Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Шереметьево просится на биржу


8 февраля 2007 года Сергей Рыжкин, Коммерсантъ


Госаэропорт Шереметьево начал подготовку к первичному публичному размещению своих акций на фондовом рынке (IPO), сообщил вчера его гендиректор Михаил Василенко. Подготовка будет завершена в 2008 году, инвесторам может быть предложено от 25% акций. По оценке самого аэропорта, его нынешняя общая стоимость - $1,5-2 млрд. Если размещение одобрит госсобственник, Шереметьево может стать первым публичным аэропортом России. Участники рынка и эксперты считают, что IPO будет успешным, если менеджмент убедит инвесторов в перспективах развития и отсутствии политических рисков.

"Мы готовимся к выходу на IPO",- сообщил вчера на пресс-конференции Михаил Василенко, гендиректор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ, 100% акций - в госсобственности). В беседе с Ъ топ-менеджер уточнил, что технически компания будет готова к IPO в 2008 году. В частности, к этому времени аэропорт будет иметь аудированную финансовую отчетность в течение трех лет, необходимую для размещения, например, на Лондонской фондовой бирже. "Наши планы достаточно серьезны, однако окончательное решение будет принимать собственник,- уточнил господин Василенко.- IPO Шереметьево может быть необходимо для повышения инвестпривлекательности и в качестве подготовки к последующей полной продаже - в ходе IPO может быть сформирована справедливая рыночная оценка актива". По данным Ъ, менеджмент намерен предложить госсобственнику разместить от 25% акций.
В Минтрансе (глава министерства Игорь Левитин возглавляет совет директоров МАШ) Ъ сообщили, что планы менеджмента аэропорта поддерживают. В Минэкономразвития напомнили, что МАШ входит в список стратегических предприятий, утверждаемый президентом Владимиром Путиным, и в проект программы приватизации федерального имущества на 2008 год аэропорт включать не планируется. "Никаких решений по поводу IPO МАШ не принято, не готовится и не обсуждается,- сообщил Ъ директор департамента Минэкономразвития Игорь Гречухин.- Идея IPO Шереметьево может быть актуальна для обсуждения не ранее 2008 года, для реализации - 2009 года".
Замгендиректора МАШ по экономике и финансам Дмитрий Калинин отметил, что сама подготовка к IPO будет полезной для повышения эффективности бизнеса компании. В частности, в рамках этого процесса планируется урегулировать с госсобственником отношения по поводу использования федерального аэродромного имущества и не исключается реструктуризация бизнеса - с докупкой или продажей активов.
Если IPO МАШ состоится, то Шереметьево может стать первым публичным аэропортом России. Сейчас ни один аэропорт России не торгуется ни на российских, ни на зарубежных площадках. По оценкам самого МАШ, его нынешняя рыночная капитализация - $1,5-2 млрд. Консолидированная выручка по МСФО в 2005 году - 17,6 млрд руб., чистая прибыль - 679 млн руб., показатель EBITDA не раскрывается, объем краткосрочной задолженности по кредитам на 31 декабря 2005 года - 839 млн руб. Для сравнения, аэропорт Сочи с ежегодным пассажиропотоком более 1 млн человек был куплен в прошлом году структурой Олега Дерипаски за $207 млн, что участники рынка сочли завышенным. Это в семь раз ниже анонсированной стоимости МАШ, его же пассажиропоток в 12 раз выше, чем в Сочи.
Аналитик Rye, Man & Gor Securities Олег Судаков считает, что исходя из размера выручки, МАШ может претендовать на капитализацию в $1,5 млрд. "Тем более, что инвесторы будут покупать, скорее, перспективы развития аэропорта. Шереметьево сейчас реализует масштабную инвестпрограмму, а рост показателей ведущих аэропортов страны - Шереметьево и Домодедово будет выше среднеотраслевых",- сказал эксперт. "Капитализация в $1,5 млрд для Шереметьево кажется на сегодняшний день верхней планкой,- считает вице-президент транспортно-промышленной группы МРП Григорий Меньших.- Но учитывая, что это будет первый аэропорт, проводящий IPO, Шереметьево может рассчитывать на удачное размещение и интерес со стороны портфельных инвесторов". "Сейчас происходит переосмысление стоимости авиационных активов и инфраструктуры в более оптимистичную сторону,- отметил гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.- Способность МАШ хорошо разместиться будет зависеть от того, насколько убедительно менеджмент аэропорта сможет показать инвесторам перспективы развития аэропорта и независимость от вовлеченности в госпроекты и федеральные программы финансирования". Шереметьево просится на биржу



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer