Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Катастрофу поделили на версии


19 марта 2007 года Юлия Родина, Взгляд


Основной версией авиакатастрофы самолета Ту-134 в Самаре является ошибка пилотов. Авиакомпания 'ЮТэйр', которой принадлежит судно, считает виновником трагедии ухудшение погодных условий. В результате аварии в самарском аэропорту погибли шесть человек, 27 человек остаются в больницах.

По предварительным данным, основной версией авиакатастрофы самолета Ту-134 в Самаре является ошибка пилотов.

'Всего на борту, по последним данным, было 53 человека, из них 19 женщин и 4 ребенка'

По словам представителя Генпрокуратуры РФ, 'рассматриваются различные версии случившегося, однако предварительная версия - ошибка экипажа'.

В свою очередь в компании-владельце воздушного судна считают, что виновником происшествия 'могло стать внезапное ухудшение погодных условий'.

Авиакомпания 'ЮТэйр' сообщает, что, по предварительным данным, самолет Ту-134, бортовой номер 65021, совершавший авиаперелет по маршруту Сургут - Самара - Белгород и потерпевший катастрофу в аэропорту Курумоч города Самары, до момента столкновения с землей был технически исправен.

'Самолет соответствовал нормам летной годности, проходил все необходимые формы технического обслуживания, предусмотренные правилами эксплуатации этого типа воздушного судна', - подчеркивается в сообщении.

Возможной причиной произошедшего, предполагают специалисты компании, 'могло стать резкое ухудшение погодных условий в аэропорту Курумоч, которое было установлено при контрольном замере метеоусловий немедленно после происшествия'.

Как сообщил в беседе с ИТАР-ТАСС официальный представитель 'ЮТэйр' Юрий Мушихин, 'во время посадки в районе самарского аэропорта был сильный туман, и, несмотря на то что разрешение на посадку было дано диспетчерами, в последний момент погодные условия могли ухудшиться'.

Мушихин подчеркнул, что перед отправкой в рейс из Сургута Ту-134 прошел необходимые технические проверки, а во время полета от экипажа не поступало никаких сообщений о неполадках в бортовых системах или каких- либо проблемах. Общий налет командира воздушного судна составляет 11 тыс. летных часов, из них 1900 часов - на самолете Ту-134.

Авария самолета компании 'ЮТэйр', выполнявшего рейс номер 471 Сургут-Самара-Белгород, произошла в субботу в 9:44 московского времени. По данным Генпрокуратуры, лайнер 'во время посадки приземлился за 400 метров до начала взлетно-посадочной полосы'.

Всего на борту, по последним данным, было 53 человека, из них 19 женщин и 4 ребенка. Погибли двое мужчин и четыре женщины. Из 7 человек экипажа 4 госпитализированы.

По факту случившегося возбуждено уголовное дело по статье 'нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц' УК РФ.

Хотя ранее сообщалось о семи погибших, по уточненным данным, в результате аварии самолета Ту-134 в самарском аэропорту погибли шесть человек. Такие данные сообщили 'Интерфаксу' в пресс-службе авиакомпании 'ЮТэйр', которой принадлежит самолет.

Информацию о шестерых погибших подтвердил руководитель пресс-службы Минтранса РФ Тимур Хикматов. Хикматов проинформировал, что погибли четыре женщины и двое мужчин.

Согласно обновленным данным, которые приводятся на сайте 'ЮТэйр', до юридического опознания считаются пропавшими без вести: Виктор Васецкий, Екатерина Чепрасова, Николай Чепрасов, Галина Петросян, Мария Сорокина, Надежда Углеватая.

В больницах остаются 27 человек из числа пострадавших в результате авиакатастрофы, сообщил замминистра транспорта РФ Борис Король, который возглавил комиссию для оказания помощи родственникам погибших и пострадавшим, а также для выяснения обстоятельств происшествия.

'На сегодняшний момент в больнице находятся 27 человек. Вчера их было 28, три человека к сегодняшнему утру были выписаны из больницы, но, к сожалению два человека попали на лечение. Это обычная картина, так часто бывает, когда люди вначале, с учетом психологического состояния не замечают каких-то повреждений, но после этого обращаются к врачам', - сказал Король в воскресенье утром в эфире телекомпании НТВ.

Он отметил, что 'по заявлению медиков, состояние всех больных удовлетворительное, жизни их ничто не угрожает'.

В Самаре в воскресенье продолжит работу межведомственная комиссия по расследованию причин катастрофы Ту-134. Прибывший в субботу на место трагедии глава комиссии Минтранса, заместитель министра Борис Король проведет совещание, на котором будут рассматриваться вопросы о выплате компенсаций семьям погибших и пострадавшим, о дальнейших планах ведения расследования, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу министерства.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer