В 2001 г. в 'Шереметьево' торжественно заложили первый камень нового терминала 'Шереметьево-3'. Но до 2005 г. этот камень так и оставался единственным новым объектом в аэропорту. Чиновники много негодовали.

Тогда в 'Шереметьево' начались сразу три новых стройки: за 'Шереметьево-3' взялся 'Аэрофлот', а сам аэропорт решил строить новый 'Шереметьево-1' и реконструировать 'Шереметьево-2'. Первый терминал обошелся в $88 млн, строила его германская Hochtief (генподрядчик 'Шереметьево-2'). Вчера аэровокзал наконец принял первый рейс.

'Впервые в мировой практике [такой терминал] был построен всего за один год', - говорится в пресс-релизе 'Шереметьево'.

Радость омрачила Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) - она сообщила, что эксплуатировать новый 'Шереметьево-1' нельзя из-за 'выявленных нарушений'. Ростехнадзор готовит 'для передачи в прокуратуру материалы по незаконной эксплуатации объекта, не сданного в эксплуатацию', сообщила пресс-служба ведомства. Проверка терминала продолжается, сообщил 'Ведомостям' замначальника управления Ростехнадзора по Центральному федеральному округу Константин Курченков. Ростехнадзор, который должен был участвовать в приемке объекта, этого до сих пор не сделал, поэтому работать аэровокзал не может, возмущается он: без санкции суда Ростехнадзор может приостановить эксплуатацию терминала на срок до пяти дней, что ведомство и намерено сделать.

В 'Шереметьево' удивлены. Никаких официальных документов от Ростехнадзора аэропорт не получал - ни по выявленным нарушениям, ни по невозможности ввода в эксплуатацию 'Шереметьево-1', заверил 'Ведомости' заместитель гендиректора 'Шереметьево' Евгений Тумель.

В Минтрансе и Hochtief дать комментарии отказались.

'Ростехнадзор - очень серьезная организация, слов на ветер не бросает', - предупреждает замгендиректора российского представительства Strabag Александр Ортенберг: прошлой осенью Ростехнадзор из-за нарушений остановил стройку 'Капитал Груп' - жилой комплекс 'Аэробус' в Москве.

Курченков добавляет, что только из-за нарушения экологических норм строительства, в том числе по материалам проверок Ростехнадзора, в 2006 г. возбуждено около 500 уголовных дел.

Директор Corpus Juris Денис Балакин считает, что серьезных санкций против 'Шереметьево' не будет, скорее всего Ростехнадзор ограничится приостановкой и предписанием. Но припомнить этот случай аэропорту могут при первой же аварии, и тогда последствия могут быть серьезными.

Проблемы нового 'Шереметьево-1' могут коснуться сразу семи перевозчиков, международные рейсы которых со вчерашнего дня принимает этот терминал. Это 'Аэрофлот', его архангельская и ростовская 'дочки', казахстанская Air Astana, украинская 'Аэросвiт', литовская Lietuvos avialinijos и алжирская Air Algerie.

Представитель 'Аэрофлота' Ирина Данненберг говорит, что никаких проблем перевозчик не ждет: рейсы, как и раньше, могут приниматься другими терминалами 'Шереметьево'.

Получить комментарии остальных компаний вчера не удалось.