Авиакомпания 'Атлант-Союз' создана в 1993 году. Ее парк пассажирских самолетов состоит из четырех Ту-154М, восьми Ил-86, двух Boeing 737-300, грузовой парк - из четырех Ил-76ТД. По данным Транспортной клиринговой палаты, по объему перевезенных пассажиров в 2006 году авиакомпания заняла восьмое место. Правительству Москвы принадлежит 51% акций авиакомпании.

В минувшую пятницу рейс авиакомпании 'Атлант-Союз' Пловдив (Болгария) - Внуково на Boeing 737-300 был выполнен на лайнере авиакомпании 'КД авиа'. К такому решению пришел консолидатор чартерного рейса - дочерняя структура компании 'Интурист' 'Авиачартер'. 'Это решение разовое, и консолидатор и перевозчик понимают, что в данном случае, если не менять рейсы, будет страдать пассажир', - говорит РБК daily представитель 'Атлант-Союза' Георгий Баутин. 'Авиачартер' решил подстраховаться и заменить перевозчика на случай возможной очередной задержки рейса. Два последних аналогичных рейса вылетали с опозданием из-за распоряжения Минтранса, который запретил на основании предупреждения авиационных властей Евросоюза 'Атлант-Союзу' и еще восьми российским авиакомпаниям летать в Европу без дополнительных проверок техники.

Еще 16 февраля Ространснадзор и Росавиация распространили информацию о запрете на выполнение чартерных и разовых полетов в страны Евросоюза девяти российским авиакомпаниям, среди которых оказались такие крупные перевозчики, как 'Атлант-Союз', 'Газпромавиа', 'ЛУКОЙЛ-Авиа' и UTair.

Запрет был введен после того, как 9 февраля в адрес российских властей пришла телеграмма Еврокомиссии о претензиях к перевозчикам с прось­бой сообщить о датах исправления нарушений. Тогда у представителей авиакомпаний решение российских авиационных властей ограничить полеты в Европу вызвало недоумение, так как запрет был выставлен российским регулятором, а не органами Евросоюза. 'Мы стараемся, чтобы данные авиакомпании не внесли в черный список и не запретили им полеты в Европу. Поэтому до устранения замечаний каждый лайнер, вылетающий в страны Европейского союза, будет дополнительно осматриваться на предмет технических неисправностей', - сообщил РБК daily глава Росавиации Александр Юрчик.

Из-за введения дополнительного технического осмотра, например, 27 февраля вылет из Внуково в Пловдив был задержан на 12 часов. Это произошло из-за отсутствия согласования документов на рейс авиационными властями России с Евросоюзом по итогам дополнительной проверки, хотя все бумаги 'Атлант-Союзом' были подготовлены вовремя. Как говорят в авиакомпании, на следующей неделе требование о дополнительных проверках может быть отменено в отношении самолетов Boeing 737 и Ту-154. 'Как только проблемы у авиакомпании будут решены, 'Авиачартер' вернется на ее обслуживание', - говорит РБК daily гендиректор компании 'Авиачартер' Михаил Шаманов. По его словам, это может произойти уже на следующей неделе.

В более незавидном положении оказалась авиакомпания UTair, которая, по словам начальника службы компании по связям с общественностью Юрия Мушихина, не имеет на данный момент чартерных рейсов за границу. Тем не менее, по словам источника РБК daily в авиационных кругах, с компанией сразу прекратили любые переговоры о сотрудничестве участники альянса Star Alliance (в котором главная авиакомпания Lufthansa). 'Lufthansa и ее партнерами рассматривается переход из Шереметьево, поэтому компания вела переговоры с рядом региональных российских перевозчиков о возможностях этих авиакомпаний стать подвозными мощностями к магистральным рейсам европейских компаний. Однако переговоры с UTair после выхода распоряжения Минтранса были остановлены', - отмечает источник в авиационных кругах.