| NEW! |
 |
|
В обломках Challenger нашли человеческий фактор
15 февраля 2007 года Сергей Машкин, Коммерсантъ
Московская транспортная прокуратура вчера возбудила уголовное дело по факту аварии частного самолета Challenger-600, происшедшей в московском аэропорту Внуково в минувший вторник. Отвечать за "нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта", возможно, придется пилотам самолета. Разбившаяся машина, как установили эксперты, имела технические неисправности, однако повлиять на безопасность взлета они не могли.
Весь вчерашний день эксперты Межгосударственного авиакомитета (МАК), расследующие причины аварии, провели в аэропорту Внуково. За это время им удалось извлечь из сложенных в ангаре обломков Challenger параметрический и речевой самописцы самолета, которые не пострадали и пригодны к расшифровке. Специалисты оценят параметры последнего полета Challenger - скорость, высоту и положение самолета в момент взлета, а также прослушают запись переговоров в его кабине. Об обстоятельствах катастрофы могли бы рассказать и пострадавшие в ней члены экипажа Challenger: пилоты Ашиш Гасвами и Константин Санников, а также борттехник Вячеслав Лазаревич. Однако все они находятся в больнице. Получивший относительно легкие ранения господин Санников объяснить экспертам происшедшее толком не смог. Говорит лишь, что после взлета машина перестала слушаться штурвала. В компании Fort Aero, арендовавшей самолет, сказали, что "молятся о здоровье пострадавших".
Между тем уже сейчас эксперты заявляют о том, что техническая неисправность самолета в качестве причины аварии представляется им маловероятной. Напомним, что сотрудники аэропорта Внуково, видевшие момент падения Challenger, предположили, что у машины в момент взлета отказал правый двигатель и самолет как бы развернула работающая левая турбина. В качестве другой вероятной причиной аварии назывался отказ поворотного механизма передней стойки шасси.
Понять, работал ли правый двигатель в момент столкновения с землей, можно было бы и при визуальном осмотре обломков - по набившемуся в турбину снегу. Однако, снег, если он там и был, оказался растоплен возникшим в двигателе пожаром, поэтому получить объективные данные удастся только после расшифровки параметрического самописца.
Эксперты убеждены, что даже отказавший двигатель вряд ли мог столкнуть самолет с полосы. "Двигатели Challenger расположены близко к фюзеляжу,- объясняют специалисты.- Поэтому при отказе одного из них вращательный момент, воздействующий на машину, невелик, и она вполне может продолжать полет".
Специалисты также установили, что Challenger вылетал из Внуково с "деактивированной системой управления передней 'ногой'". Иначе говоря, стойка передних колес шасси не подчинялась рулю, а вращалась свободно. C этой неисправностью самолет прилетел во Внуково 4 февраля из Швейцарии, и экипаж обращался к борттехникам с просьбой отремонтировать стойку. Однако необходимые для Challenger запчасти в Москве быстро найти не удалось, поэтому во вторник командир экипажа принял решение лететь в Берлин и попытаться отремонтировать стойку там. Свободно вращающаяся передняя стойка, по мнению специалистов, создает пилоту определенные неудобства при маневрировании на летном поле, но этот отказ не является критичным. Самолеты с разблокированной стойкой разрешено эксплуатировать, а на некоторых моделях поворот передней стойки даже не предусмотрен конструктивно. "Ведь для совершения поворота на земле летчик вполне может воспользоваться и тормозами, установленными на задних колесах шасси,- говорят эксперты.- А на поведение машины в воздухе передняя стойка вообще не влияет".
По мнению расследователей, причиной аварии, скорее всего, стала не техническая неисправность, а неправильные действия экипажа. Эксперты говорят, что статистики летных происшествий с участием Challenger у них нет, поскольку самолеты этого типа у нас не распространены. Однако из тех данных, которые им удалось запросить в других странах, следует, что наиболее вероятной причиной падения самолетов этого типа при взлете является их "сваливание" - резкий уход с прямого курса вправо или влево с одновременным снижением. Этот процесс, как правило, провоцируют сами пилоты. Например, в том случае, когда они отрывают машину от земли в тот момент, когда она еще не набрала необходимую для создания достаточной подъемной силы скорость, или выпускают закрылки на слишком большой угол. Другой причиной сваливания может быть произошедшее во время стоянки обледенение крыльев самолета - налипшая корка льда меняет тщательно рассчитанную геометрию крыла и обледеневший самолет плохо держится в воздухе.
Типичным примером неправильного взлета, закончившегося катастрофой, стала трагедия, произошедшая в аэропорту "Шереметьево-1" в марте 2000 года, в которой погиб президент медиа-холдинга "Совершенно секретно" Артем Боровик и еще восемь человек. МАК выяснил, что пилоты Як-40 допустили потерю скорости, слишком сильно открыли закрылки, да еще и отправились в рейс на обледенелом самолете.
|
|
 | Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
| |  | Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
| |  | Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
| |  | Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
| |  | Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
| |  | Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»
| |  |
Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
| |  | Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  |
Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS