У представителей авиакомпаний решение российских авиационных властей ограничить полеты в Европу вызвало недоумение. 'Скорее на этом должны были настаивать европейские власти, а не российские', - отмечает представитель одной из авиакомпаний. В авиакомпании 'Атлант-Союз' о претензиях европейских властей знают, но к 13 февраля этот вопрос уже решили. А в пятницу вечером получили заверение от Росавиации и Ространснадзора о снятии ограничений. 'Дело в том, что замечания Евросоюза относятся к 2004-2005 годам и касаются в основном грузовых Ил-76. Самолет в первую очередь военный и проектировался без учета требований к судам гражданской авиации. Он имеет конструктивные недоработки, которые авиакомпания самостоятельно исправить не в силах', - сказал РБК daily представитель авиакомпании Георгий Баутин. По его словам, Еврокомиссию больше интересует не само устранение недоработок, а временной график. 'Что касается лайнеров Ту-154, то 'Атлант-Союз' предоставил график устранения недоработок, который устроил европейские власти. Тем не менее компания заменила эти самолеты на рейсах в Европу на Boeing 737', - отметил Георгий Баутин.

В UTair отметили, что никаких официальных документов на счет 'большого количества замечаний' также не получали, а представители авиакомпании долгое время пытались выяснить, какие именно у ЕС претензии. 'Само дело уже урегулировано', - заверил РБК daily в пятницу начальник службы компании по связям с общественностью Юрий Мушихин. По его словам, авиакомпания от введения запретов никак не пострадала, так как в данный период не имеет чартерных рейсов за границу. 'Сейчас только формируется летняя чартерная программа, и появление такой информации негативно могло сказаться на самой продаже чартеров', - сказал он.

В авиакомпании 'Газпромавиа' отметили, что запрет был снят 13 февраля. 'Поэтому ни одного рейса отменено не было. Официальных бумаг от ЕС мы не получали', - добавила пресс-секретарь 'Газпромавиа' Дарья Полухина. Представители 'ЛУКОЙЛ-Авиа' сообщили, что также все замечания уже устранили. При этом представители сразу нескольких авиакомпаний сказали, что данное огра­ничение могло повлиять на полеты корпоративных самолетов, тех, ради которых эти авиакомпании и создавались.

К примеру, авиакомпания 'Атлант-Союз' является официальным перевозчиком правительства Москвы, а 'Татарстан' - правительства Татарстана, UTair - 'Сургутнефтегаза', 'Газпромавиа' и 'ЛУКОЙЛ-Авиа' являются перевозчиками первых лиц материнских авиакомпаний.

Возможно, этим объясняется то, что в черный список не попала авиакомпания 'ВИМ-Авиа', которая вообще в ближайшее время может лишиться свидетельства эксплуатанта. Как рассказал РБК daily начальник отдела общественных связей Минтранса Тимур Хикматов, Ространснадзор и Росавиация начали вторую проверку деятельности авиакомпании по фактам задержек чартерных рейсов. 'Если проверка выявит необоснованность задержек рейсов этой авиакомпании, то министерство примет жесткие меры к перевозчику, вплоть до отзыва свидетельства эксплуатанта', - пояснил он. Ранее авиакомпания уже проходила проверку после задержек чартерных рейсов во время новогодних праздников. Ей было вынесено предупреждение. Как говорил по итогам первой проверки заместитель руководителя Росавиации Евгений Бачурин: 'Если авиакомпании получат повторные предупреждения, то у них может быть приостановлено действие свидетельства эксплуатанта'.

С 12 февраля и вплоть до устранения замечаний Ространснадзор и Росавиация запретили выполнение чартерных и разовых полетов в страны Евросоюза де­вяти авиакомпаний: 'Аэро Рент', 'Татарстан', 'Атлант-Союз', 'Авиакон Цитотранс', 'Центр-Авиа', 'Газпромавиа', 'ЛУКОЙЛ-Авиа', 'Русское Небо' и UТair. Об этом было сказано в сообщении Минтранса, распространенном 15 февраля. 'В январе 2007 года в адрес руководства Ространснадзора и Росавиации из директората по транспорту Европейской комиссии поступил перечень авиакомпаний Российской Федерации, получивших в ходе проверок в течение 2004-2006 годов большое количество замечаний. Перечисленные в списке авиакомпании по итогам проверок были проинформированы о выявленных недостатках, однако не все представили план их устранения', - отмечается в сообщении. Еврокомиссия может внести этих перевозчиков в свой черный список.