся от предложенных ею альтернативных маршрутов. URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2007/11/2/11162/ Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer. |