Национальная резервная корпорация - финансово-промышленная группа, объединяющая около 100 компаний. В числе активов НРК находится 97% акций Национального резервного банка, 25% акций 'Ильюшин Финанс Ко' (ИФК), более 30% акций 'Аэрофлота'. Основным владельцем НРК является депутат Госдумы Александр Лебедев.

ЗАО 'Авиалинии 400' работает с 1999 года и эксплуатирует два Ил-76ТД (они вчера были остановлены и в скором времени перейдут в другую авиакомпанию как непрофильный бизнес для низкобюджетного перевозчика), два Ту-204-100 и один Ту-154. На них компания осуществляла преимущественно чартерные рейсы по туристическим направлениям, таким как Хургада и Салоники. По итогам 2005 года авиакомпания имела выручку 668 млн руб., чистая прибыль ее составляла 51,5 млн руб.

О продаже структурам НРК 100% акций авиакомпании 'Авиалинии 400' стало известно в конце января. Эта покупка обойдется НРК примерно в 3 млн долл. Несмотря на то что сделка уже могла быть завершена, НРК взяла небольшой тайм-аут для того, чтобы в течение двух недель третьи лица могли предъявить требования новым собственникам компании. Кроме того, именно в связи со сменой собст­венников 'Авиалиний 400' Ространснадзор с 29 января ограничил действие сертификата эксплуатанта этой авиакомпании. 'Это была идея менеджмента авиакомпании, чтобы избежать расходов на аудит и быстрее закрыть финансовую отчетность, оставшуюся от старых собственников', отмечает замгендиректора НРК Константин Тетерин. По его словам, ограничение будет действовать до 9 февраля 2007 года. До этого времени авиаперевозчик не будет выполнять пассажирские перевозки. Впрочем, ранее в пресс-службе Минтранса называли другую причину введения ограничений отсутствие у авиакомпании исправных воздушных судов для резервирования рейсов.

НРК уже знает, что делать с приобретаемым активом. Еще в середине 2006 года НРК, купив немецкого дискаунтера Blue Wings AG, объявила о намерении создать бюджетную авиакомпанию National Wings уже в России. Авиакомпания 'Авиалинии 400' станет базой для создания отечественного дискаунтера. Но прежде чем приступить к реализации этой идеи, НРК придется решить вопрос с авиапарком будущего дискаунтера. Впрочем, судя по всему, эта проблема будет решена уже в скором времени. Как рассказал РБК daily источник в авиационных кругах, в ближайшие недели подконтрольная НРК авиакомпания объявит о самой большой в истории российской авиации сделке по покупке отечественных авиационных судов. Речь идет о приобретении в лизинг через 'Ильюшин Финанс Ко' 30 самолетов Ту-204-100. 'Компания планирует начать летать на восьми самолетах этой марки, купленных на рынке', отмечает источник РБК daily. В 2009 году авиапарк компании должен будет увеличиться до 11 самолетов, три из которых будут новыми. Затем же ожидается начало поступления новой техники.

В ИФК вчера подтвердили РБК daily, что соответ­ствующие переговоры уже идут, однако 'они носят начальный характер'. Совладелец НРК и ИФК Александр Лебедев не стал отрицать планов закупки большой партии Ту-204. 'Это подвиг, когда отечественная авиакомпания покупает такое количество россий­ской авиатехники', - замечает он. По его словам, имеющийся у 'Авиалиний 400' самолет Ту-204 добился эксплуатационных показателей не хуже, чем у европейского аналога самолета А321, при том что российский лайнер стоит на 11 млн долл. меньше.