Важной вехой в истории предприятия явилось создание системы измерительных комплексов для проведения внешнетраекторных измерений параметров полета ракет. Предприятию был поручен ввод измерительных комплексов "Бинокль", "Иртыш", "Кама", "Висла", КТ-50 и СКТ-80 на местах их дислокации.
К выполнению этих работ предприятие приступило в 1956 г. Было организовано 2 производственных района. Один - для ввода измерительных комплексов по трассе пролета спутников (Тюратам, Братск, Иркутск, Енисейск, Уссурийск, Камчатка). Второй - для этих же работ на полигоне Сарышаган. Созданные три камчатских измерительных пункта и измерительные пункты в районе полигона Сарышаган в дальнейшем положили начало созданию большой сети измерительных пунктов по всей территории страны в интересах не только Минобороны, но и ряда других министерств и ведомств. Были введены в строй измерительные средства в Капустином Яру, Владимировке, Крыму и даже в Антарктиде, где силами специалистов предприятия, включенных в 16-ю Антарктическую экспедицию, был развернут стационарный вариант станции "Кама" для определения и контроля скорости ветра, траекторий ракет и зондов.
Для повышения эффективности оптико-измерительных средств полигонов в части повышения надежности захвата измеряемых целей, точности измерения их траекторий, а также скорости обработки измерений, ОКБ МЭИ совместно с заводами ЛОМО и Красногорским оптико-механическим были созданы измерительные комплексы "Кубань". Специалистами ГПТП комплексы данного типа были введены в эксплуатацию в Приозерске, а также в Московской и Джезказганской областях.
Описывая направление работ ГПТП, связанное с созданием системы измерительных комплексов, нельзя не упомянуть измерительные комплексы "Аргунь-И" на полигоне Сарышаган и 5К17 на Камчатке. Оба эти комплекса появились в результате работ по созданию комплексов противоракетной обороны.
В 1968 г. на полигоне Сарышаган ГПТП приступило к монтажно-настроечным работам и вводу в эксплуатацию полигонного многоканального стрельбового комплекса "Аргунь". Комплекс предназначался для отработки новых технических решений, заложенных в проект второй очереди развития системы А-35. Однако после подписания в 1972 г. Договора по ПРО шахты противоракет были взорваны, а комплекс получил приставку "И", что означало "измерительный". В 1973 г. комплекс "Аргунь-И" вышел на проведение натурных работ. После завершения испытаний комплекса в 1976 г. специалисты ГПТП его не оставили. В 80-х гг. объект "Аргунь-И" был передан под попечительство специалистов Алма-Атинского ПТП, работа которых на объекте завершилась в середине 90-х гг.
Схожую с комплексом "Аргунь-И" судьбу имеет и комплекс 5К17.
В 1966 г. на полигоне Сарышаган при непосредственном участии специалистов ГПТП началось строительство полигонного варианта комплекса С-225 "Азов". Комплекс был предназначен для поражения как баллистических, так и аэродинамических целей. В декабре 1970 г. образец был подготовлен к испытаниям. Однако в 1973 г. работы на системе "Азов" как стрельбовом комплексе были прекращены, т.к. они подпадали под ограничение Договора по ПРО 1972 г. Поэтому было принято решение об использовании радиотехнической части комплекса "Азов" для проведения внешнетраекторных измерений. Измерительный комплекс стал именоваться 5К17. Было решено разместить его на полигоне Кура на Камчатке.
Специалистами ГПТП комплекс был сначала развернут на полигоне Сарышаган, где были выполнены в полном объеме стыковочно-настроечные работы. Проведены испытания. После этого комплекс был демонтирован и перевезен на Камчатку. Операция по доставке была осложнена тем, что суда, доставлявшие аппаратуру из Владивостока на Камчатку, не могли быть разгружены в порту из-за невозможности дальнейшей сухопутной транспортировки составных частей комплекса к месту предназначения. Поэтому в море эти составные части перегружались на десантные суда, которые доставляли их к берегу. Осенью 1975 г. комплекс 5К17 был сдан в эксплуатацию.
В 1977 г. согласно постановлению ЦК КПСС и Совета министров Советского Союза было задано создание многоцелевого информационно-разведывательного комплекса морского базирования "Коралл" на базе большего разведывательного корабля проекта 1941. При строительстве корабль получил название "Урал". Проектировка корабля была поручена ЦКБ "Айсберг", строительство - Балтийскому заводу им. С. Орджоникидзе. Головным разработчиком системы "Коралл" было определено ЦНПО "Вымпел", а ГПТП - головной организацией по проведению монтажно-настроечных работ на комплексах и системе в целом, проведению заводских испытаний, обеспечению государственных испытаний и сдаче системы Военно-морскому флоту.
В декабре 1988 г., после завершения государственных испытаний, был подписан акт о приемке корабля "Урал" с системой "Коралл" в состав ВМФ. В августе 1989 г. корабль начал переход к месту базирования (залив Стрелок, поселок Тихоокеанский, Тихоокеанский флот). Несмотря на то что корабль был сдан, во время похода на борту находились специалисты ленинградского ПТП, входившего в состав ПО "Гранит". Во время перехода система "Коралл" показала свою высокую эффективность, чему способствовала и спроектированная в СКТБ ГПТП корабельная ремонтно-поверочная база.
Надо сказать, что корабельными ЗРК и системой "Коралл" не ограничивается перечень работ, выполненных специалистами ГПТП в интересах Военно-морского флота. Был еще один интересный проект, выполнение которого потребовало специальной подготовки сотрудников ГПТП. Речь идет об автономной и комплексной настройке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию гидролокационной системы "Полином", которой оснащались авианесущие крейсера и большие противолодочные корабли.
Работы выполнялись с 1978 по 1984 г. на Балтийском заводе в Ленинграде, на заводе "Янтарь" в Калининграде и на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. Всего системами "Полином" при непосредственном участии специалистов ГПТП было оснащено более 10 кораблей.
Значимой работой для ГПТП в период с 1983 по 1991 г. явилось участие его в качестве головной монтажной организации в создании автоматизированных центров управления воздушным движением (АЦ УВД). Создавались Пулковский АЦ УВД (система "Старт-2" разработана во Всесоюзном научно-исследовательском институте радиоэлектронной аппаратуры г. Ленинград), Ростовский районный АЦ УВД (система "Стрела" разработана в Московском научно-исследовательском институте приборной автоматики) и такой же Киевский РАЦ УВД. Центры включали в себя диспетчерские пункты и трассовые радиолокаторы. Специалисты ГПТП не только осуществляли монтаж, настройку и ввод в эксплуатацию объектов, они участвовали также в создании программного обеспечения, являвшегося важнейшей составляющей создаваемых автоматизированных центров. В конце 80-х гг. центры были сданы в эксплуатацию.
Описывая исторический путь, пройденный от организации СМУ-304 до настоящих дней, нельзя не остановиться на уникальном проекте, в котором участвовали специалисты ГПТП. Речь идет о создании комплекса "Энергия-Буран".
В отличие от американских космических кораблей многоразового использования, ориентированных исключительно на пилотируемую посадку, корабль "Буран" должен был приземляться в автоматическом режиме. Разработка системы автоматической посадки была поручена Всесоюзному научно-исследовательскому институту радиоэлектронной аппаратуры (ВНИИРА, г. Ленинград). Руководил разработкой генеральный конструктор Г.Н. Громов. Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР ГПТП было определено головной организацией по вводу в эксплуатацию комплекса аппаратуры автоматической посадки на полигоне Байконур и на запасных аэродромах в районах Симферополя и г. Хороль на Дальнем Востоке.
Специалисты ГПТП подключились к работам еще на этапе проектирования и участвовали в выпуске конструкторской документации, изготовлении аппаратуры, создании программно-алгоритмического обеспечения, обеспечивающего привод корабля к аэродрому и мягкую посадку.
Опытные образцы аппаратуры испытывались в Летно-испытательном институте им. Громова в городе Жуковском и на аэродроме в поселке Сиверская Ленинградской области.
В декабре 1986 г. прообраз корабля "Буран", пилотируемый летчиком-космонавтом И. Волком и летчиком-испытателем Р. Станкявичусом, совершил первую автоматическую посадку. К осени 1988 г. все строительные, монтажные и пуско-наладочные работы на объектах проекта "Энергия-Буран" были завершены, и 15 ноября состоялся исторический полет. В 9 часов 15 минут по московскому времени корабль совершил автоматическую посадку на полигоне Байконур. О работе системы автоматической посадки говорит тот факт, что отклонение корабля от осевой линии посадочной полосы составило всего три метра.
Касаясь истории деятельности предприятия, заметим, что приведенные в трех статьях примеры не охватывают всех проектов, в которых ГПТП выступало как головная организация по монтажу, настройке и вводу объектов в эксплуатацию. Были и другие значимые проекты, о которых со временем можно будет рассказать.
Негативные процессы, начавшиеся с развалом Советского Союза, не могли не сказаться и на судьбе Производственного объединения "Гранит". Объединение распалось. Три производственно-технических предприятия (Алма-Атинское, Южное в Николаеве и Одесское) оказались за границей. Оставшиеся в России производственно-технические предприятия в одночасье из партнеров превратились в конкурентов. Ситуация обострялась тем, что заказов становилось все меньше и меньше. Для того чтобы сохранить предприятия, пришлось в разы сокращать численность персонала, искать новые виды работ. В середине 90-х гг. ГПТП "Гранит" вынуждено было отозвать своих специалистов с полигонов Сарышаган, Эмба, Байконур. Вся производственно-социальная база, созданная предприятием за счет своих средств на этих полигонах, отошла Республике Казахстан. Общие потери предприятия составили порядка 6,5 миллиона рублей в ценах 1981 года. В этот период по 8-10 месяцев не выплачивалась заработная плата. Задолженность Министерства обороны перед предприятием достигала сотен миллионов рублей. Дело дошло и до процедуры умышленного банкротства предприятия. Положение усугублялось тем, что в это время появилось много частных предприятий, которые, пользуясь связями в Минобороны, получали заказы, традиционно выполняемые предприятиями "Гранита". Однако, несмотря на все трудности, специалисты добросовестно выполняли свою работу на объектах. Достаточно сказать, что в это очень непростое время была сдана заказчику система ПВО Москвы С-50, строилась высокопотенциальная РЛС "Волга". Поддерживались в рабочем состоянии важнейшие стратегические объекты ракетно-космической обороны.
В 2000 г. положение стало несколько улучшаться. Минобороны рассчитывалось по долгам.
Ключевым моментом в жизни ГПТП, РПТП и ВОП "Гранит" явилось их включение в состав ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей", созданный в 2002 г. согласно указу президента России.
Объединение предприятий под единым управлением создало возможность сконцентрировать научные, технические, технологические и финансовые ресурсы предприятий, что дает предпосылки для перехода к реализации комплексных подходов в обеспечении жизненного цикла вооружения и военной воздушно-космической обороны.
С момента создания в Концерне ПВО началась интенсивная работа по повышению эффективности работы предприятий промышленности, входящих в него. Благодаря этой работе в мае 2005 г. была принята Концепция реструктуризации и развития ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей", согласно которой в рамках концерна также должен быть создан Головной центр сервисного послегарантийного обслуживания и ремонта. В настоящее время утверждена и реализуется программа создания этого головного центра. Программа рассчитана на 3 года и предполагает три этапа. На первом этапе центр должен объединить производственно-технические базы трех предприятий "Гранита": ГПТП, РПТП и ВОП. Управление им возлагается на ГПТП "Гранит", которое согласно решению собрания акционеров переименовывается в Открытое акционерное общество "Головное научно-производственное объединение "Гранит".
Создание головного центра продиктовано следующим.
Не секрет, что сокращение численности Вооруженных Сил России требует изменения подходов к их обеспечению, в том числе и техническому. К сожалению, существующие сегодня, исправно работавшие в течение многих десятилетий способы поддержания ВВТ ПВО в исправном состоянии в новых условиях дают сбой. Все чаще и чаще к поддержанию ВВТ в исправном состоянии привлекаются предприятия промышленности.
Однако, как показывает практика, просто привлечение предприятий промышленности имеет свои недостатки. Прежде всего это выражается во времени приведения образца ВВТ в исправное состояние при привлечении промышленности. "Процесс" может длиться месяцами. И это происходит не потому, что предприятия не спешат помочь: это недостаток самой системы привлечения конкретных предприятий к восстановлению конкретных образцов.
Заметим, что среди некоторых руководителей, отвечающих за исправное состояние ВВТ ПВО, существует мнение, что создавшуюся ситуацию можно исправить силами штатных ремонтных органов ВВТ ПВО и никакие центры не нужны. Однако эта точка зрения из года в год опровергается практикой. И практика такова, что если не принять срочных мер, то скоро при каждом образце ВВТ необходимо будет иметь свое ремонтное предприятие.
Следует сказать, что в целом в Минобороны понимают необходимость принятия неординарных мер для решения проблемы поддержания ВВТ в исправном состоянии. Именно с целью поиска путей решения этой проблемы в 2004 г. была задана НИР "Союзник". Головным исполнителем НИР было определено ОАО "ГПТП "Гранит". Работа сдана заказчику в 2006 г. Основным ее результатом стало обоснование принципов совместного труда Министерства обороны и предприятий промышленности. Другим, не менее важным результатом работы явилось обоснование территориально распределенной системы сервисного обслуживания и ремонта ВВТ ВКО, которая и должна быть реализована при создании упомянутого выше головного центра.
В состав головного центра будут входить региональные сервисные центры, осуществляющие как выполнение ремонтных работ на стационарных базах, так и сервисное обслуживание и ремонт по техническому состоянию ВВТ в местах эксплуатации силами выездных бригад, которые будут оснащены специальным технологическим оборудованием, позволяющим на месте осуществлять диагностику и ремонт типовых элементов замены. В ходе выполнения НИР "Союзник" специалистами ГПТП "Гранит" была апробирована технология ремонта, когда в одной из воинских частей Командования специального назначения в течение двух рабочих дней при помощи оборудования ремонтно-диагностического комплекса "Гранит-М" было отремонтировано более 20 электронных ячеек изделия 35Р6. В настоящее время специалистами конструкторского бюро "Меридиан" ГПТП "Гранит" в рамках ОКР "Искательство" создается комплект мобильных средств, обеспечивающих ремонт в местах эксплуатации всех ремонтно-пригодных типовых элементов замены любого образца ВВТ ПВО.
Как известно, жизненный цикл продукции заканчивается утилизацией. Поэтому для того чтобы головной центр в полном объеме обеспечивал сопровождение жизненного цикла ВВТ ВКО после их поступления в войска, в СКБ "Меридиан" ГПТП "Гранит" создается мобильный комплекс деструктуризации и предварительной утилизации, позволяющий осуществлять самые трудоемкие операции утилизации в местах эксплуатации ВВТ. Это позволит, во-первых, выявить составные части аппаратуры, пригодные к дальнейшей эксплуатации (действительно, зачем пускать на переработку составные части аппаратуры, не выработавшие и половины своего ресурса и находящиеся в отличном техническом состоянии), а во-вторых, даст существенную экономию себестоимости утилизации и сделает ее экономически выгодной для всех образцов ВВТ.
Ответственность создаваемого головного центра будет распространяться не только на территорию России. В его состав войдут также филиалы ГНПО "Гранит" в Республике Казахстан и на Украине. Планируется открытие филиала в Белоруссии. Это позволит распространить создаваемую систему сервисного обслуживания и ремонта на ВВТ ПВО Объединенной системы ПВО государств-участников СНГ.
Завершая статью, хочу поздравить с замечательным праздником всех ветеранов, которые когда-то работали на предприятии, в его филиалах и созданных на их базе производственно-технических предприятиях, поздравить всех, кто работает в них сегодня. Хочется пожелать человеческого счастья, здоровья и уверенности в том, что созданная 55 лет тому назад производственно-техническая система "Гранит" БУДЕТ ВОСТРЕБОВАНА ВСЕМИ, кто эксплуатирует сложные системы радиолокационного вооружения.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS