Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космос для 2008: "Желаю, чтобы всё..."


29 декабря 2007 года Андрей Кисляков, РИА "Новости"


По доброй традиции в последние дни уходящего года Роскосмос проводит заключительную пресс-конференцию, во время которой говорит об итогах и намечает перспективы. Вроде, как всегда и на этот раз. Однако есть одно немаловажное обстоятельство, которое серьезно отличает день вчерашний от дня сегодняшнего. Если в предшествующие годы умеренно позитивные рапорты роскосмосовского руководства не диссонировали с мнением российских властных структур, то сегодня весьма серьезные инстанции с интервалом в неполный месяц устроили форменный разгром отечественной космонавтике.

19 ноября первый вице-премьер Сергей Иванов заявил, что Россия исчерпала советский космический задел. 'Отечественная промышленность практически утратила способность к разработке и изготовлению значительной части приборов и узлов. Разработчики космических комплексов вынуждены теперь закупать за рубежом необходимую аппаратуру', - заявил Иванов. Иными словами -  дал понять, что родная индустрия высокотехнологичную, а значит, конкурентоспособную продукцию для отрасли дать затрудняется.

Еще дальше прошла коллегия российской Счетной палаты, которая 14 декабря приняла решение направить в правительство информационное письмо, мягко говоря, критикующее деятельность Роскосмоса. Чего только ни инкриминировали этой организации. И разбазаривание отечественных технологий за рубежом вместо эффективной торговли оными, и неумение организовать и использовать НИРы и НИОКРы, и ошибочную внешнеэкономическую деятельность. Все же вместе, согласно пресс-релизу Счетной палаты, привело к многомиллиардным потерям государства по вине космической отрасли.

В довершение за сутки до упомянутой пресс-конференции ряд СМИ сообщил, что руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов написал в Кремль заявление 'по собственному'. Причем публикации изобиловали поистине удивительными подробностями относительно истинных причин ухода Перминова, возглавляющего Роскосмос с 2004. г.

В частности, 'главу Роскосмоса обвиняют в том, что за время его работы российская космонавтика теряла позиции на мировом рынке космических услуг. Сегодня Россия конкурентоспособна лишь в сегменте коммерческих запусков, на который приходится до 70% ее космического экспорта. Его годовой объем оценивается в 2,5-3 млрд. долларов. В то же время рынок производства спутников составляет уже 10 млрд. сегмент навигационной аппаратуры и услуг - 20 млрд., а сегмент спутниковой связи - 60 млрд. долларов. Но здесь Россия практически не представлена', - читаем на страницах интернет-издания News Ru Com.

Согласимся, что в данной ситуации, слушая Анатолия Перминова, трудно абстрагироваться от перечисленных выше обстоятельств.

Однако сам руководитель всю перечисленную выше информацию категорически отмел, не без иронии заявив, что весьма благодарен за внеплановый PR, однако, уходить никуда не собирается. Далее Перминов по-военному четко рассказал о том, что удалось сделать, и перечислил пункты, подлежащие выполнению в следующем году.

Итак. В уходящем году Роскосмос успешно работал по семи направлениям.

1. Разработал стратегию развития ракетно-космической промышленности до 2015 г;

2. Вел работу по созданию интегрированных структур в космической промышленности. В настоящее время  их насчитывается 9.

3. Активно выбирал место для создания дальневосточного космодрома.

4. Выполнял задачи по осуществлению запусков ракет-носителей, коих было 20. В результате число российских аппаратов на орбитах Земли составляет 101.

И это, отметим, действительно достижение, которое дорогого стоит.

5. Продолжал работу по программе дистанционного зондирования земной поверхности, в частности, со спутником 'Ресурс-ДК'.

6. Продолжал интенсивную и, прямо скажем, изматывающую работу по программе МКС.

7. Воплощал и как говорят, воплотил сегодня ведущую национальную программу космической навигации ГЛОНАСС.

Как видим, в массе своей проделанная работа на подавляющий процент связана с конкретными делами, которые наметили в свое время, разрабатывая Федеральную космическую программу (ФКП) 2006-2015 годов.

В то же время, всматриваясь в пункты перспектив на 2008 г., отмечаешь, что основная тема этих самых перспектив, во-первых,  выходит далеко за рамки предстоящего года, а во-вторых, прорисована такими  широкими мазками, что понятна, наверное, одному мастеру. Смотрите. В следующем году предстоит.

1. Подготовить и защитить на Совете безопасности уже в феврале комплексную программу развития отечественной космонавтики до 2020 и  2040 г.

2. Усовершенствовать программу ГЛОНАСС. Зачем что-то улучшать, если и так, по мнению Роскосмоса все идет неплохо, пока неясно.

Однако главное в этом  пункте - уточнение ФКП с целью, как сказано на официальном сайте Роскосмоса в середине декабря, сделать ее более амбициозной. Последнее опять-таки связано со следующими десятилетиями, призванными воплотить в реальность лунные и марсианские грезы.

Третий пункт наиболее противоречивый. Согласно ему, предстоит срочно разработать Федеральную целевую двухэтапную программу (ФЦП) по использованию результатов космической деятельности в интересах России.

Отметим, что перечисленные пункты есть не роскосмосовская инициатива, а поручения президента. Но тогда получается, что глава государства настолько озаботился положением в космонавтике, что велел незамедлительно делать одно, второе, третье. И где-то права, в таком случае, Счетная палата, если приходится принимать специальную ФЦП, чтобы собственные ракеты и спутники работали на страну, а не на дядю.

С другой стороны, так и подмывает спросить. Чего же мы, собственно, ждем от отечественного космоса? Если исполнения слегка измененного тоста булгаковского Шарикова 'Желаю, чтобы все...!', то это несбыточные в обозримом будущем мечты.

'Мы доложили главе государства, что выделяемых финансовых ресурсов явно недостаточно не только на перспективные проекты, но и для текущего развития", - сообщил Анатолий Перминов, подводя итоги года. Даже не в меру богатым американцам пришлось урезать-таки ряд исследовательских программ в угоду лунно-марсианским амбициям.

Если мы хотим быстрых и больших  денег, то следует все бросить и  развивать ракетостроение - наш пока непобиваемый козырь, и бороться за рынок пусковых услуг, забыв пока о  действительно амбициозных, но балластных для экономики направлениях. К тому же придется отказаться от львиной доли  фундаментальных исследований, которые, как известно, большой процент по вкладам не гарантируют.

Иначе говоря, надо трезво смотреть на все. В том числе и на космос.  

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer