К счастью, благодаря бортинженеру Вячеславу Назаревичу самолет удалось быстро потушить.

 

- Он выбрался из перевернутого самолета первым и помогал остальным, - рассказывают коллеги. - А когда подоспели пожарные, показывал, что и где тушить. Когда приехали врачи, он дождался, пока пилотов положат на носилки, только после этого сам пошел в 'Скорую'.

 

Выяснилось, что авиакомпания 'Форт Аэро', которой принадлежал борт, возила по миру бизнесменов. Олигархов среди них не было. В основном самолет арендовали командированные на переговоры топ-менеджеры разных компаний.

 

- За пять последних лет было как минимум 7 аварий с участием 'Челленджеров', - рассказал 'КП' человек, близкий к расследованию ЧП. - 4 из них произошли зимой  из-за налипшего на крылья снега и особенностей работы двигателя в холодную погоду.

 

По предварительной версии следствия, причиной ЧП во 'Внуково' стали сразу несколько факторов:

 

Экипаж торопился вылететь, так как погода ухудшалась, а разрешение на стоянку в Москве заканчивалось.

 

В переднем шасси самолета были мелкие неполадки, с которыми пилот может взлетать под свою ответственность.

 

Двигатели работали вразнобой (левый тянул мощнее правого), из-за этого самолет перевернулся и загорелся.

 

 

Командира экипажа Константина Санникова, американского пилота Ашиша Газвани и бортинженера Вячеслава Назаревича с тяжелыми травмами доставили в больницы. По факту крушения 'Челленджера' сотрудники столичной прокуратуры на воздушном и водном транспорте возбудили уголовное дело по статье 263 ч. 1 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).

 

- То, что в статье говорится о неправильной эксплуатации самолета, не значит, что мы подозреваем пилотов, - объяснил нашему корреспонденту сотрудник авиатранспортной прокуратуры Алексей КОРЯБИН. - Эксплуатация здесь понимается широко: и со стороны летчиков, и со стороны владельцев, и со стороны диспетчеров аэропорта.

 

Как стало известно 'КП', работу стражей порядка затрудняет... молчание владельцев разбившегося самолета. Сотрудники прокуратуры никак не могут связаться с руководством компании, которой принадлежит 'Челленджер'. А сами иностранцы на связь не выходят.

 

- К нам даже из посольства никто не обращался, - сетуют в прокуратуре.