Как рассказали Ъ два источника в оборонно-промышленном комплексе, ФСВТС дала разрешение Китаю на реэкспорт двигателей РД-93 в составе самолетов FC-1 в шесть стран. Помимо Пакистана, который получил это разрешение ранее (см. Ъ от 26 апреля), двигатель может быть поставлен в Египет, Нигерию, Бангладеш, Саудовскую Аравию и Алжир. "Китай выразил желание получить право на реэкспорт именно в эти страны, поскольку от них уже, видимо, получены заявки на покупку FC-1",-- пояснил источник Ъ.
Присутствие Алжира в перечне стран, куда разрешен реэкспорт РД-93, вызвало у экспертов удивление. "Видимо, Россия уверена, что, несмотря на проблемы с контрактом на поставку в Алжир истребителей 'МиГ', самолет FC-1 как более легкий не составит конкуренции российским машинам",-- отмечает редактор авиакосмического журнала Russia/CIS Observer Максим Пядушкин. Алжир занимает сейчас третье место по объему закупок российской военной техники: в прошлом году с этой страной было подписано контрактов примерно на $8 млрд. До сих пор эта страна приобретала лишь российские истребители. С начала 1990-х годов Китай поставлял Алжиру лишь патрульные катера и заводы по производству автоматов Калашникова.
По контракту, заключенному в марте 2006 года, Россия должна поставить в Алжир 28 МиГ-29СМТ и 6 МиГ-29УБ. Однако, как сообщил Ъ источник в администрации президента РФ, сразу после поставки первых самолетов Алжир выставил претензии к их техническому состоянию. В августе президент Алжира Абдельазиз Бутефлика направил соответствующее письмо президенту РФ Владимиру Путину. "Российская сторона предложила заменить два МиГ-29УБ, поставленные в 2006 году нижегородским заводом 'Сокол', но Алжир пока не дал ответа",-- утверждает источник Ъ. Эксперты не исключают, что проблемы с МиГ-29 и стали причиной интереса Алжира к FC-1, хотя по боевой эффективности он уступает "МиГам" вдвое.
Между тем некоторое недопонимание между Россией и Алжиром в сфере торговли оружием совпало с усложнением внутриполитической ситуации в этом североафриканском государстве. Президент Бутефлика довольно давно болен, поэтому обострилась борьба в его окружении, которая не в последнюю очередь касается дорогостоящих контрактов на закупку вооружения. И судя по состоянию здоровья президента, окончательная ясность наступит еще не скоро.
FC-1 (в Пакистан поставляется под индексом JF-17) -- первый китайский многофункциональный истребитель, созданный для продажи на международные рынки. Разработка самолета велась с начала 90-х годов китайской компанией Chengdu Aircraft Industry. Около 50% расходов на разработку ($75 млн) взял на себя Пакистан. Самолет оснащен одним российским двигателем РД-93 разработки ОАО "Климов", серийно выпускаемым Московским машиностроительным предприятием имени Чернышева. В 2005 году "Рособоронэкспорт" заключил с КНР контракт на $238 млн на поставку для FC-1 первых 100 двигателей РД-93.
Пока из шести стран, куда теперь разрешен реэкспорт РД-93, заключен контракт только с Пакистаном на поставку 150 FC-1 на сумму $2,3 млрд с опционом еще на 100 машин. "Поставки китайских истребителей с российскими двигателями в эти страны не нанесут ущерба экспорту российского оружия,-- заверил вчера Ъ источник Ъ в ФСВТС.-- Пакистан, Нигерия и Бангладеш традиционно покупают китайскую военную технику". Хотя Египет последние время закупал лишь американские истребители, сейчас на волне антиамериканских настроений в мусульманском мире Каир не исключает закупки партии китайских самолетов. Саудовская Аравия -- один из основных спонсоров Пакистана в военных проектах. В частности, она приобрела крупную партию пакистанских танков Al-Khalid, поддержав финансово этот проект. Истребитель FC-1 является совместной разработкой Китая и Пакистана. По данным зарубежной прессы, Китай также заключил контракты на поставку 12 FC-1 в Зимбабве и 24-26 -- в Азербайджан, но эти страны пока в список на реэкспорт не вошли. Кроме того, намерение приобрести эти истребители также высказывали Ливан, Мьянма, Иран и Шри-Ланка.
Присутствие Алжира в перечне стран, куда разрешен реэкспорт РД-93, вызвало у экспертов удивление. "Видимо, Россия уверена, что, несмотря на проблемы с контрактом на поставку в Алжир истребителей 'МиГ', самолет FC-1 как более легкий не составит конкуренции российским машинам",-- отмечает редактор авиакосмического журнала Russia/CIS Observer Максим Пядушкин. Алжир занимает сейчас третье место по объему закупок российской военной техники: в прошлом году с этой страной было подписано контрактов примерно на $8 млрд. До сих пор эта страна приобретала лишь российские истребители. С начала 1990-х годов Китай поставлял Алжиру лишь патрульные катера и заводы по производству автоматов Калашникова.
По контракту, заключенному в марте 2006 года, Россия должна поставить в Алжир 28 МиГ-29СМТ и 6 МиГ-29УБ. Однако, как сообщил Ъ источник в администрации президента РФ, сразу после поставки первых самолетов Алжир выставил претензии к их техническому состоянию. В августе президент Алжира Абдельазиз Бутефлика направил соответствующее письмо президенту РФ Владимиру Путину. "Российская сторона предложила заменить два МиГ-29УБ, поставленные в 2006 году нижегородским заводом 'Сокол', но Алжир пока не дал ответа",-- утверждает источник Ъ. Эксперты не исключают, что проблемы с МиГ-29 и стали причиной интереса Алжира к FC-1, хотя по боевой эффективности он уступает "МиГам" вдвое.
Между тем некоторое недопонимание между Россией и Алжиром в сфере торговли оружием совпало с усложнением внутриполитической ситуации в этом североафриканском государстве. Президент Бутефлика довольно давно болен, поэтому обострилась борьба в его окружении, которая не в последнюю очередь касается дорогостоящих контрактов на закупку вооружения. И судя по состоянию здоровья президента, окончательная ясность наступит еще не скоро.
FC-1 (в Пакистан поставляется под индексом JF-17) -- первый китайский многофункциональный истребитель, созданный для продажи на международные рынки. Разработка самолета велась с начала 90-х годов китайской компанией Chengdu Aircraft Industry. Около 50% расходов на разработку ($75 млн) взял на себя Пакистан. Самолет оснащен одним российским двигателем РД-93 разработки ОАО "Климов", серийно выпускаемым Московским машиностроительным предприятием имени Чернышева. В 2005 году "Рособоронэкспорт" заключил с КНР контракт на $238 млн на поставку для FC-1 первых 100 двигателей РД-93.
Пока из шести стран, куда теперь разрешен реэкспорт РД-93, заключен контракт только с Пакистаном на поставку 150 FC-1 на сумму $2,3 млрд с опционом еще на 100 машин. "Поставки китайских истребителей с российскими двигателями в эти страны не нанесут ущерба экспорту российского оружия,-- заверил вчера Ъ источник Ъ в ФСВТС.-- Пакистан, Нигерия и Бангладеш традиционно покупают китайскую военную технику". Хотя Египет последние время закупал лишь американские истребители, сейчас на волне антиамериканских настроений в мусульманском мире Каир не исключает закупки партии китайских самолетов. Саудовская Аравия -- один из основных спонсоров Пакистана в военных проектах. В частности, она приобрела крупную партию пакистанских танков Al-Khalid, поддержав финансово этот проект. Истребитель FC-1 является совместной разработкой Китая и Пакистана. По данным зарубежной прессы, Китай также заключил контракты на поставку 12 FC-1 в Зимбабве и 24-26 -- в Азербайджан, но эти страны пока в список на реэкспорт не вошли. Кроме того, намерение приобрести эти истребители также высказывали Ливан, Мьянма, Иран и Шри-Ланка.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS