Аэрофлот наконец-то выбрал поставщика новых авиалайнеров - им станет европейская Airbus. Но в силу невозможности получить новинки мировой авиапромышленности в ближайшее время национальный перевозчик планирует делать покупки на вторичном рынке. Впрочем, продолжаются переговоры и о крупных партиях новых самолетов.

На сегодняшний день речь идет о покупке 15 самолетов А-330 и 22 А-350. 'Переговоры с Airbus вошли в завершающую стадию, концерн предложил максимально близкие сроки начала поставок и, хотя 'Аэрофлоту' самолеты нужны еще раньше, менеджмент понимает, что лучшего предложения авиастроитель уже не сможет сделать', - пояснил 'Интерфаксу' представитель российского авиаперевозчика. Поставки А-330 должны начаться в конце 2008 года, а А-350 - в конце 2014-го.

Однако 'Аэрофлот' не сможет в кратчайшие сроки приобрести 15 новых А-330. Как сообщил агентству Reuters заместитель гендиректора 'Аэрофлота' Лев Кошляков, самолеты будут закупаться не напрямую у Airbus, а на вторичном рынке. 'Слотов готовых нет на ближайшие год-полтора, но переговоры с Airbus ведем, - заявил Кошляков. - Я знаю, что мы сейчас ищем А-330 на вторничном рынке'. Замгендиректора уточнил, что в текущем году компания рассчитывает приобрести два лайнера, еще три будут куплены в 2008 году.

Как ранее писала 'Газета.Ru', 'Аэрофлот' длительное время выбирал поставщика дальнемагистральных самолетов. Выбор был между последними моделями Boeing (787 Dreamliner) и Airbus (A 350). Но у менеджмента компании и у государства (основного собственника) оказались разные предпочтения. Менеджмент 'Аэрофлота' склонялся в пользу Boeing, большинство чиновников - в пользу Airbus. Одним из вариантов было дробление контракта для приобретения продукции обеих компаний, однако совет директоров 'Аэрофлота' такое решение не поддержал, и все предварительные договоренности были сорваны.

Вопрос с Boeing стоял довольно остро в связи с тем, что серийное производство лайнеров А-350 откладывалось. Сейчас из этого положения вышли благодаря закупкам А-330. Изначально А-330 рассматривали исключительно как переходный вариант до начала поставок А-350, серийное производство которых начнется в 2014 году.

На вторичном рынке вполне можно приобрести аэробусы A-330, возможно, даже за три-четыре года, считает Олег Судаков из Rye, Man & Gor Securities. Впрочем, по словам эксперта, 'не факт, что это будет именно то, что сейчас 'Аэрофлоту' надо'. Аналитик напоминает, что в 'Аэрофлоте' предпочли бы приобрести американский Dreamliner: 'У Boeing лайнер больше подходил как по срокам, так и по размерности'. Американская машина меньше, и 'Аэрофлот' уверен в ее загрузке. Но решение принимается не национальным перевозчиком, а его основным владельцем - государством, то есть, по словам Судакова, решение если и будет принято, то исходя из политических, а не коммерческих мотивов.