В частности, одним из последних шагов командования ВМС Италии в направлении повышения их боевого потенциала стала новая программа обновления морской авиации национального военного флота, представленная на утверждение итальянского правительства в прошлом году. Ее исполнение позволит итальянским Военно-морским силам получить в свое распоряжение наиболее современные образцы самолетов и вертолетов различного назначения, что в конечном итоге существенно повысит их возможности по ведению боевых действий в войнах нового поколения.

БУДУТ СПИСАНЫ В "УТИЛЬ"

Первыми в очередь на "пенсию" поставлены устаревшие уже и технически, и морально базовые патрульные самолеты "Атлантик", которые, как планируется, сменят американские самолеты аналогичного назначения "Боинг" 737 ММА (Multi-mission Maritime Aircraft). Они в последнее время довольно активно продвигаются Вашингтоном на мировом оружейном рынке, особенно в странах НАТО и тех государствах, вооруженные силы которых уже имеют опыт эксплуатации самолетов базовой патрульной авиации американского производства. Пока же территориальные воды, эксклюзивную экономическую зону Италии, а также близлежащие районы Средиземноморского региона продолжают патрулировать "атлантики", каждый из которых в базовом варианте вооружен 9 противокорабельными торпедами (либо, взамен, глубинными бомбами и морскими минами различных типов), а также оснащен бортовыми РЛС "Игуана", комплексом акустической аппаратуры ASQ-902 производства компании "Маркони", системами РЭБ, магнетометрами, а также набором гидроакустических буев. Причем, что интересно, данные патрульные самолеты организационно входят в состав Военно-воздушных сил Италии и эксплуатируются совместными экипажами в составе пилотов и операторов обоих видов итальянских Вооруженных Сил. Как предполагается, Рим получит от Вашингтона девять самолетов указанного типа.

С другой стороны, пока так и не удалось устранить "нестыковку" по времени, возникшую в ходе вышеописанного планирования: первые "боинги" поступят в Италию не ранее 2014 года, а флот "атлантиков" кардинально будет сокращен уже к 2012 году - в строю к тому времени должно остаться только 10 самолетов, остальные будут списаны и использованы в качестве источников запчастей. Таким образом, по мнению экспертов, может реально возникнуть ситуация, когда в течение двух лет в рядах итальянской морской патрульной авиации будет существовать достаточно крупная брешь, самым отрицательным образом сказывающаяся на боеготовности всех национальных ВМС страны в целом. Предполагается, что в качестве временной меры к "военной службе" будут привлечены гражданские авиалайнеры типа ATR, после их соответствующего дооснащения.

В БОЕВОМ СОСТАВЕ

В настоящее время авиация Военно-морских сил Италии имеет в своем боевом составе 15 палубных самолетов вертикального взлета и посадки AV-8B "Харриер" II Plus, пять транспортных самолетов P180 "Аванти", два учебных TAV-8 "Харриер", 13 противолодочных и морских разведывательных вертолетов EH-101 (из них шесть - на хранении), 61 противолодочный вертолет AB212AS (модификация UH-1 "Хьюи") и 33 противолодочных вертолета SH-3D "Си Кинг". На вооружении истребителей имеются управляемые ракеты класса "воздух-воздух" AIM-9L "Сайдуиндер" и AIM-120 AMRAAM.

Штаб авиационного командования ВМС Италии расположен в Риме, а летательные аппараты осуществляют базирование на следующих военно-воздушных базах авиации ВМС: Гротталья ("харриеры" и 4-я вертолетная авиагруппа с вертолетами AB212 и SH-3D), Луни (1-я вертолетная группа с вертолетами EH-101 и 5-я вертолетная авиагруппа с AB212), Катанья (2-я вертолетная авиагруппа с AB212 и 3-я вертолетная авиагруппа с SH-3D), а также Практика-ди-Маре (авиационный отряд 9-01 с самолетами P180). По своему организационному и численному составу авиационная группа ВВС ВМС Италии равнозначна традиционной авиационной эскадрилье.

"ГРАФУ КАВУРУ" НЕ НУЖНЫ "ХАРРИЕРЫ"

Как представляется, еще одним безусловным кандидатом "на выбывание" из рядов итальянской морской авиации станет "Харриер", который в итальянских ВМС получил свое национальное обозначение - AV-8B "Харриер" II Plus. Поскольку американская компания-производитель уже прекратила выпуск данных машин, некоторое время назад Риму даже пришлось активно поднимать вопрос о приобретении для текущих нужд четырех машин этого типа - со складов корпуса морской пехоты США. Причем следует особо отметить, что списание "харриеров" будет для итальянцев вынужденным шагом - в национальных ВМС самолетами вполне довольны (напомним, что 16 истребителей типа "Харриер" были приобретены итальянцами в 1994 году). В частности, машины входят в состав корабельной авиагруппы легкого авианосца "Гарибальди" и принимали активное участие в операциях, проводимых коалиционными войсками НАТО в Сомали (1995 год), Афганистане и Ираке (в последнем случае с авианосца "Гарибальди" истребители выполнили 328 самолето-вылетов, причем неоднократно выполнялась дозаправка топливом в воздухе - для этого привлекались американские самолеты-заправщики).

Однако на факт закрытия линии по сборке истребителей "Харриер" придется реагировать соответствующим образом - ведь это создает для ВМС Италии, по мнению их командования, слишком много различного рода проблем, чтобы оставлять их "на службе" и далее. Да и "Гарибальди" планируется в ближайшее время вывести из боевого состава Военно-морских сил Италии, а на его место придет корабль нового поколения - авианосец "Граф Кавур".

На смену "харриерам" придет корабельный (флотский) вариант американского истребителя F-35 (JSF), имеющий возможность выполнять укороченный (вертикальный) взлет и посадку на палубу авианосца. Как и "боинги", данные самолеты должны начать поступать на вооружение итальянских ВМС в 2014 году. Как известно, еще в июне 2002 года итальянское правительство приняло решение одобрить выделение из бюджета 1028 млн. долларов - "вступительный" взнос для участия в фактически многонациональной программе многофункционального истребителя нового поколения. Как объявлено, доля Рима в ней составит 131 самолет.

Однако командование итальянских ВМС все же не собирается снимать "харриеры" с вооружения сразу после того, как получит новейшие американские истребители - "старые рабочие лошадки" прослужат еще как минимум до 2020 года. Причем на период до 2013 года из бюджета Минобороны уже выделено около 162 млн. евро - на проведение работ по ремонту и модернизации данных самолетов. Пока нет официального подтверждения, но достаточно активно обсуждается вопрос оснащения итальянских транспортных самолетов (предположительно - С-130J) системой передачи топлива в воздухе, что существенно увеличит радиус действия палубных "харриеров".

"ГРАФСКАЯ" АВИАГРУППА

В заключение следует сказать несколько слов и о самом новом итальянском авианосце "Граф Кавур".

Решено, что в состав его авиагруппы войдут как истребители AV-8B, так и американские F-35 (JSF). Кроме того, на "графском" корабле будут базироваться и новые вертолеты EH101 - 20 вертолетов данного типа приобретены итальянским правительством, фактически на замену трем десяткам устаревших SH-3D (контракт с компанией Agusta Westland на сумму, по нынешним ценам, 940 млн. евро был подписан в 1995 году). Причем на авианосце будут находиться три модификации вертолетов EH101: восемь противолодочных (вооружаются противолодочными средствами и противокорабельными ракетами "Марте Mk2 компании MBDA), четыре машины - в варианте вертолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления, а остальные восемь - в модификации десантно-штурмового, оснащенные рампой в хвостовой их части.

С другой стороны, другие вертолеты корабельного базирования - NH90 - заменят около 50 устаревших AB212 на палубах фрегатов и других кораблей, имеющих авиационное вооружение, а также они будут эксплуатироваться на береговых базах Военно-морских сил Италии. С 2007 по 2016 год в войска поступят 46 вертолетов NH90 в стандартной модификации "корабельного НАТО" (т.н. NATO Frigate Helicopter): для решения задач противолодочной обороны, борьбы с надводными кораблями и судами противника, перевозки личного состава и грузов, а также имеющих возможность ведения поисково-спасательных работ. Еще 10 вертолетов будут получены в варианте тактического транспортного - вместимость 14-20 военнослужащих или до 2,5 тонны груза (они поступят в войска в 2016-2018 гг.).