Российская самолетостроительная компания 'Авиакор' и 'Бомбардье' сейчас находятся на начальных этапах переговоров о возможности строительства самолетов 'Бомбардье' в нашей стране.

Как заявил в Оттаве представитель канадской компании, переговоры носят 'весьма предварительный' характер, и ни одна из сторон не предприняла шагов для того, чтобы перевести отношения в формальное русло.

По прогнозам 'Бомбардье Аэроспейс', Европа, включая Россию, в ближайшие годы станет вторым по важности после Северной Америки рынком для региональных самолетов, рассчитанных на 20 - 149 мест. В ближайшие 20 лет туда будет поставлено около 20% от общего числа новых региональных самолетов. 'Россия рассматривается как весьма важный для нас рынок', - говорит представитель 'Бомбардье' Марк Дюшене. По его словам, компания вела переговоры с несколькими 'предпринимателями' с тем, чтобы оказать содействие в продаже региональных самолетов и самолетов бизнес-класса. Как отмечают эксперты 'Бомбардье', рынок самолетов бизнес-класса в России характеризуется повышенным спросом на высокоэффективные самолеты типа 'Лирджет', 'Челленджер' и 'Глобал'.

'Бомбардье' заинтересована и в возможности поставок трамваев для Санкт-Петербурга и намерена претендовать на контракты в рамках подготовки к зимней Олимпиаде-2014 в Сочи. Об этом сообщила газета 'Глоб энд мейл' со ссылкой на руководителя подразделения корпорации в России Сергея Ермолаева. Примерно 45% выручки 'Бомбардье' приходится на поставки железнодорожного оборудования. 'По словам Сергея Ермолаева, 'Бомбардье' намерена бороться за железнодорожные контракты в Сочи, как только корпорация, отвечающая за подготовку и проведение Олимпиады, начнет объявлять тендеры, - отмечает газета. - Компания уже поставляла транспортные системы для Олимпиад в Монреале, Атланте и Афинах'.

В мае 'Бомбардье' достигла договоренности с ОАО 'Трансмашхолдинг' относительно разработки и производства новых двигателей для локомотивов. По оценке канадской компании, потребности России к 2015 году составят 7500 локомотивов. В настоящее время речь идет о создании в России двух совместных предприятий - СП по выпуску тяговых преобразователей для электровозов нового поколения с асинхронным тяговым приводом. Через совсем непродолжительное время в нашей стране могут появиться принципиально новые локомотивы и вагоны метро, в том числе с высокими потребительскими качествами, которые сможет оценить каждый пассажир (плавность хода, быстрота, комфорт).

В отличие от российских инженеров специалисты в 'Бомбардье' разрабатывают и производят тяговые преобразователи уже более 38 лет. Такой глубокий опыт необходим для ускоренного создания тягового преобразователя под российские нужды.