Генеральный директор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) Михаил Василенко сообщил вчера, что переход на интернациональную систему начнется не с 'А', как было бы естественно ожидать, а с литеры 'С'. Эта латинская буква присвоена законченному в прошлом декабре новому сооружению -- пристройке к существовавшему ранее терминалу Шереметьево-1. По словам г-на Василенко, терминал 'С' будет введен в эксплуатацию 1 марта. Он будет принимать и отправлять международные рейсы, а его пропускная способность составит 1500 пассажиров в час, то есть 5 млн в год. Напротив терминала размещен многоярусный паркинг на 1000 машиномест. Терминалом 'С' будет управлять совместное предприятие, созданное администрацией МАШ (51% акций) и сингапурским аэропортом Чанги (49%). Чанги -- один из самых крупных аэропортов мира -- обслуживает по 30 млн пассажиров в год. Кроме того, он неизменно занимает одну из верхних строчек в рейтингах качества аэропортовых услуг.

До конца 2007 года в аэропорту должен быть закончен еще один терминал, известный в проекте как Шереметьево-3 и возводимый авиакомпанией 'Аэрофлот' для эксклюзивного обслуживания ее собственных рейсов. Г-н Василенко вчера не захотел уточнить, какими именно буквами алфавита предполагается назвать первый, второй и третий терминалы. Он пообещал сделать это позже.

Зато вчера МАШ предъявил публике свой новый фирменный стиль. Новая эмблема аэропорта представляет собой оранжевый шар с тремя белыми линиями, олицетворяющими одновременно букву 'Ш' и три взлетно-посадочные полосы. Таким образом, в ней символически заложено обещание дальнейшего развития: ведь пока в аэропорту только две ВПП. Г-н Василенко заявил вчера, что для обеспечения будущих потребностей Шереметьево еще одна полоса совершенно необходима, и ее строительство намечено примерно на 2015 год.

Гендиректор аэропорта говорит, что увеличение пассажиропотока не фигурирует среди ближайших целей администрации МАШ. Тем не менее в прошлом году этот показатель немного вырос. В 2006 году аэропортом воспользовались 12,8 млн пассажиров (как и прежде, это второе место в столичном авиаузле после Домодедово), то есть на 5,1% больше по сравнению с 2005 годом. Перевозки грузов выросли на 1,3% -- до 110 887 тонн. Финансовые показатели росли быстрее, чем объемы перевозок. Этого удалось добиться благодаря акценту на развитии неавиационных видов бизнеса (торговля, общепит). МАШ, по словам г-на Василенко, и в дальнейшем намеревается следовать этой политике. Выручка аэропорта в прошлом году увеличилась на 18% -- до более чем 4 млрд руб. Чистая прибыль 2006 года по российским стандартам бухгалтерского учета составила 608,6 млн руб. -- на 26% больше, чем в позапрошлом году.