Компания 'ВИМ-Авиа' - самый крупный чартерный авиаперевозчик страны. За 2006 год компания перевезла 1,527 млн пассажиров и 2,4 тыс. т грузов, выйдя по объемам перевозок на шестое место среди российских авиакомпаний. По итогам года компания планирует получить выручку в размере 6,2 млрд руб. Эксперты оценивают 'ВИМ-Авиа' примерно в 60 млн долл. Сейчас в лизинге у 'ВИМ-Авиа' находится 16 самолетов Boeing 757-200 и два Як-42.

Как рассказал РБК daily источник, близкий к АФК 'Система' (которой принадлежит 72% 'Интуриста', владеющего контрольным пакетом акций 'Авиачартер'), на прошлой неделе 'Интурист' провел переговоры с владельцами 'ВИМ-Авиа' о покупке компании: 'Они готовы продать 'ВИМ-Авиа', вопрос только в цене'. Он сетует на то, что владельцы авиакомпании оценили ее в 350-400 млн долл., однако АФК 'Система' не готова выложить такую сумму за 'ВИМ-Авиа', у которой много долгов. Тем не менее, говорит собеседник РБК daily, сейчас в авиакомпании работают аудиторы, которые помогут определить 'Интуристу' стоимость авиаперевозчика.

Как уже сообщалось, 'Интурист' изучает несколько вариантов по вхождению в авиационный бизнес. Самый простой предусматривает, что компания договорится с кем-либо из действующих авиакомпаний о переименовании ее в 'Интурист'. Второй вариант - приобрести небольшую авиакомпанию и вложить средства в увеличение ее авиапарка. Кроме того, рассматривается и возможность приобрести уже существующую авиакомпанию, специализирующуюся на чартерных перевозках. По каждому варианту сейчас прорабатываются предложения, которые АФК 'Система' собирается рассмотреть в мае.

Пока наиболее реальным выглядит именно последний вариант. По словам источника, близкого к АФК 'Система', сейчас 'Интурист' интересуется тремя авиакомпаниями. Речь идет помимо 'ВИМ-Авиа' о компаниях 'Джет-авиа' и 'Премьер-Авиа', которые контролируются 'Системой' и используются исключительно для внутрикорпоративных нужд и обслуживания бизнес-партнеров. 'Интуристу' также интересен старейший российский терминал деловой авиации в аэропорту Шереметьево. Как ожидается, авиакомпании, терминал и 'Авиачартер' (занимается организацией чартерных рейсов) войдут в одну из четырех создаваемых структур 'Интурист - Транспортные услуги'.

Источник РБК daily отмечает, что 'Интурист' может оказаться не единственным претендентом на покупку 'ВИМ-Авиа'. По его информации, этим активом также интересуется 'Сургутнефтегаз', считающийся совладельцем авиакомпании UTair. Впрочем, в 'Сургутнефтегазе' вчера отказались от комментариев. Как сообщил РБК daily гендиректор UTair Андрей Мартиросов, о переговорах он не слышал и сомневается в том, что 'Сургутнефтегазу' понадобятся новые провозные мощности.

В 'ВИМ-Авиа' появление нескольких потенциальных покупателей не комментируют. 'Если бизнес провоцирует такое количество разговоров о потенциальных покупателях, значит, он прибыльный', - отмечает заместитель генерального директора 'ВИМ-Авиа' Сергей Пинчук. От дальнейших комментариев он отказался. Впрочем, ранее в авиакомпании всячески отрицали, что ее владельцы собираются продавать этот бизнес: 'В настоящее время 'ВИМ-Авиа' имеет детально проработанную собственную стратегию развития, в основе которой лежит достижение синергетического эффекта за счет консолидации производственных мощностей'.

В 'Системе' отметили, что 'в корпорации сегодня этот вопрос не обсуждается'. Гендиректор 'Интуриста' Александр Арутюнов вчера был недоступен для комментариев. Его коллега из 'Авиачартера' Михаил Шаманов также отказался от комментариев.