В Самаре перевозкой пассажиров занималась компания UTAir. На самолетах этой фирмы пермяки не летают. Наш основной авиаперевозчик сегодня - это 'Сибирь'. Насколько надежен парк самолетов у этой компании, мы выяснили у пресс-секретаря S7 Airlines Ильи Новохатского:

- В рамках сотрудничества с 'Пермскими авиалиниями' мы используем три самолета Ту-134. Они были выпущены в 1977-1979 годах. Эти самолеты регулярно проходят все необходимое обслуживание, что подтверждается результатами проверок российских авиационных властей. Техническая база аэропорта Большое Савино очень развита и является одной из лучших по обслуживанию этого типа авиалайнеров. Самолеты, конечно, новыми назвать нельзя, но их ресурса хватит еще на несколько лет полетов. Кроме того, из отечественных марок у нас курсируют Ту-154-М и Ил-86. Основной же упор компания делает на 'Боинги' и аэробусы - более современные и менее топливозатратные самолеты.

'Пермские авиалинии' отправляют в рейсы только отечественные самолеты - Ту-154-М, Ту-154-Б, Ту-134-А, Ан-24РВ, Ан-26-100 и АН-2.

Сами авиаперевозчики довольны и работой диспетчеров аэропорта Большое Савино, и качеством недавно обновленной взлетно-посадочной полосы.

Износ техники - это лишь одна из причин участившихся авиакатастроф. Но в последнее время в крушениях самолетов все чаще обвиняют летчиков. Их упрекают в недостатке профессионализма, отсутствии необходимой квалификации. Что касается летного состава S7 Airlines, то он целиком перешел из 'Пермских авиалиний'.
- Молодых сотрудников у нас практически нет, - говорит и. о. гендиректора 'Пермских авиалиний' Вячеслав Текоев. - Все пилоты с большим стажем.

Однако пермским властям есть о чем задуматься: в борьбу за пермский рынок авиаперевозок вступают все новые и новые компании. Сумеют ли они обеспечить нашу с вами безопасность?