Решение итальянского правитель­ства продать часть своей доли было вызвано известиями о серьезных убытках, которые Alitalia понесла в 2006 году. В настоящий момент Министер­ство экономики владеет 49,9% акций компании, и 30,1% из них должны перейти к частным инвесторам. В конце января 11 потенциальных покупателей заявили о намерении приобрести государ­ственную долю авиакомпании. По информации газеты Il Sole 24 Ore, во второй стадии открытого конкурса примут участие лишь пять или шесть претендентов, которых уже определили финансовые советники правительства - компании Merrill Lynch, Bain & Co. и Studio Chiomenti.

В списке потенциальных покупа­телей находятся четыре частных инвестора - американские инвестиционные фонды Texas Pacific Group и Matlin Patterson, британская инвестиционная компания Terra Firma и итальянский фонд Management & Capitali, а также банк Unicredit и AP Holding SpA, которым руководит Карло Тото (президент итальянской авиакомпании AirOne). Франко-голландский авиаперевозчик Air France-KLM уже отказался от идеи приобретения пакета акций в связи со слишком высокой стоимостью реструктуризации Alitalia.

По мнению аналитиков, во второй стадии конкурса могут стать известны и настоящие претенденты, находящиеся сейчас в тени. Так, в Италии упорно циркулируют слухи о том, что за банком Unicredit стоит немецкая авиакомпания Lufthansa, а также о том, что французская Air France готова примкнуть к одному из кандидатов. Обе авиакомпании опровергли эту информацию. Глава Unicredit Алессандро Профумо, однако, подчеркнул, что его банк действует по поручению клиента и не собирается самостоятельно приобретать пакет акций.

Как сообщила газета Handelsblatt, после объявления шорт-листа оставшиеся претенденты должны будут до конца марта сделать предложение без обязательств. Окончательное решение о том, кому же достанется пакет акций убыточной авиакомпании, будет принято через несколько месяцев.

В преддверии смены собственника Alitalia решила сменить руководство. В конце прошлой недели стало из­вестно о том, что Джанкарло Чимоли, более трех лет возглавлявший ее в качестве председателя совета директоров, покидает компанию. Дело в том, что за время его правления г-ну Чимоли не удалось решить главную задачу - сократить убытки компании, составляющие сейчас более 1 млрд евро. В пятницу вечером Министер­ство экономики Италии предложило на этот пост 72-летнего Берардино Либонати. Г-н Либонати в настоящее время является президентом Banca di Roma и членом наблюдательных со­ветов Mediobanca, а также шинного концерна Pirelli. Окончательное утверждение кандидатуры нового главы компании состоится 22 февраля на собрании акционеров.

'Перед продажей руководство хочет сделать компанию более респектабельной. Этому должно способствовать назначение гендиректором хорошо известного своей репутацией человека. Также у Либонати хорошие связи в банковских кругах, которые откроют доступ к еще одному источнику финансирования', - сообщил РБК daily управляющий директор консалтинговой компании Arran Aerospace Даг Маквити. Правда, эксперт не вполне уверен в эффективности смены руководства компании. По его мнению, Alitalia жила все это время только за счет господдержки. Г-н Маквити считает, что компании необходима не столько смена руководителя, сколько изменение структуры и привлечение новых, компетентных специалистов, а также строгий контроль за издержками.