Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Панцирь для арабского неба


19 февраля 2007 года Владимир Степанов, Газета.gzt.ru


В Абу-Даби вчера открылась VIII Международная выставка сухопутных вооружений, средств ПВО и вооружений для ВМФ IDEX-2007. В ее работе принимают участие 862 фирмы из 50 стран, в том числе 43 российских предприятия под флагом "Рособоронэкспорта".

Интерес России к рынкам стран Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки понятен: на него приходится около трети глобального рынка вооружений, чей ежегодный объем оценивается Центром анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) в $50 млрд. Из них на средства ПВО и на вооружение сухопутных войск в мире приходится по 10% (по $5 млрд).

Основными поставщиками вооружений в страны региона являются США, обеспечившие в 2001-2005 годах 65,9% поставок на сумму $18,8 млрд. Франция занимает второе место с 14,9% ($5,5 млрд), Россия - третье с 9,1% ($2,6 млрд) за те же пять лет. Крупнейшими импортерами в регионе являются Саудовская Аравия с ежегодными военными затратами в $18 млрд, Израиль ($9 млрд), Иран ($4,5 млрд), ОАЭ ($3,7 млрд) и Египет ($3 млрд).

Главным толчком, приведшим к расширению покупки вооружений странами региона, послужила война в Персидском заливе в январе 1991 года. В результате Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ и другие страны запустили долгосрочные и дорогостоящие программы перевооружения и модернизации своих вооруженных сил, значительно увеличив объемы закупаемых систем вооружений. В конце 1990-х годов вперед чуть было не вырвались страны Юго-Восточной Азии, однако валютно-финансовый кризис 1997-1998 годов заставил правительства этих стран сократить военные расходы и пересмотреть программы вооружений. Добили азиатскую военную активность вспышка заболевания птичьим гриппом и цунами 26 декабря 2004 года. Рынок Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки обойти не удалось.

Россия в борьбе за этот рынок делает ставку на сухопутные вооружения и средства ПВО. 'Арабы традиционно проявляют интерес к нашей легкой бронетехнике, к системам ПВО, к специальному оружию', - поясняет директор ЦАСТ Руслан Пухов. Тем более что в сегменте ПВО России есть что показать: в прошлом году на поставку систем ПВО пришлось 21,6% продаж российского вооружения.

С цифрами, правда, пока много неясностей. Эксперты ЦАСТ на основании открытых данных оценивают российский военный экспорт в 2006 году в $3,86 млрд. Между тем директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев еще в конце прошлого года сказал: 'В 2006 году план по экспорту продукции военного назначения установлен в объеме $5,5 млрд. Сейчас предварительно можно сказать, что мы, безусловно, выйдем на объем в $6 млрд'.

Если Дмитриев окажется прав, то по результатам прошлого года на поставку средств ПВО придется более $1,2 млрд. Это в принципе похоже на правду. $780 млн было получено от Ирана за поставку зенитно-ракетных комплексов Тор-М1. Сюда же, вероятно, войдут пока не подтвержденные данные по поставкам в Сирию шести комплектов зенитно-ракетного комплекса 'Тунгуска' на сумму $100 млн и шести комплектов 'Тунгуски' в Марокко на аналогичную сумму, расчеты по модернизации ЗРК 'Квадрат' и 'Печора' в Египте и ЗРК 'Печора' в Иране.

В числе главных событий текущего года значатся поставки в ОАЭ ЗРК 'Панцирь-С1' производства тульского Конструкторского бюро приборостроения (КБП) (первая партия из 50 'Панцирей' на сумму $734 млн будет передана в 2007-2008 годах). Как сообщил 'Газете' генконструктор КБП Александр Рыбас, в настоящее время комплекс проходит демонстрационные испытания на полигонах ОАЭ. Изначально российский ЗРК должен был монтироваться на платформе "КамАЗа", однако, по неофициальным данным местных источников, недавно командование ВС ОАЭ приняло решение отказаться от "КамАЗа" и установить 'Панцири' на платформах MAN или Renault. Наконец, в 2007 году будет решен вопрос по поставкам 'Панциря' в Алжир и Сирию на ориентировочную сумму $530 млн. Вообще, 70% экспорта КБП приходится на страны Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки, в то время как доля КБП в российском военном экспорте составляет 10% (второй по размеру объем после 'Рособоронэкспорта').

В идеале Россия хотела бы полностью перекрыть арабское небо российскими средствами ПВО. 'Главное - пробиться на рынок Саудовской Аравии, куда традиционно поставляют оружие США, Великобритания и Франция', - подчеркивает замдиректора ЦАСТ Константин Макиенко. В этом, правда, большая часть успеха зависит вовсе не от качества российских вооружений и их ценовых преимуществ, а от чисто политических преференций покупателей. 'Все мировые рынки вооружения - политические, а уж арабские тем более', - резюмирует Константин Макиенко.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer