По мнению директора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Геннадия Лощенова, правила авиаперевозок, действующие в стране еще с 1986 года, серьезно устарели и в ближайший год будут полностью обновлены.

'Мы планируем ужесточить ответственность авиакомпании за задержку, перенос или отмену рейса, - заявил он. - Насколько серьезно - вопрос открытый. Возможно, это будет только финансовая ответственность, а возможно - комплексная, включая административную и уголовную'.

Кроме того, планируется увеличить размер почасовых компенсаций для пассажиров, которые выплачиваются в случае задержки рейса. Также будет установлен перечень услуг, которые авиакомпания обязана предоставлять в зависимости от времени задержки. Например, каждые шесть часов пассажиры, ожидающие вылета, должны обеспечиваться бесплатным горячим питанием, каждые два часа - напитками. При задержке на более чем 12 часов авиакомпания должна поселить своих клиентов в гостиницу.

Предполагается, что эти и ряд других правил будут размещены на информационных стендах в аэропортах. А за их несоблюдение авиакомпания может лишиться лицензии эксплуатанта.

Новые правила Минтранс планирует ввести в действие уже в течение этого года. Как считают участники рынка, повышение требований неминуемо приведет и к повышению стоимости чартерных рейсов.

'Переоценку рисков мы, естественно, перенесем на стоимость билета, - признается генеральный директор компании 'ВИМ-Авиа' Роман Пахомов. - И чем жестче будут новые требования, тем дороже станет чартер. При этом стоит отметить, что требования справедливые и вполне выполнимые'.

Однако, как отметил заместитель ­генерального директора авиакомпании 'Трансаэро' Дмитрий Столяров, чартерные рейсы откладываются по объективным причинам - из-за погодных условий или поломки борта.

'В Европе, например, ответственность за перенос рейса на поздний срок вообще отсутствует, потому что главное - это безопасность пассажиров, - говорит г-н Столяров. - И очень важно, чтобы в России не перегнули палку, решая этот вопрос'.